Keisari Octavianus, eli Skoda Octavia 2016 1,6TDI DSG Style

[3J]

Nettiautosta kun katsoo samanlaisia niin ei tuo nyt mikään tavaton pyynti ole noin vähän ajetusta aina eri asia millä oikeasti liikkuu, mut ehkä vähän ajetulle skodalle on kysyntää

Skoda oli kuitenkin lähes päivittäisessä käytössä paitsi nyt korona-aikana. Pienet kilsat siis tarkoittavat paljon pätkäajoa jossa diesel ei kerkeä kunnolla lämmitä eikä DPF:ää putsata loppuun, ja paljon vaihtotapahtumia ja luistatusta DSG-laatikolle. Toki Suomi-dieselautolle on aika vähät kilometrit ja onhan se kuskin penkkiä lukuunottamatta sisustaltaan kuin uusi. Beigessä penkissä tulee tummumaa vaikka kuinka koittaa pestä ahkerasti.

[AZP]

Toi on just se ansa mihin astuu ne jotka tuijottaa mittarilukemaa. Kyllä mullakin viidessä vuodessa ja alle 50 tkm:ssa Saab sai varmasti näkymätöntä ja näkyvää kulumaa melkein yhtä paljon kuin ekalla omistajallaan seitsemän vuoden ja vajaan 300 tkm aikana. Eka omistaja kun huristeli yksin työkeikoille ympäri maakuntaa sähkömiehen pakki takakontissa, lapset oli jo muuttaneet pois kotoa.

Minä ajelin melkein päivittäin 4-5 km kaupunkipätkiä kuskaten välillä koiraa ja kahta reikäpäistä kakaraa, joilla ei mitään tajua siitä miten Saabin kaltaista omaisuuserää kuuluu kohdella

[Rommitommi]

Hyvä huomioida noissa käytettyjen hinnoissa, että tällä hetkellä on käytetyissä enemmän "myyjän markkinat" kuin pitkään aikaan, niiden siis, joilla vaihtareita on tarpeeksi ja ostokanavat kunnossa.

Koronan myötä uusien autojen myynti yskii ja näin ollen ei tule vaihtareita sitä kautta, ja kun taas samaan aikaan yksityisten autonvaihtotarve ei ole kadonnut hirveästi mihinkään, vaan päinvastoin moni uutta autoa harkinnut ostaakin sen vähän halvemman käytetyn (samaa trendiä myös muualla Euroopassa), ja tähän kun yhdistetään vielä se, että paniikissa isot liikkeet pienensi varastojaan keväällä "hinnalla millä hyvänsä" ja iski ostot kiinni maailmanlopun paniikissa, niin nyt sitten ostetaan sitä samaa varastoa ylös kalliimmalla hinnalla(ja puoli Eurooppaa tekee samaa), kun kysyntää olisi enemmän kuin tarjontaa, niin sisäänostohinnat nousee ja kyllähän se näkyy sitten pyynti- ja myyntihinnoissa..

[V.J.S]

Näihin lukemiin päättyi Skeidan taival Konalan Autokeskuksen pihaan.
https://photos.app.goo.gl/VejgzPfr4pTEYReKA

Sieltä se kulkeutuu Leaseplanille, joka pistänee sen myyntiin lähiaikoina. Ihan hauska nähdä mikä on kilometreissä mitattava ero arvonalenemassa 3J:n Skodillaciin verratuna. Varustelu kuitenkin likimain sama, mutta tällä tuupattu about 3 x kilometrejä enempi (51tkm vs. 147tkm).

Ei tästä nyt paha maku suuhun jäänyt, mutta ei missään nimessä myöskään jäädä kaipaamaan. 4v.tuli ja meni, Skeida kulki pääasiassa eleettömästi, dsg:hen vaihdettiin n. 45tkm kohdilla kytkinpakka, jonka jälkeen toimi yhtä viime kesän Korsikan reissun vikailmoitusta lukuunottamatta täysin normaalisti. Hieno vaihteisto toimiessaan, minulla ei sen toiminnasta ole pahaa sanottavaa. Tilava, käytännöllinen, ajettavuus kunnossa, hajuton, mauton. Ei ihme, että kauppa käy. Siis oikeasti toi takapaksi noissa on niin iso, että pykälää isommat premiumit jää toiseksi, eikä vissiin farkku Superbissakaan ole käytännössä yhtään isompi kontti. Eli tilaa tarvitseville harkinnan arvoinen.

Koneessa ei ollut yhtä pientä sukellusominaisuuksien kokeilua ( ) lukuunottamatta mitään häikkää. Öljyä alkoi viemään viimeisillä vaihtoväleillä sen verran, että reilu puoli litraa piti lisätä n. 25tkm matkalla. Huohotusvammaiseen Saabiin tai mihin tahansa Audiin tottuneelle ei tuommoista vielä lasketa edes öljynkulutukseksi.

Penkit yms. ok kunnossa, ei kulumia. Maalipinta vaikutti hieman heikompikestoiselta mitä esim. edeltäneessä Focuksessa. Naarmua yms. näytti olevan enempi.

