Retrotaksi - SAAB

[patse]

MItä, mitä Eikö kukaan ole vielä testannut tätä? Taksikyytiä 99
http://www.retrotaksi.fi/

2d

[AZP]

Sivuilta poimuttua:

K: "Miksi käytätte Saabia?"
V: "Koska mielestämme Saabit ovat aina olleet merkki etumatkasta ja huippulaadusta."


Oikein.

[JP_Vette]

Asiallista toimintaa

Osaako joku kertoa, että miks tää liikenneluvaton museoautoilu on nyt vasta muotia, vaikka taksiliikennelaki on vuodelta 2007?

[Svc]

Asiallista toimintaa

No jaa.
Nettisivun kuvat on lainattu täältä: http://www.4starclassics.com/saab-99gl-for-sale/ ja teksti kutakuinkin suoraan täältä: http://vintagetaxi.fi/

Firman Y-tunnus on sattumalta sama, kuin eräällä Nordicflite Oy:llä, mutta nettisivulla ei mainita mitään osoitetietoja tai yhteyshenkilöiden nimiä. Puhelinnumerokin on vain 0200-alkuinen palvelunumero, johon soittamisen hinta pitäisi ilmoittaa tuossa ilmoituksessa.

EDIT: Samat autokuvat löytyvät myös täältä: http://germancarsforsaleblog.com/1983-saab-99gl/

[Tobbana]

Kaipa tuolla tietojen salailulla pyritään väistelemään vihaisen taksikartellin yhteydenottoja.

Itse en pidä tuota järkevänä toimena sikäli, että kohta valtiovalta keksii laittaa museoautot täydelle verolle yms..

[anv]

Täällä on muutama sivu keskustelua ko. yrityksestä http://www.flightforum.fi/forum/index.p ... 748.0.html

[JP_Vette]

^^

No ne taksikartellit puretaan nyt muutenki heinäkuus pois, että ei noi kauaa pääse ratsastaan tolla museoautopykälällään. Toki vaatii se siltiki ammattiajoluvan sitte ens kesänä, mutta oman mielikuvani mukaan sen kustannus on olematon pitkällä aikavälillä. Toki on se silti niin kallis, että ei se kannusta työtöntä työnhakijaa laittamaan juustoa vanhan Bluebirdin katolle.

[V.J.S]

Täällä on muutama sivu keskustelua ko. yrityksestä http://www.flightforum.fi/forum/index.p ... 748.0.html

Olipas viihdyttävä topikki luettavaksi kaiken kaikkiaan. Kerrassaan "yritteliästä" porukkaa tosiaan tämän saab-retrotaksin takan

[AZP]

Juu, kyllä sellasen kuvan sai että nenäverenvuoto on tuossa yrittäjäperheessä ihan toivottu tila. Ja milläs sen paremmin saavuttaakaan kuin lähtemällä taksitolpalle pykäliä kiertävällä pirssillä

[VKe]

Nettisivun teksti kutakuinkin suoraan täältä: http://vintagetaxi.fi/

Ei kukaan, ei kukaan voi olla noin idiootti että harrastaa copy-paste-touhuja

Mutta ymmärrän...

[Henri S]

^^

No ne taksikartellit puretaan nyt muutenki heinäkuus pois, että ei noi kauaa pääse ratsastaan tolla museoautopykälällään. Toki vaatii se siltiki ammattiajoluvan sitte ens kesänä, mutta oman mielikuvani mukaan sen kustannus on olematon pitkällä aikavälillä. Toki on se silti niin kallis, että ei se kannusta työtöntä työnhakijaa laittamaan juustoa vanhan Bluebirdin katolle.

