Talvirenkaat 2016-2017

[KN/Lieto]

Kantavuuden suhteen täytyy tietysti mennä vaatimusten mukaan, vaikkakaan tosiasiassa esim. juurikin NG 9-3:n etuakselipainoa ei taida mitenkään saada ilmoitettuun maksimiin, tai edes ihan lähelle. Katsastusasemien vaakalukemista saa suuntaa antavaa lukemaa/ pyörä. 88 luokan kantavuus yltää yhteensä 1020 kiloon, ilmoitettu maksimipaino on 1,8t -07 autossa 1025 kg. Täytyy tunnustaa, että käytin edellisen auton 185/65 15 88 renkaat tuossa lakia uhmaten loppuun. Oli sitten järkevää tai ei.

[Mertmi]

Tätähän miekin olen koittanut kokoajan toitottaa, ettei se testivoitto vain talvisimpien olosuhteiden ollessa tärkein kriteeri välttämättä sitä parasta käyttömukavuutta tuo. Oma valintani tosiaan painottuu aina tasaisiin ominaisuuksiin. Näillä kriteereillä oma ehdoton suosikkini tälle kaudelle onkin tuo testeissä mukana ollut Goodyear. On kuivalla ja märällä asfaltilla yllättävän hyvä pito, vaikka talvirenkaasta on kyse. Silti ei voi kun kehua talviominaisuuksia, mitä tässä Joensuunseudussa on saanut maistaa pitkästä aikaa oikein kunnolla.

Tässä oli lähtöasetelmat maanantaina. Jokapaikka täynnä lunta. Tiet auraamatta silleen, että auton pohja piirsi viivaa.

[kribe]

Minkäköhän verran tuohon rungon löysyyteen tai runkovikoihin vaikuttaa renkaan kantavuusluokka? Eli onko rengas ollut autoon alimitoitettu.

Itsellä ei ainakaan ole koskaan ollut kantavuusluokaltaan alimitoitettuja renkaita. Ei sitä toisaalta kannata kantavuudeltaan ylimitoitettujakaan renkaita hankkia.

Kyllähän Nokia on laajalti tunnettu runkovioistaan, etenkin talvirenkaissa. Lumella ja jäällähän nuo on kärkikastia, mutta märällä/kuivalla umpisurkeat.. joka kerta kun kääntää rattia, niin auto kääntyy viiveellä koska ensin taittuu rengas. Muutenkin tuntuu ajo huojuvalta ja epävakaalta.

Itsellä kokemuksia viime vuosilta HKPL4, 5, 7, 8 ja R renkaista. Seiskoissa ja nelosissa oli joukossa runkovikaisia. Emännän autossa nyt HKPL7, jotka toimii tuommosessa reilu 1000kg painavassa kaupunkiautossa ihan ok. Auto kun on muutenkin sellainen vempula, niin ei sitä löysien renkaiden vaikutusta paljon huomaa. Muutenkin sillä tulee ajettua pääsääntöisesti alle 80-rajoituksella olevia teitä.

[JaHu]

Pahoitteluni ot:sta, mutta itselläni ei ole koskaan ollut tilannetta, jossa olisi tullut mietittyä rengaskaupoilla renkaiden kantavuutta.

Olen aina tiennyt minkämerkkiset ja piikeillä vai ilman, talvirenkaat haluan.
Tämän kantavuus-jutun olen siis ohittanut tyhmän tietämättömästi.

Kysymys: olenko ollut kuinkakin iso hölmö, kun olen luottanut rengaskauppiaaseen?

[AZP]

Kyllä osaava kauppias hoitaa asian niin, ettei alle tule liian matalan kantavuuden kumeja, kun tietää mihin autoon renkaita ostetaan. Osaamattomat sitten erikseen, ja tietenkin itse netistä tilaten voi vahingossa tulla liian pieni kantavuus tilattua.

Todennäköisyydet on kyllä sen puolella, että kantavuus riittää, mutta esim. dieselsaabeissa voi etuakselimassa olla sen verran runsas ja otteen pienin rengaskoko sen verran vaatimaton, että vahinkoja voinee sattua.

[McStadey]

Täytyy taas tulla kehumaan noita Godyearin kitkoja. Asvaltilla toimii hämmästyttävän hyvin ja jäiselläkin tiellä käytös on yllättävän rauhallista ja pitoakin löytyy. Pikkuisen kun pudottaa pahimmissa paikoissa pärjää ihan siinä missä nastallakin, mutta asvaltilla mukavuus on tosiaan ihan eri planeetalta. Täällä lounaisrannikolla tuo märkä asvaltti on ylivoimaisesti yleisin talvikeli.

Omissa ajoissa painottuu kaupunki ja maantie, pikkuteillä ei tule kurvailtua juuri koskaan.

[SS]

Sama vika, UG Ice 2:t on nyt pyörineet alla ekoista liukkaista asti, eikä moitittavaa juuri löydy. On todella hiljaiset ja pitoa löytyy jäätikölläkin enemmän kuin odotin. Nuo pitää märälläkin asvaltilla, toisin kuin Nokialaiset. Aiemmin alla on pyörinyt Contin ja Nokian kitkoja.

Kokona on täälläkin suositeltu 215/50R17, ihan hyvä valinta.

Olen aina tiennyt minkämerkkiset ja piikeillä vai ilman, talvirenkaat haluan.
Tämän kantavuus-jutun olen siis ohittanut tyhmän tietämättömästi.

Sama vika, ei ole kiinnostanut eikä noita lukemia kukaan ole koskaan syynännyt. Toisaalta nykyisetkin kumit taitaa olla XL-versiot joissa kantavuus taatusti riittää.

