hinta/laatuerot osissa orkkis vs. tarvike

[Jukkis]

No huhhuh!
Aattelin vaihtaa tänään tuohon omaani virranjakajan kannen ja pyörijän. No, pikainen hintatiedustelu Oulun alueella: paikallinen tarvikeosaliike; yht.hinta 9,5E, valmistusmaa saksa, tuote joku premie tjtn.
sitten merkkiliike, josta sais Boschia- hinta..... kansi 14e, pyörijä 17e!!!
kysymys kuuluukin, onko noissa boschin tuotteissa enää muuta hintaperustetta kuin nimi, tulleeko tänä päivänä kaikki samalta linjalta tuolla maailmalta.. vai luotanko edelleen "aitoon" merkkiin ja maksan siitä kiitettävän hinnan?

comments anyone? tällä hetkellä kallistuu kuitenkin "possilaiseen".... hulluako..?

-J-

[Red Dragon]

Saman tyyppiseen juttuun törmäsin viime viikolla:
Lambda-anturi 900i16v-91:een Metrolla 288 egee
korjaamon kautta (tod.näk. motonet): 65 egee

Hei haloo, ei niissä nyt noin paljon eroa voi olla, ainakin tolla halvemmalla saatiin arvot kohdalleen.

T:Sami R.
#986

[Jukkis]

Näinpä.. mutta toisaalta jos katselee täällä esim. tulpanjohdoista käytyä keskustelua, tulee selväksi että kalliimpi=parempi ts. "merkkituote" on parempi kuin halpis. hmm..?

[Jussi]

Näinpä.. mutta toisaalta jos katselee täällä esim. tulpanjohdoista käytyä keskustelua, tulee selväksi että kalliimpi=parempi ts. "merkkituote" on parempi kuin halpis. hmm..?

Aivan samanlaisia "merkkituotteita" ne halvemmatkin varaosat ovat... tehtaassa tehty ja insinöörit suunnitelleet. Nämä merkkiosa vs. tarvikeosa jutut ovat enemmän uskonasia kuin teknistä faktaa.Merkkiosa on kalliimpi koska se on merkkiosa, ei siksi että se olisi paremmin tehty paremmista materiaaleista vaan siksi että kuluttajat uskovat sen olevan hintaansa väärti, joten sille voi lätkästä isomman hintalapun.

Alihankkijoita se Boschkin käyttää. Hullunkurisimmassa tapauksessa halpa tarvikeosa ja kallis merkkiosa ovatkin valmistuneet samalta linjalta mutta päätyneet eri paketteihin.

Ajatelkaapa esimerkiksi tilannetta että ruotsalainen autotehdas päättää leikata kustannuksia ja vaihtaa tuotannossa olevan auton jarrupalojen toimittajaa. Oletetaan että alkuperäinen toimittaja on ollut suuri keski-eurooppalainen firma, joka käytännössä tarkoittaa että osia on tehty musulmaani työvoimalla saksassa tai alihankintana entisessä itäblokissa. Uusi tarjouskilpailussa voittanut toimittaja onkin tuntemattomampi etelä-eurooppalainen firma, joka on aiemmin tunnettu tarvikeosien valmistajana eri tukkureille. Nyt yht'äkkiä merkkituotteesta tuleekin tarvike ja tarvikkeesta merkkituote, tosin kuluttaja ei sitä varaosa tiskillä huomaa koska edelleenkin saa jarrupalansa ruotsalaisen autotehtaan omassa paketissa. Mutta mitä tekeekään alkuperäinen toimittaja, ei suinkaan pyyhi jarrupaloja pois repertuaaristaan vaan alkaa kauppamaan niitä tukkureille pakattaviksi omiin laatikkoihinsa ja alkaa myymään niitä omalla tuotemerkillään.

Jokaisella autonosia tekevällä firmalla on haaveena päästä autovalmistajan tavarantoimittajaksi ja toiminnan taso pyritään tietysti pitämään sellaisena että se on mahdollista. Ei tarvikeosat ole minkään pakistanilaisten kyläseppien tekemiä vaan ihan oikeiden tehtaiden.