Tais olla heinäkuu 2018 ku kartellimafia loppuu kuin seinään. Tammikuussa maksoi tuhat euroa kaikkineen taksinkuljettajan ajolupa. Kurssi, kokeet, kortin tilaus, merkintämaksut ja mitä siinä nyt oli. Lisäksi tulee viiden vuoden välein käytävä "kertaus" joka taksiliikenteessä on käytännössä yksi päivä. Raskaalla puolella taas 35 tuntia eli n. viisi päivää. Toki kurssin hinta riippuu järjestävän seuran hinnoittelupolitiikasta. Ite kävin Kemissä kahtena viikonloppuna ja itse kurssi ilman kokeita oli muistaakseni jotain seitsemisensataa alvilla, sisälsi ruokailut ja kahvittelut. Toisaalta yksi kurssilainen oli tullut juuri Kemiin koska Oulussa hinta olis ollu tuplat. Onhan sielä toki enemmän katujakin .
Itse topikkiin liittyen tämmönen retrotaksisaappi ajatuksena on ihan kiinostava ja semmosta itsekki miettiny varsinkin kun tuo oma satku on uutena ollu taksina mutta kyllähän semmosta toimintaa vois tehä vain ihan puhtaasti harrastusmielessä, toimeentuloa ei taida nykypäivänä vanhalla bensalouskulla saada. Harmillista tuokin että taustalla on tuomonen veivaaja.

[JP_Vette]

Kuljettajan ajolupa ei ole liikennelupa. Mun käsityksen mukaan liikennelupa vaaditaan jatkoski, ainut ero on siinä et ELY ei enää määritä kiintiötä luville. Eikä hintaa säädellä eikä myöskään päivystysvelvollisuutta.

Liikennelupa taas vaatii oman kurssin, joka ei ole tonnin kurssi. Ja laitteet sit viä päälle jos halvin gps-vehje ei kelpaa...

Viisaampi korjatkoot jos olen väärässä oletukseni kanssa

[anv]

Juu, kyllä sellasen kuvan sai että nenäverenvuoto on tuossa yrittäjäperheessä ihan toivottu tila. Ja milläs sen paremmin saavuttaakaan kuin lähtemällä taksitolpalle pykäliä kiertävällä pirssillä

Tossa on muuten toinen ketju samaan liittyen http://www.flightforum.fi/forum/index.p ... 240.0.html . Muistaakseni oli vielä kolmaskin...

[vfr]

Kirkkomiehiä näköjään, on silläkin puolella kantanut kortensa kekoon. Vai oliko mennyt omaan kekoon.

[Henri S]

Kuljettajan ajolupa ei ole liikennelupa. Mun käsityksen mukaan liikennelupa vaaditaan jatkoski, ainut ero on siinä et ELY ei enää määritä kiintiötä luville. Eikä hintaa säädellä eikä myöskään päivystysvelvollisuutta.

Liikennelupa taas vaatii oman kurssin, joka ei ole tonnin kurssi. Ja laitteet sit viä päälle jos halvin gps-vehje ei kelpaa...

Viisaampi korjatkoot jos olen väärässä oletukseni kanssa

Joo näinhän se on että kuljettajan läpyskä ei vielä liikennöintiin riitä. Liikenneluvan saaminen edellyttää yrittäjäkurssin suorittamista ja se on kait jo lähemmäs kolmetuhatta euroa tjsp. Jännä juttu kun tuota kilpailun vapautumista on hurrattu ja samalla sujuvasti unohdettu että nykyiset hinnat on maksimihintoja. Enemmänkin saa maksaa jos haluaa mutta ei ole pakko. Ja toisaalta esim täällä Rovaniemen seudulla kaupungin maksamiin matkapalveluajoihin tulee asiakkaan omavastuu ja alennukset mittarin lukemasta. Siitä voi laskea äkkiseltään että paljonko siitä kympin kyytistä menee laskua Hallituskadulle. Samoin ns. Kela-kyytien omavastuu on 25€/kyyti ja maksukatto vuodessa 300€ eli se kun täyttyy saa rällätä ilman pirssillä. Käytännössä tämä kyllä vaatii semmoista sairautta tai vammaa että ei paljon naurata..
Mutta noin yleisluontoisesti tervetuloa kuljetusalalle kultaa vuolemaan vaan jos siltä tuntuu. Huomautan vaan että kaikki mikä kiiltää on dupleeta ja autot lainassa pankilta