Talvirenkaat 2017-2018-2019-2020

[tetammi]

Eipä 15" oo enää ku corsa kokoluokan autoissa.
205/55-16 tai 205/60-16 on tosi tyypilline ollu jo pitkää.

Ja kyllä tuolla 17" ajelee hyvin hiekkatietki

[Turbo Sensonic]

Kävinpä tsekkaamassa nuo Ässärenkaiden sivut siinä mielessä että mihin hintaan pinnoitetut tänäpäivänä irtoaa. Ei se mikään ihme ole, jos ei kauppa käy, kun esim. yleisessä koossa 225/45R17 setti nastarenkaita toimituskuluineen maksaa suoraan valmistajan verkkokaupassa 431 oiroa.

Vertailun vuoksi samassa koossa hintoja rehvid24.ee -verkkokaupassa toimituskuluineen neljälle renkaalle:

Hifly Win-Turi 215: 244 €
Nexen WG WinSpike WH62: 332 €
Hankook Winter iPike RS2 W429: 476 €

Siinä on halpa, keskihintainen ja testimenestyjä. Hinnaltaan Ässä kilpailee testimenestyjää vastaan. Ominaisuuksissa kuitenkaan tuskin.

Nuo Hankookit ovat kyllä halvat tuolla.
Itselläni on ollut sellainen mielikuva, että tuolta löytyvät Suomen halvimmat Hankookit:
https://www.halparengas.fi/tuotteet.htm ... 697/721055

Minulla on yleensä ollut kustannussyistä talvella alla sellaiset vanteet ja renkaat, jotka mahtuvat pyörimään auton alla.
NG9-5:een ei mahdu pienempiä kuin 17", mutta cabbeen meni talvirenkaiksi ja -vanteiksi 16":t.

[AZP]

Hintahavainnot ei ole koosta kiinni. Lisää vertailuhintoja samoilta myyjiltä:

205/55R16:
Pirelli Winter Ice Zero: 336 €
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 326 €
Ässä 2: 349 €

195/65R15:
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 248 €
Ässä 2: 294 €

175/70R14:
Continental Ice Contact 2: 245 €
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 282 €
Ässä 2: 279 €

175/70R13:
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 211 €
Ässä 2: 244 €

Kyllä pitää olla yltiöisänmaallinen, että ostaa työllistämissyistä ja veronmaksun ilosta kotimaista pinnoitettua kalliimmalla verrattuna uuteen merkkirenkaaseen. Jokainen toki valitsee itse, ei siinä mitään, mutta minun silmääni Ässän hinta ei vain ole kilpailukykyinen.

En ota kantaa Ässän laatuun ja ominaisuuksiin verrattuna kiinalaisiin halpoihin tai korealaisiin keskihintaisiin, kun en ole Ässistä enkä vaikkapa Hiflyn talvirenkaista mitään testituloksia nähnyt. Sitä en kuitenkaan usko ihan heti, että Ässät olisivat ominaisuuksiltaan ja turvallisuudeltaan samalla tasolla kuin jatkuvasti kehittyvät isojen valmistajien uusimmat rengasmallit.

[Mertmi]

Premiumia ja testien kärkipäätä kun katselee, ei tartte jossitella. Renkaan kooksi pienin vannekoko, mikä mahtuu ja vakio yleinen leveys: 195, 205 tms. Renkaan leveyden kasvaessa paksussa lumessa ja loskalla ajaessa tuppaa negatiiviset ominaisuudet korostua. Muutenkin renkaan rungon olisi syytä olla kesärengasta löysempi. Matala profiili on täysin kääntäen verrannollinen tähän vaatimukseen... Tuolla aiemmin kerrottu tieto pinnoitettujen runkona käytettävistä kesärenkaita kuulostaa kauhistuttavalta yksityiskohdalta. Jäykkä rengas ei ole hyvä äärimmäisen liukkaalla tiellä.

Ostakaa siis mieluummin niitä uusia talvirenkaita.

[Pee]

Liekkö tuo nykyrenkailla enää noinkaan...

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Th ... -tyres.htm

[Mertmi]

Eli ostat tuon perusteella mieluummin pinnoitetut 18" 225 leveinä, kuin premium 16“ 205 leveinä? Tätä mie lähinnä olen vähän ajanut takaa.