Tuulilasi vaihdettiin kerran katsastusmiehen toiveesta. Kiveniskemiä tuli uuteenkiin lasiin yks tai kaks pientä, mutta klasi ihan OK kunnossa.

Kaikki varusteet toimi koko ajan, myös webasto. Keylessin spedeilyt avaimen patterin varaustilan kanssa oli ainut harmi. Eli ei siis käytännössä kertaakaan varoittanut alhaisesta kaken pariston latauksesta, vaan hyytyi aina, tai siis sen kaks-kolme kertaa varoittamatta.

[jmaatta]

Photos linkki sanoi ennen linkin korjaamista:

404. Tapahtui virhe.

Pyydettyä URL-osoitetta ei löytynyt tältä palvelimelta. Tässä kaikki, mitä tiedämme.

[V.J.S]

Kattellaan jos jaxuja riittää pistää Kugan kuulumisista oma topikki pystyyn, mutta Skeidan osalta minun päivitykset tähän topikkiin oli tässä. Vastailen toki, jos jollain on jostain käsittämättömästä syystä halua tietää lisää tästä tuulipukukansan toiveautosta

[3J]

Siis se oli mun käytössä tuo myynnissä oleva Skodillac. Ei tullut sitä siihen viestiin kirjoitettua.

Tosiaankin, positiiviset fiilikset jäi mutta ikävä ei ole. Ajettavuuteen ja perus toiminnallisuuteen nähden se oli liisattuna halpa. Ja se oikeastaan mahdollisti sen että nyt voi maksaa verottajalle itsensä kipeäksi tuon Suomi-Mersun kanssa.

[V.J.S]

Photos linkki sanoo:

404. Tapahtui virhe.

Pyydettyä URL-osoitetta ei löytynyt tältä palvelimelta. Tässä kaikki, mitä tiedämme.

Uusi yritys linkille, koitas nyt

[V.J.S]

Siis se oli mun käytössä tuo myynnissä oleva Skodillac. Ei tullut sitä siihen viestiin kirjoitettua.

Tämäkin korjattu.

[hei9n]

Siis se oli mun käytössä tuo myynnissä oleva Skodillac. Ei tullut sitä siihen viestiin kirjoitettua.

Tosiaankin, positiiviset fiilikset jäi mutta ikävä ei ole. Ajettavuuteen ja perus toiminnallisuuteen nähden se oli liisattuna halpa. Ja se oikeastaan mahdollisti sen että nyt voi maksaa verottajalle itsensä kipeäksi tuon Suomi-Mersun kanssa.

Juurikin näin. Mulla skeidat pihalla ja pari uutta tulossa ja kuka tietää montako kertaa uudestaan.
Budjetti ja halu käyttää autoiluun enempää rahaa estää ostamasta parempaa ja sillä rahalla ei vaan saa "parempaa"
... Ja sitäpaitsi viimeinen diesel mun pihalla oli tietenkin

[jmaatta]

Uusi yritys linkille, koitas nyt

Kyllä se nyt pelaa, korjasin myös oman viestini.

[McStadey]

Skoda oli kuitenkin lähes päivittäisessä käytössä paitsi nyt korona-aikana. Pienet kilsat siis tarkoittavat paljon pätkäajoa jossa diesel ei kerkeä kunnolla lämmitä eikä DPF:ää putsata loppuun, ja paljon vaihtotapahtumia ja luistatusta DSG-laatikolle. Toki Suomi-dieselautolle on aika vähät kilometrit ja onhan se kuskin penkkiä lukuunottamatta sisustaltaan kuin uusi. Beigessä penkissä tulee tummumaa vaikka kuinka koittaa pestä ahkerasti.

Joo en itse pitäisi välttämättä lisäarvona että dieselillä tai(ja) dsg:llä on ajettu paljon pätkäajoa. Toki itsekin olen hinkannut tässä aika monta tankillista vastaavalla lootalla max 30 km/h keskinopeudella

Kattellaan jos jaxuja riittää pistää Kugan kuulumisista oma topikki pystyyn, mutta Skeidan osalta minun päivitykset tähän topikkiin oli tässä. Vastailen toki, jos jollain on jostain käsittämättömästä syystä halua tietää lisää tästä tuulipukukansan toiveautosta

Johan täällä on keväästä asti odoteltu koska Foordi pääsee Paippisiin kestotestiin

[ng900aero]

Itse asiaan juurikaan liittymättä, mutta silti; tuli ajettua viikko sitten ensimmäistä kertaa Skodalla! Ratsuna oli kaverini uutena ostama vm. 2008 Octavia jossa oli mittarissa jotain 210tkm.
Auto on ollut todella tarkalla pidolla, ja se on huollettu merkkihuollossa säännöllisesti, jne.
Aivan kamalan huono auto kyllä, korirakenne oli todella veltto (no kaverila olikin kulunut maalit ovien ja korin väleistä ja takaluukun ja sen aukon väleistä), ohjaus oli täysin tunnoton, ei mitään yhteytä rattiin renkaista, jousitus ihan karmeista karmein, samoin iskunvaimennus, siis molemmat olivat monttuun ajaessa äkisti pintakovia, mutta jouset päästivät heilahduksen aivan liian alas eikä iskunvaimentimet sitä nousuliikettä ja sen jälkeistä heilahdusta torjuneet.

