Matkailuautot

[Fakiiri]

Hei,

Olosuhteiden pakosta on ilmeisesti styroxipoxin hankinta edessä.

Kiikarissa on montakin vaihtoehtoa.

Eniten askarruttaa (tietenkin) nuo moottorivaihtoehdot.

Pääsääntöisestihän nämä on Fiatteja, 2.3 ja 2.8 litraisia, mutta mukana vaihtoehdoissa myös rellu ja foord.

Onko kenelläkään tietoa/kokemusta näistä moottoreista ? Eniten ehkä askarruttaa tuo rellun 3 litrainen...

Esille on myös noussut tuo eristetty/eristämätön harmaavesisäiliö, onko mahdollista vaihtaa/muuttaa/ranettaa
eristämätön säiliö eristetyksi ?

Moni hieman vanhempi Fiatti on myös ilman vakionopeudensäädintä, onko kokemuksia vakkarin jälkiasennuksesta fiattiin?

[GetawayCar]

Isot pojat, jotka noilla Fiatin alustalle rakennetuilla taloautoilla ajelee tai on ajanut, ovat minulle kertoneet, että tuo 2,8 litranen on parempi kuin 2,3.

Paremmissa malleissa on nestekiertoinen lattialämmitys ja niissä saa moottorin ajonaikana syntyvän lämmön siirrettyä asuintilan lattialämmityspiiriin. Kylmempinä vuoden aikoina se on oikein näppärä ominaisuus. Käsitykseni mukaan talvella ei juuri taida kannattaa harmaavesiä laskea säiliöön, koska noissa on eristykset ihan kuttaperkka-osastoa ja pakkasella säiliö voi päästä jäätymään eristyksestä huolimatta, jos siinä ei ole lisäksi lämmitysvastusta.

Ja että tämä kommentti asettuisi oikeaan perspektiiviin, niin kerrottakoon vielä käsityksieni muotoutuneen yhden asuntovaunun omistukseen ja kavereiden autoilla tehtyihin reissuihin sekä reissuilla niistä minulle kerrottuun tietoon.

[Tonnari88]

Itse olen ajellut tuolla 2.8l Fiiatin koneella. Vähän se on maatalouskoneen oloinen, mutta ohjelmoinnilla siitä saa oikein miellyttävän, eikä puhuta suuresta virityksestä. En ole varma onko kaikissa, mutta yleensä sen jatkeena oleva 5-lovinen loota on tehty 4-pykäläisestä laatikosta. Se jälkeenpäin tehty vaihde ei ole se kaikkein kestävin. Mutta hyvin on tuossa pelannut, kun ei ole matalissa nopeuksissa käyttänyt.