Kesärenkaat 2017

[V.J.S]

Ensiasennusrenkaat Continental ContiEcoContact 5:t koossa 215/55/16 ovat nyt pyörineet 8950km (viime kesänä alkaen heinäkuun puolivälistä) + 7240km (tänä kesänä) Skeidan alla, eli vähän reipas 16tkm.
Noissahan on neljä pääuraa, pintaa on nyt edessä kahdesta keskimmäisesestä mitattuna 4.1mm ja ulommaisessa 3.3mm jäljellä. Takakumeissa samoista urista 6.2mm ja 5.5mm. Eli ns. vaihtokunnossa ainakin noi etuset. Tuskin kestävät edes kesägummikauden loppuun. Tähän empiiriseen kokemukseen perustuen jätän jatkossakin ylihintaiset preemiumkumit kauppaan niiden autojen kohdalla johon ostan itse renkaat "suoraan" ja ajan mieluummin halpiskumeilla, jotka kestävät sentään noita kilometrejä vähän paremmin.

[JP_Vette]

Kaks parasta etuakselille ja toisiks huonoin taakse oikealle huonoimman jäädes takavasemmalle, niin johan taas puksuttaa tuhansia ja tuhansia kilometrejä eikä tarvi miettiä, että rengaskauppias pääsis viä myymään hyvät käytetyt lähes uusien hinnalla.

[V.J.S]

Eiiii!!2"!2#!"! Eihän noihin liisinkeihin mennä koskemaan omin kätösin. Muutenkin kun "virallinen" ohjeistus käskee laittamaan paremmat renkaat taakse, niin mikäs minä olen rengasliikkeen Asian Tuntijoita haastamaan. Parastahan tuossa siis se, että jo focuksesta hankittuun kokemukseen perustuen, tuuppaavat kokonaan uuden sarjan alle, vaikka takagummeissa tosiaan vielä se ~6mm pintaa.

En tiedä kuka noita leasingyhtiöiden sääntöjä oikein laatii, mutta uskoisin, että pienellä järkiperäistämisellä huolto & rengaskustannuksista pystyisi karsimaan ihan kunnolla niistä kertyviä kuluja...liisurikuskeille vaan achillekset alle ja huollot kilpailuttaen autojerryssä, katsastukset jossain muualla kun K1 ja A-katsastus, niin ainakin nämä kulunkit saataisiin n. puoleen vs. merkkirengas/Vianor/Euromaster, merkkihuolto jne...

[JP_Vette]

Jaa nii mä jo unohdin, että kyseessä on liisinkiraketti. Mä en kyllä vaa viäkää tajua, että mikä salaliitto se parempien renkaiden laitto taakse on. Autot on ollu luonnostaan aliohjaavia varmaan 70-luvulta saakka ja viimeset 20 vuotta jokases Datsuniski on ollu ajonvakautus. Ehkä se on vain joku sovittu sääntö, että kaikki laittaa paskat eteen, jotta saadaan hyviä käytettyjä markkinoille.

[IC1970]

Avensis söi takarenkaita hivenen nopeammin kuin eturenkaita, koko ajan, riippumatta siitä mitä oli alla. Siihen vaihdettiin myös takalevyt, mutta etulevyt oli vielä originaalit. Että ei se takapainotteisuus niin ihmeellistä ole, kai. Meillähän oli aina koiravarustus takapaksissa ja aika usein 1-2 koiraakin, joten lastia oli koko ajan, en tiedä oliko sillä vaikutusta ?

Focuksessa on myös Contit ensiasennuksina, katsotaan, meneekö ensi kesäkin niillä. Mittailen sitten syksyllä renkaanvaihdon yhteydessä missä mennään, ajoa ehtii tulla kyllä siihen mennessä ainakin 15 tkm, joten jotain osviittaa saa.

[Rattivaihde]

Autot on ollu luonnostaan aliohjaavia varmaan 70-luvulta saakka

80-luvun lopun satku ilman kallistuksenvakaajia on kanssasi eri mieltä

ja viimeset 20 vuotta jokases Datsuniski on ollu ajonvakautus.

Tuttava- ja perhepiiristä:
- 18-vuotias Honda
- 13- ja 16-vuotiaat Saabit
- kaksi 16-vuotiasta Nissania
- 8- ja 13-vuotiaat Volkswagenit
- 14- ja 16-vuotiaat Opelit
- 13-vuotias Mazda
- 8-vuotias Dacia

Haluatko veikata mikä varustepuute näitä kaikkia yhdistää?

