Se toinen ruotsalainen; V60 D6 AWD Plug-In Hybrid

[jmaatta]

Saab 9-3 1.9TiDS MY07 vaihtui reilu viikko sitten tuollaiseen 2013 vuosimallia olevaan plugarihybridiin. Auto on reilu vuosi sitten tuotu Ruotsista, kilometrejä ostaessa noin 132 tuhatta kappaletta. Varustetaso on Summum jonka lisäksi kaikenlaista kivaa muutakin lisävarustetta autoon on uutena ruksittu mukaan. Auto haettiin pojan kanssa Espoosta, tankattiin Heinolassa tankki täyteen ja käytännössä dieselin voimin Ouluun, keskikulutus 5.8l/100km keskinopeudella 93km/h. Ei minusta paha kun ottaa huomioon mitä tuo lossi painaa ja lisäksi kun tuossa on (varmaankin kantavuuden takia?) 235/45/17 kokoiset renkaat. Diesel tankki on vain 45l kokoinen mutta nyt reilu viikko myöhemmin on edelleen tuo sama tankillinen menossa, tripissä nyt 846km ja keskikulutuskin on tippunut lukemaan 3.7l/100km eli pääasiassa sähköllä on menty, dieseliä kuluttaa lähinnä webasto joka lämmittää autoa sähköllä mentäessä. Mainiolta peliltä on ainakin toistaiseksi vaikuttanut ja jos porukalla kiinnostusta on niin voisin jonkinlaista "päiväkirjaa" tuosta täällä pitää.

Espoosta lähdössä:


Ekaa kertaa omassa tallissa lataukseen:


Lataus tyhjästä täyteen "täydellä höökillä" vie noin 3½-4h. Onneksi tallista löytyy 16A sulakkeet:

[JP_Vette]

Ai saakeli, sä menit ja ostit tommosen! Mä oon kans kuukauden päivät tommosta kuolannu. Ei mua se sähköllä ajo niinkään innosta, mutta sähkömoottorit takapyörillä. Neliveto ilman Haldexin vaivoja Seurantaan menee, joten laita tulemaan raporttia aina kun on raportoitavaa!

[jmaatta]

Ensimmäinen vierailu paikallisessa merkkihuollossa elikkä Wetterillä tuli jo tehtyä kun kävin vaihtamassa Volvo On Call omistajuuden omiin nimiin. Automyyjä teki tuon odotellessa aikaa varaamatta eikä ottanut operaatiosta mitään korvausta. Heti jäi hyvä mieli ja tuolla tulen kyllä autoon huollot teettämään. Lisäksi tilasin samalla autoon uuden hybridipistokkeen kumikorkin, sen oli jompi kumpi auton edellisistä omistajista hukannut. Sen sai jo seuraavaksi päiväksi hintaan 30e, tosi nopea palvelu siis tässäkin.

Lumet kun oli menneenä perjantaina sulaneet veks niin käytin tilanteen hyväksi ja pesin auton omalla pihalla ja sen päälle vahasin tallissa pariin kertaan. Maalipinta on hyvässä kunnossa mutta automaattipesujen jäljiltä se oli tosi likainen.

Päivittelen jokusen kuvan tähän vielä vähän myöhemmin.

Ekat pesut:


Ensimmäinen vahakerros vedetty:


Kyllä kiiltää:

[IC1970]

Mielenkiintoinen vekotin. Tätä seurataan tarkasti.

[VKe]

Volvoiset onnittelut oivasta valinnasta!! Nam, on kyllä maukas V-sarjalainen, erittäin herkullisella woimalinjalla

Ilman muuta haluamme kuulla kokemuksista lisää!

Kulutus tosiaan maltillinen huomioiden paino ja nelivetoisuus. Eikös tuossa murise "pohjalla" erityisen maukkaasti aito "5-mukinen D5" ja sitten sähköistettynä tulee D1 lisäherkkuna.