[AZP]

Tuossahan ei testattu esim loskaliirtoa tai jääominaisuuksia laisinkaan. Ja muutenkin erot eri kokojen välillä on kyllä aika minimaalisia, eli tuon perusteella ei voi selvää ratkaisua tehdä oikein minkään paremmuudesta. Tietyissä talvioloissa leveä ja jäykkä voi olla parempi, tietyissä toisinpäin. Suomalaiseen talveen kun mahtuu kaikkea kuivasta asfaltista märän asfaltin ja loskan kautta tallautuneeseen suojalumeen, peilijäähän ja hyvin pitävään pakkaslumeen. Pelkästään lumi- ja jääolosuhteita on siis varmaan kymmeniä erilaisia riippuen todellisesta kelistä.

[Turbo Sensonic]

205/55R16:
Pirelli Winter Ice Zero: 336 €
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 326 €
Ässä 2: 349 €

Minulla oli VM. 2005 Sport Sedanissa alla Pirellin nastarenkaat, malli taisi olla Ice Carving. Huonoimmat nastarenkaat mitä minulla on koskaan ollut. Varsinkin sivuttaispito oli täysin olematon. En välttämättä tuon ikävän kokemuksen vuoksi ostaisi enää ikinä Pirellin nastarenkaita.

[McStadey]

^^ Noita erilaisia pintoja on helposti samalla ajomatkalla useita, pelkästään tuolla 5 km työmatkalla voi olla kaikkea märästä asfaltista loskan kautta peilijäähän. Toki olennaisia kohtia taajamassa ovat lähinnä risteykset, jotka sitten ovat joko jäässä tai märkiä.

[TLinden]

Niin, kuten kirjoitin, Suomessa renkaita pinnoittaa myös Eco-Top ja jos haluaa halvempaa kotimaista pinnoitettua rengasta, niin sieltä niitä saa. Itselläni on takana myös sellainen ajatus, että tuen lähistöltä löytyviä yrityksiä, joissa tarjotaan erinomaista asiakaspalvelua. Vähän sama syy, miksi ihmiset ostavat tuotteita lähikaupoista sen sijaan, että lähtisivät suurempaan kaupunkiin ostoksia tekemään. Eli jokainen tekee ratkaisun sen suhteen, haluaako työpaikkojen keskittyvän vain suurempiin asutuskeskuksiin tai vaikkapa sinne ulkomaille asti. Yhä enenevissä määrin kotimaista ostamalla joutuu maksamaan enemmän - jos nykyään haluaa esimerkiksi suomessa valmistetun älypuhelimen, vaihtoehtoja ei ole kuin Bittiumilla ja ne maksavat pitkälti toista tonnia.

Lisäksi pinnoitettuun renkaaseen liittyy vähän samaa ajattelua kuin RR85:sella ja MyDieselillä ajamiseen, hiilijalanjälki pienenee huomattavasti. Varsinkin tuo Nesteen MyDiesel on todella paljon kalliimpaa kuin normaali ja monet autot jopa kuluttavat sitä enemmän kuin normaalia dieseliä. Testejä pinnoitetuista renkaista ei nykyään tunnuta tekevän. Syytä olen kysynyt alan lehdiltä, vain Moottori suvaitsi vastata ja vastaus oli, että ottavat asian harkintaan seuraavaan rengastestiin. No se testi oli juurikin nyt, ja eihän siellä ollut kuin ne kiinalaiset ja venäläiset renkaat halvempaa hintaluokkaa edustamassa. Ilta-Sanomat aikanaan Ässän testasi ja samoin Ylen jutussakin todettiin sama asia kuin Ilta-Sanomissa: parhaimmillaan uusiorengas kilpailee tasaveroisestu uuden keskitason renkaan kanssa. Eli ei varmasti sinne ihan testikärkeen päästä, mutta hyvälle sijoitukselle kuitenkin. Uusiorengasvalmistajilla on rajalliset mahdollisuudet tuotekehitykseen, joka lähinnä perustuu seoksiin, koska yleensä samaa pintamallia käytetään pitkään. Kuvion lisensointi ei ole ilmaista saatikka muotit.

[AZP]

Nesteen MyDiesel ... monet autot jopa kuluttavat sitä enemmän kuin normaalia dieseliä.