[900i]

Ja millaisia työntekijöitä mahtaa olla linjalla siellä tehtaassa.
Ei kai se kone kaikkea sentään tee.

[900i]

Saabi liikkeessä oli vuosia sitten halkileikattu alkup. takavaimennin ja sitten tarvike vastaava.
Ero oli kuin yöllä ja päivällä.

[Frostgrey]

9-5:n alkuperäisissä vaimentimissa pitäisi olla ruostumatonkin vaippa jossain välissä, tuskin löytyy esim. Motonetin pöntöstä . Omassakaan ei ole viidessä vuodessa tullut vain, kun hieman pinta ruostetta.(silti tuli eilen Motonetista ostettua Simonsin pönttöjä tuplaputkia varten )

Motonetista tuli myös tilattua uudet ajovalon lasit tuohon 9-5:seen hintaan 44,- kpl. Saabilla vastaavat lasit 98,-kpl . Noista luulen, että on samalta linjalta tullut. Eli ilmeisesti Valeon valmistamat. Sittenhän sen näkee kun ne käteen saa

[lefa42]

Ite ostin edullisen syylärin tuplikseen motonetistä ja totesin tuossa joku päivä sitten että sekundaa myivät, pääty vuotaa pirusti

eikai tässä auta kuin repiä pois ja vaatia rahojaan, toista saman valmistajan tuotetta en ainakaan haluaisi laittaa jos vaikka onkin samanlainen.

[900i]

Laakkosella oli mielestäni tingittynä samois hinnois jäähdytin ,tosin 900 saabiin.
Originaalin mukana tuli lämpökytkinkin.
Tarvike jäähyttimet ollut saabin kohdalla peltisiä .
Alkuperäinen on alumiinia nykyisin.

Itse kysyn aina ensin alkuperäisen hintaa.

[Vesa Pohjalainen]

Alkuperäinen Saabin pakoputkisto kesti viimeistäkin pönttöä myöten 12 vuotta. Tarvikeputki hajos kahdessa vuodessa, tosin meni takuuseen ( Fenno )

[900i]

Orggis putkisto omaani oli muistaakseni vain hitusen kalliimpi kuin tarvike bosal.

Alkuperäisen mukana tulee kuulema asennus sarja täydellinen.(Tai sitte se oli lisähinnasta)

[Jukkis]

joop,
kävin sitten hakemassa uutta osaa, ja täytyy sanoa että varsinkin pyörijä oli aika kuluneessa kunnossa. Nyt tuntuu (ainakin korvien välissä) moottori vetävän paremmin ja kierroksiinkin vastaa herkemmin..

itse itseäni lainaten:
<tulleeko tänä päivänä kaikki samalta linjalta tuolla maailmalta..>

jostakin sisäänrakennetusta ajatusmallista johtuen päädyin sitten siihen "possilaiseen".. tosin sain ees vähä tingittyä hinnasta


-J-

[Saabikas]

Ostin mamman tonnariin (9000 vm 87 ) jarrupalat Motonetista. Hintaa 16€ ja rapiat. Merkkiliikkeen hintaa en tiedä mutta nämä vinkuu koko ajan ? Onko kellään kokemusta onko se kalliimpi Lucas/Girling hiljaisempi ? Poika kysyi tänään Jumbon parkkihallissa, että miksi noi kaikki ihmiset kattoo meitä ? ( vinkuu ) sanoin, että kun on niin komea auto. Tuskin menee kauaa selitys läpi:)

[Nomadd]

Pakoputkissa tuo alkuperäisosan ja tarvikeosan erot ainakin näkyvät, itse olen tarvikepöntön vaihtanut eteen 2 kertaa ja taakse kerran, 4 vuoden aikana. Sitä ennen oli alkuperäiset pöntöt, eli reilusti yli 10 vuotta vanhat. Onhan nuo tarvikeosat reilusti halvempia kuin alkuperäiset, mutta toisaalta olisin varmaan noiden tarvikepönttöjen hinnalla saanut alkuperäisenkin.