[jmaatta]

Kiitos kiitos, etuakseleilla voimaa tuottaa tosiaan 5-mukinen 2.4 litrainen, 215hp/440Nm diesel kone ja taka-akselilla 70hp/200Nm sähkömoottori, maksimissaan siis 285hp/640Nm käytössä. Pelkällä sähköllä auto on siis takavetoinen, pelkällä dieselillä etuvetoinen mutta nelivedon saa myös kulutuksen kustannuksella pakotettua päälle vaikka akuissa ei virtaa olisikaan.

Varustelistalta löytyy ainakin tällaista, en ole ihan varma olenko edes kaikkea vielä keksinyt:
- Kuskin penkki sähköllä ja muistipaikoilla
- Navi (johon muuten saa Volvolta karttapäivitykset ilmaiseksi)
- Bluetooth; puhelut ja musiikin soitto langattomasti esim. Spotifystä, myöskin prev/next napit näkyi toimivan ja kappale tiedot näkyy media näytöltä
- Driver support sisältäen kaistavahdin, kuolleen kulman seurannan (BLIS), adaptiivisen vakionopeussäätinen (ACC) sekä törmäysvaroittimen automaattijarrutuksella
- Nopeudesta riippuvainen ohjaustehostin
- Sähköisesti alastaittuvat takaniskatuet
- Lämmitys myös takapenkillä reunapaikoille
- Volvo On Call; ks. https://www.volvocars.com/fi/palvelut/o ... vo-on-call
- Pysäköintitutka edessä ja takana

Sisusta on mustaa nahkaa kuten toisesta alla olevasta kuvasta voikin todeta.

Adaptiiviseen vakionopeussäätimeen liittyvä tutka on etusäleikön takana:


Tuulilasin yläreunassa on kamera jne:


Peilien alareunassa on kuolleen kulman seurantaan (BLIS) liittyvät anturit:


Keräilyharvinaisuus?:


Lisäksi tuli vaihdettua autoon vähän fiksummat kilventaustat noiden ruotsinjäänteiden tilalle:

[AZP]

Onnea hankinnalle! Tämä auto on kiinnostanut minua sen julkaisemisesta asti, ihan jo sen vuoksi että noihin aikoihin ei vielä töpselihybridejä juurikaan ollut markkinoilla, ja V60 oli ensimmäisiä töpseliautoja, jossa tilat on kuitenkin normaalia perheautoluokkaa. Muistanko oikein että takaluukun lattia on hieman normaalimallia ylempänä, mutta muuta eroa ei ole? Saiko tällä jopa vetää kärryäkin?

Nythän nuo alkaa olla jo sen ikäisiä, että tuollaisen hankintaa voisi ajatella jo realistisestikin, vaikka kyllä Volvot on arvonsa pitäneet melko hyvin. Volvon lataushybridistä olisi vain ehdottomasti pitänyt tulla myös T6-versio, eli bensakoneen ja sähkömoottorin yhdistelmä. Arvokas diesellataushybridi ei oikein ole toimiva omalle ajomäärälleni.

Mulla näkyy muuten vain osa kuvista, esim. edellisestä viestistä vain eka ja viimeinen kuva.

[IC1970]

Jep, kuvat olis kivoja, jos näkyisivät, ekassa viestissä näkyy kaksi kuvaa, muuten ei näjy mitään.

[tsaarela]

Onnittelut täältäkin hankinnasta! Tämä ketju menee itselläkin seurantaan.

[jmaatta]

Näkyisikö kuvat nyt paremmin? Tuon Google Photosin käyttö pikkasen vielä harjottelussa allekirjoittaneella...

Onnea hankinnalle! Tämä auto on kiinnostanut minua sen julkaisemisesta asti, ihan jo sen vuoksi että noihin aikoihin ei vielä töpselihybridejä juurikaan ollut markkinoilla, ja V60 oli ensimmäisiä töpseliautoja, jossa tilat on kuitenkin normaalia perheautoluokkaa. Muistanko oikein että takaluukun lattia on hieman normaalimallia ylempänä, mutta muuta eroa ei ole? Saiko tällä jopa vetää kärryäkin?