[kribe]

Mitä tuo XL käytännössä tarkoittaa? Tiedän että se tarkoittaa korotettua kantavuusluokkaa, mutta mitä se sitten tarkoittaa?

Jos samaa rengasta saa kantavuudella 91, 91XL ja 94, niin mitä eroa on 91 ja 91XL renkaalla? Entä 91XL ja 94?

Google kertoo vain että XL kestää korkeampaa kuormaa.. no miten se sitten eroaa korkeamman kantavuusluokan renkaasta?

[Saabatti]

Nyt viikko takana Nankang/Sava -yhdistelmällä ajoa ja fiilis on kyllä sellainen, että nuo edessä olevat Nankangit ovat aika tavalla paskemmat. Pito on sentään reilusti parempi kuin ennen näitä alla olleissa ikivanhoissa Gislavedeissä, mutta ei läheskään kyllä niin hyvä kuin minusta uudella renkaalla pitäisi.

Viimeksi kun ostin uudet talvirenkaat (Hankook Winter i*Pike) oli niillä ajaminen vanhojen renkaiden jälkeen kuin olisi liimattuna tiehen. Meteli tosin oli myöskin kovempi.

Takana olevissa Savoissa ei ole huomauttamista, perä tulee siellä missä pitääkin. Ketuttaa entistä enemmän 1001renkaiden/Postin toiminta, kun hukkasivat sen toisen parin Savoja .

[tturku]

Jep, voi aiheuttaa yllättäviä tilanteita jos ajaa eri renkailla eri akseleilla. Itse opin kantapään kautta eräiden kesärenkaiden kanssa että sekarengastusta en tule enään ikinä käyttämään. Lähti perä irti kostealla asfaltilla rampissa 60 vaudissa yllättäen ja onneksi oli 2 kaistaa ja vasen kaista tyhjä. Siinä kun ramppi oikeni niin olin siirtynyt oikealta kaistalta vasemmalle hyvässä peräsladissa.

Jottei mene ihan OT:ksi niin täytyä kehaista taas noita Dunlopin ice touch nastoja. nyt toinen talvi alkamassa ja vaikka nasta määrä ei ole mikään huima niin pitoa löytyy ja melukin on NG9-5 aika mitätön.

[tts]

Täällä pyörii toisessa 9-5:ssa Goodyearin ice 2 kitkat ja toisessa Goodyearin ug ice arctic nastat. Nastojen osalta tuo on jo toinen sarja menossa tuota mallia, sen verran noihin renkaisiin alunperin ihastuin. Mielestäni noissa on kaikki osa-alueet tosi hyvin tasapainossa.

Molemmat mallit tuntuu kyllä soveltuvan 9-5:een tosi hyvin, ei ole ikävä varsinkaan Hakkapeliitta 7:aa, joiden kanssa ajo-ominaisuudet oli vähintäänkin epämääräiset..

[SS]

Mitä tuo XL käytännössä tarkoittaa? Tiedän että se tarkoittaa korotettua kantavuusluokkaa, mutta mitä se sitten tarkoittaa?

Jos samaa rengasta saa kantavuudella 91, 91XL ja 94, niin mitä eroa on 91 ja 91XL renkaalla? Entä 91XL ja 94?

Hyvä kysymys. Kuvittelin että XL kertoisi isommasta kantavuusluokasta, mutta tuo että samalla kantavuusluokalla on sekä tavallista että XL:ää oli mulle uutta. Kantavuusluokkana on ainakin kuitissa mainittu 95, tartteepa tsekata onko kumien kyljessä sama luku.

[Saabinsti]

^Näytäppäs esimerkkejä?? Minusta se kuitenkin menee, että esim. 91 luokka on ns. normaali ja 94(tai 95) on sitten se vahvistettu ja XL.
Eli saman koon renkaasta ei ole olemassa 91 ja 91XL mallia, vaan se XL on 94 tai 95.

[Kupari]

Tuossa emännältä ostamassani s40 on uudehkot viime keväällä hommatut hkpl 7 kokoa 185/65/15 2.4bar ilmanpaineilla ja vetelee urissa sekä tuntuu kuin taittus kumi mutkissa alle. Tasapainotettukin toiseen kertaan mutta jotenkin tuntuu ilkeää pompottavaa tärinää vieläkin ja sulalla tiellä rengasmeteli hitonmoinen. Veltot paskat ajaa ja saanut peränkin mutkassa ja liikenneympyrässä luisuun jo kolme kertaa tänä talvena mutta mäkilähtöpitoa voi kehua.

Emännän s60 t5 on ihkauudet savat koossa 205/55/16 nyt kun nostettu 2.0 barista 2.4 bariin ilmanpaineet niin pärjää pidolla hyvin hkpl, ajettavuus urissa ja mutkissa minusta on kuitenkin savalla parempi ja sulalla hiljaisempi.

Cs on 4 talvea ajetut nordman 4 sisällä 2.5bar ja toimii hirveästä metelistä huolimatta vielä kohtuullisesti jopa jäällä. Nastoja irronut se 3-6 per rengas ja kierrätän kerran talveen edestä taakse/ takaa eteen. Tonnariasta en perää ole saanut alta lähtemään.

[kribe]

^Näytäppäs esimerkkejä?? Minusta se kuitenkin menee, että esim. 91 luokka on ns. normaali ja 94(tai 95) on sitten se vahvistettu ja XL.
Eli saman koon renkaasta ei ole olemassa 91 ja 91XL mallia, vaan se XL on 94 tai 95.

Sport sedanissa mulla oli 91 kesärenkaat ja 91XL talvirenkaat, molemmat hankookeja. Bememarin 97 ja 98 kantavuuksilla olevissa renkaissa ei ole XL merkintää.