Jarrut olivat aivan surkeat (etu- ja takajarrulevyt oli uusittu alle 10tkm sitten, kuten tietenkin palatkin, aivan huonotehoiset ja tunnottomat kuitenkin), istuimet ihan surkeat, ratti kamala, ajoergonomia oli kamala, viihdelaitteisto hirvittävän huono, ja auton melutaso oli ihan järkyttävän suuri. Kytkin oli kummallisen tunnoton. Vaihteisto toimi sentään kohtalaisen napakasti, mutta moottorina taisi olla jokin 105hevosen onneton ja kamalaääninen volkkarin kone niin kovaa ääntä kuului siitäkin kabiiniin saakka. Moottorissa ei ollut minkäänlaista tehoa, eikä sitä voinut kierrättääkään yhtään, vääntöalue oli tosi kapea. Melkoinen maamoottori, sopisi hyvin pyörittämään jotain generaattoria, ei autoon tuollaista voi asentaa.
EN ymmärrä miksi suomalaiset ovat halunneet noita ostaa niin paljon että ihan myydyin automalli on ollut?
Kyllä onkin muuten hyvä auto tuo vaimon TTiD-kolkki, vaikka maailman kamalimmalla automaattivaihteistolla sekin on onnistuttu pilaamaan! Hyvä välillä testata muitakin autoja niin ei pääse unohtumaan wanhan Saabin erinomaisuus

[Turbo Sensonic]

EN ymmärrä miksi suomalaiset ovat halunneet noita ostaa niin paljon että ihan myydyin automalli on ollut?

Se on halpa
Kaikki mikä on halpaa menee kaupaksi suomalaisille.
Oman osansa ottaa autovero, joka nostaa ihan perusautojenkin hintoja uudelle tasolle.

Siksi joku Daciakin on niin suosittu Suomessa.

Škodassa on ainakin ennen ollut aivan järkyttävä toimitusaika. En ymmärrä, miten ihmiset hyväksyvät sellaisen Siinä vaiheessa pitäisi mennä "äänestämään lompakollaan" ja ostaa jotain aivan muuta. Kyllä se toimitusaika alkaa pikku hiljaa lyhenemään, kun menee kaupat sivu suun

Minulla oli Škoda SuperB farkku vm. 2012 työsuhdeautona 2011-2015.
Hyvää: tilat ja ajettavuus normaaliolosuhteissa.
Huonoa: ajettavuus ääriolosuhteissa (perä lähti herkästi irti ja ESP korjasi), dieselmoottorin todella karkea ääni.

Kyllä onkin muuten hyvä auto tuo vaimon TTiD-kolkki, vaikka maailman kamalimmalla automaattivaihteistolla sekin on onnistuttu pilaamaan!

Onko se ollut pakko mennä ostamaan automaattina?
Siksi meillä on molemmat Saabit manuaaleja.

Vm. 2019 Volvo V60 D3:ssa oli myös aivan hirveä automaattilaatikko. Empi ja vaihtoi mitä sattui, varsinkin risteysalueilla

[hei9n]

mitämitämitäh Siis onko 2003 myyntiin tullut persaukisten auto jotain muuta kuin premiumia 2020???
Ajelin 140hv pumppusuutin dieselillä 2006-2010 ja kyllä se ihan OK oli. Huomattavaa kyllä se että se ikääntyi ns. parempia autoja nopeammin.
Moottori ei ollut sen äänekkäämpi kuin 1.9Tid:kään. Samaa mekkalaa. sporttialustalla ja penkeillä pystyi ihan hyvin elämään.

Skodan suosio varmaankin lähti liikkeelle hyvistä tiloista ja vähäkulutuksisista turbomoottoreista. Niitä verrattiin corollaan / almeraan / primeraan ja muihin kansanautoihin niin siinä joukossa oli helppo loistaa.

Mielenkiinnolla kysyn ja odotan vastausta että mikäs näistä kyseisistä herkuista olisi sitten parempi valinta hintaluokassaan kuin octavia?
Ei muuta kun koeajolle vaan, kerrot sitten muillekin
-kia ceed
-huihai i30
-nissan qashqai
-toyota corolla
-ford focus
-honda civic
-ja mitä näitä nyt on?

Skodan toimitusajan olen ottanut positiivisena vastaan. Saa valita varusteet ihan itse eikä poimia yhden tuhannesta hangossa makaavasta. Ja jos sai hinnoiteltua auton mieluisaksi niin mikäs sen mukavempaa kuin kuvitella ajavansa kilometrejä automyyjän piikkiin toimituksen ajan.