Nimim. aina parhaat renkaat taakse.

[JP_Vette]

Haluatko veikata mikä varustepuute näitä kaikkia yhdistää?

Ensiomistajien krooninen persaukisuus ja periaatteellisuus ylimääräisen autoveron suorittamisesta?

[Rattivaihde]

^ ei kun ESP:ttömyys.

Suureen osaan ei tainnut olla edes tarjolla (ei ainakaan Hondaan), Opeleissa ja Daciassa on vieläpä paras saatavilla ollut varustetaso.

Olen ajanut neljällä yli 10-vuotiaalla ESP:llisellä autolla; näistä yksi Volvo, yksi Saab ja kaksi Mersua. Ruotsalaiset maksaneet uutena 40+t€, Mersut 70+t€.

[Lasu]

En kyllä itsekään ole tuota vouhkausta ymmärtänyt että pitää kulutella rengassetti epätasaiseti laittamalla parempia taakse. Sitte ku etuset on sakoilla niin ostetaan uusia taas taakse ja simsalapim, meillä onkin taas sekarengastus autossa.
Ajan mielummin setin loppuun tasaisesti kuluttaen kun tyrkkää aina ne paremmat eteen ja sitten ostan kerralla uudet joka nurkkaan kun kaikki ovat lopussa.

[AZP]

Sen verran unohtui muuten mainita tuohon omaan ihmettelyyn renkaiden kulumisesta, että viime talveksi alle laitetut uudet talvirenkaat kului kyllä viime talvena normaalisti. Kilsoja tuli tosin vain noin 3000, mutta jos ne pyöränkulmat olisi ihan v*&utallaan, niin luulisi sen talvirenkaissakin näkyvän.

[aero]

^Mulla on pielessä olevilla kulmilla aikoinaan talvirenkaat tupanneet kulumaan huomattavasti kesärenkaita maltillisemmin. Talvirenkaiden ollessa pinnaltaan reilusti pehmeämpiä oletan johtuvan siitä, että talvisaikaan pyörä luistaa ennemmin kuin itkee. Toki teidän seudun nykytalvi voi olla tuonkin efektin kannalta huono (tän meidän seudun ainakin on).

[viggen]

https://www.youtube.com/watch?v=gSz7cm6MwH0

[McStadey]

Jos itse ajaisin paljon, käyttäisin tuota taksikuskien menetelmää ja ostaisin aina kaksi rengasta kerrallaan, taakse. Keskimäärin pysyis kumit tuoreena eikä kukaan jaksa kesken kesän alkaa renkaita vaihtelemaan eestaas.

Oma ajo painottuu lomareissujen välillä kaupunkiin. Olisko edellisen tankin keskinopeus ollu luokkaa 26 km/h. Landsailit on kuluneet varsin maltillisesti, nyt kolmatta kesää ajossa. Vielä maltillisemmin on kuluneet toisella akselilla pyörivät Minervat jotka auton mukana tulivat. Viime kesän perusteella niiden vetopito on märällä lähes olematonta. Urat on kuitenkin syvät niin saavat olla taas takana.

[tturku]

Itse pistän paremmat renkaat eteen, mutta vain jos ero on järkevä, käytännössä joka kesäksi vaihtuu siis edestä taakse ja takaa eteen. Eroa kulutuspinnoissa ehtii kesässä tulla max muutaman millimetrin. Lisäksi en enään aja sekarengastuksella. Kerran sekarengastuksesta johtuen on perä lähtenyt yllättäen irti ja meinasin päätyä kaiteeseen. Onneksi oli 2 kaistaa ja ulompi vapaana.

[Eski]

Todellisen säästäjän ratkaisu rengashommissa tuli todistettua kerran. Kaveri oli virallisen ohjeistuksen mukaan ajanut eturenkaat loppuun ja tarvittiin 2 kpl uusia kumeja, koska takakumien kunto oli hyvä. Sattuipa hoksaamaan, että omistamassaan pösössä oli varapyöränä takakontin alla vakiorengas (tosin ainakin 5 vuotta vanha), joka otettiin sieltä käyttöön ja sen kaveriksi ostettiin vain yksi uusi kumi rengasliikkeestä

Eski