Mihin tämä väite perustuu? Lupaus on lähinnä päinvastainen, ja omat 2,5 vuoden kokemukset Mylla ajamiset tukee kyllä enemmän valmistajan lupausta kuin esitettyä väitettä.

Myn tankkaamisessa myös toki se ero punnoitetuilla ajamiseen, ettö tuote on parempaa kuin fossiilinen, esimerkiksi moottori pysyy puhtaampana

[Mertmi]

205/55R16:
Pirelli Winter Ice Zero: 336 €
Hankook Winter I*Pike RS2 W249: 326 €
Ässä 2: 349 €

Minulla oli VM. 2005 Sport Sedanissa alla Pirellin nastarenkaat, malli taisi olla Ice Carving. Huonoimmat nastarenkaat mitä minulla on koskaan ollut. Varsinkin sivuttaispito oli täysin olematon. En välttämättä tuon ikävän kokemuksen vuoksi ostaisi enää ikinä Pirellin nastarenkaita.

On mennyt samalla tavalla tunteisiin, kun oma päätökseni Hankookin suhteen. Surkeimmat uutena ostamani talvirenkaat ikinä. Tuskinpa samaa merkkiä enää ostan, jos muuta merkkiä löytyy valikoimasta.

[viggen]

Mikä Hankookia vaivaa? Pojan Passatissa pyörii Hankookit jo neljättä talvea, toimivat aivan hyvin, kylläkin ajomäärät ovat jääneet alle 5000km joka talvi.

[AZP]

Onhan niitä käyttäjillä eri makuja, samalla valmistajalla eri malleja ja ajan myötä renkaat kehittyvät. Sinänsä turha haukkua koko merkkiä yhden tai kahden vanhan kokemuksen perusteella, mutta kuten Mertmikin sen tunnusti: joskus menee vaan tunteisiin.

[TLinden]

Minulla on mennyt tunteisiin korealaiset. Vihaan kaikkia heidän tuotteitaan merkistä riippumatta ja näyttää tämän olevan molemminpuolista. Erittäin kielteiset kokemukset siis tulleet sähkölaitteiden korjaamisen kautta (kodinkoneet ja viihde-elektroniikka). Myös Karman laki toimii, kun näitä on tullut asiakkaiden omistamia haukuttua, niin kun itselle tuli yhden jakohihnasarjan mukana tuli Koreassa valmistettu vesipumppu, niin sehän alkoi ääntää jo alle kymmenentuhannen ajokilometrin jälkeen. Käytettynä ostamassani iMac-tietokoneessa taas tuli uusi SSD-kiintolevy mukana ja sehän oli täysi susi, valmistajaksi paljastui Samsung. Levyn vaihtamalla hävisivät kaikki konetta vaivanneet oudot kaatumiset ja jumittelut. Kun lähin rengaskauppias on alkanut myymään Hankookia ja jättänyt mm. Nokian renkaat kokonaan pois valikoimasta, niin olen siirtynyt näihin pinnoitettuihin, kun Ässän tehtaalle ei kovin pitkä matka ole sinnekään.

MyDieselistä jossain artikkelissa todetaan, että joissan autoissa kulutus saattaa nousta riippuen käytössä olevasta pumpusta. En nyt tähän hätään tuota löytänyt. Moottori taas pysyy puhtaampana, savutus vähenee ja joissain moottoreissa on havaittavissa jopa pientä pirteyden lisäystä. Eli onhan noita etuja enemmän kuin haittoja. Ympäristöystävällisyyshän tämän käytössä on se uusiorenkaisiin yhdistävä tekijä, ei varmasti mikään muu.

Tunnesyistä haluan myös ajatella, että jotain vaikutusta on yksittäisen ihmisenkin toiminnalla päästöjen hillitsemiseen. Kun lähialueelta haen renkaat, joiden valmistus kuluttaa vähemmän luonnonvaroja kuin täysin uuden valmistus ja jää sitten rahdistakin päästöjä pois (vrt. renkaiden rahtaus Koreasta tai Kiinasta). Voi olla myös varma, ettei pintakumissa ole käytetty haitallisia aineita, mitä ihan todistettavasti on jostain kiinalaisista renkaista löytynyt.