Akusto on tosiaan sijoitettu taka-akselin päälle ja se syö tilaa takaloosterista. Vielä pari vuotta sitten tuo olisi ollut ehdoton show stopper mutta nyt kun pienin juniori täytti kesällä kolme eikä vaunujen raahaaminen mukana ole enää tarpeellista niin tuon kanssa pärjäilee. Kärryäkin tällä tosiaan saa vetää, unohtui mainita varustelistalta että irrotettava peräkoukkukin tästä löytyy.

Nythän nuo alkaa olla jo sen ikäisiä, että tuollaisen hankintaa voisi ajatella jo realistisestikin, vaikka kyllä Volvot on arvonsa pitäneet melko hyvin. Volvon lataushybridistä olisi vain ehdottomasti pitänyt tulla myös T6-versio, eli bensakoneen ja sähkömoottorin yhdistelmä. Arvokas diesellataushybridi ei oikein ole toimiva omalle ajomäärälleni.

Kallishan tällainen on uutena hankkia, ei ainakaan omalla tulotasolla mitenkään realistista. Eipä sillä, en olisi kyllä edellistä diesel Saabbiakaan uutena pystynyt ostamaan. T6 (tai se taitaa olla itseasiassa T8) olisi ollut "järkevämpi" itsellekin, harmi vaan ettei sellaista V60 koriin tullut. Jännä nähdä mitä nuo XC60:t T8:na muutaman vuoden päästä maksaa.

[tturku]

pari kaveria hankkineet samanlaiset kikottimet tässä vuoden sisään ja ovat myös erittäin tyytyväisiä olleet. Onko samaa voimalinjaa saatavissa nykyään myös s90/v90 puolelle? Omaan ajoon juuri tämä diesel/sähkö olisi se oikea ja uusi V90 on ainakin omaan silmään erittäinkin miellyttävä. Jos sitä aikanaan kun tuosta käyttöautosta tulee aika luopua päivittäisi Volvoon

[hei9n]

49g co2
286hv
640Nm
6.2sek

Saattais tuo hetken hymyilyttää. Maukkaan kuuloinen. Ei passaa koeajaa, vois aiheuttaa ekan autokuumeen kymmeneen vuoteen. Onneksi maksanee 70teur uutena

[jmaatta]

Noilla varusteilla mitä minulla on näkyi uuden hinta olevan noin 62k€. Ensimmäisen ongelmankin kohtasin; Volvo On Call ei aamulla pelannut enkä saanut etänä autoa aloittamaan lämmitystä. Joku säätö vissiin oli serverillä menossa kun lopulta ei antanut loggautua koko applariin. Tuohon liittyen; kun noista kilometriperusteisista veroista on ollut juttua niin tämän auton kanssa ei olisi kyllä mitään ongelmaa sellaista implementoida, sen verta tarkkaan tulee jokaisesta ajoreissusta raportti sähkön- ja polttoaineenkulutuksineen sekä ajettu reitti kartalla osoitteineen.

[jmaatta]

pari kaveria hankkineet samanlaiset kikottimet tässä vuoden sisään ja ovat myös erittäin tyytyväisiä olleet. Onko samaa voimalinjaa saatavissa nykyään myös s90/v90 puolelle? Omaan ajoon juuri tämä diesel/sähkö olisi se oikea ja uusi V90 on ainakin omaan silmään erittäinkin miellyttävä. Jos sitä aikanaan kun tuosta käyttöautosta tulee aika luopua päivittäisi Volvoon

S90/ V90 saa T8 twin engine mallina, dieseli hybridiä ei näytä enää olevan.

[hei9n]

pari kaveria hankkineet samanlaiset kikottimet tässä vuoden sisään ja ovat myös erittäin tyytyväisiä olleet. Onko samaa voimalinjaa saatavissa nykyään myös s90/v90 puolelle? Omaan ajoon juuri tämä diesel/sähkö olisi se oikea ja uusi V90 on ainakin omaan silmään erittäinkin miellyttävä. Jos sitä aikanaan kun tuosta käyttöautosta tulee aika luopua päivittäisi Volvoon

S90/ V90 saa T8 twin engine mallina, dieseli hybridiä ei näytä enää olevan.

Ja XC60 löytyy T8:na. Aiheuttanut autokuumetta vaginareenalla. Väittävät vielä että kohtuuhintaisia kilometrejä.