Kesärenkaat 2018

[V.J.S]

Tuohon montako metriä jarrutustestin nopeusero vaikuttaa on joka tapauksessa aika ratkaiseva ero, jos merkkirenkaalla pysähtyisi suojatien reunaan, mutta laufenilla ajaa suojatielle singahtaneen nassikan päälle 50kmh vauhtia, vaikka jarrutus alkoi samasta kohdasta
Eski

...olettaen toki, että suojatie, jolle nassikka juoksee, on 100km/h rajoitusalueella ja että laufenn ja TestiVoittaja kuskien vauhti ja reaktioajat ovat täsmälleen samat. Contikuski jos vaikka kaivelee nenäänsä sen 0,5sek pidempään ennen reagointia, niin siinä on jo ulosmitattu se TestiVoittajan paremmuus umpisurkeaan Laufenniin verrattuna.

[AZP]

Lähtönopeudella ei ole merkitystä, sama nopeus- ja matkaero syntyy, vaikka lähtönopeus olisi 60 km/h. Ja oletus ei varmaankaan ole, että testi voittajat valitsemalla ulosmittaa turvallisuutta kaivamalla nenäänsä, vaan reaktioaika ja ajotaidot on samat, oli alla sitten akillekset tai kontit.

[Eski]

Ei välttämättä, vaan kyseessä onkin vauhtihullu kaahari, joka ajaa 100kmh taajamassa ja jarruttaa viime hetkellä suojantien kohdalla, kun nassikka ampuu eteen. Sama kuski, samat refleksit ja sama auto etc, mutta onko kaaharin autossa laufennit vai contit ratkaisee sen, jääkö nassikka henkiin vai ei... Se että valitsee testivoittajakumit on myös enemmän aikaa kaivaa nenää, koska auto pysähtyy todnäk huomattavasti nopeammin kuin kiinakumeilla

Tuulilasin testissä hintojen vaikutuskaan ei selittänyt mitään, koska renkaat olivat testin mukaan aika samanhintaisia, eikä conti ollut edes kallein... Testin parhaaksi kumiksi hinta/laatusuhteeltaan nostettiin kohtalaisesti pärjännyt edullinen Tristar Ecopower4, joka oli muutaman kympin halvempi/sarja kuin Conti. Tosin näitä renkaita löytynee nettikaupoista hyvin eri hintaan kuin mitkä lehteen on saatu kaivettua jostain hatusta

Eski

[Ilpo]

Alustavien tulosten perusteella kärki on laadukas ja tasainen - ja osin myös yllättävä.
TM 5/2018

[IC1970]

Oman empiirisen testin perusteella ostin tosiaan Camryyn kesäksi 195/65/15-koossa Bf Goodrich G-Gripit, töineen 225e. Eipä kannata ulkomailta tilailla, kun lähikaupasta saa edukkaasti. Tuolla renkaalla eri kehitysversioissaan on takana usealla autolla, eri kokoisina ja levyisinä, pari kertaa maapallon ympäri yltävät kilometrit. Emäntä meinaa ajella Focuksella koirakisoihin Sloveniaan ens kuun lopulla, kesiksiin tulee heti alkajaisiksi reilut 4000 km yhdestä reissusta, joten joutunen toisen satsin Bf:iä ottamaan siihen kesän kuluessa, noilla viime kesän Conteilla ajettiin vajaat 19 tkm, joten reilun kympin niillä varmaan vielä ajaa suht turvallisesti, koska joku tuhat niillä oli ajettu myös auton ollessa esittelyautona. TM ja Huulilasi voi pitää testata ihan vapaasti, ei vaikuta omiin valintoihin.

[patse]

TM 5/2018
rengaskoko 225/45R17

1. Michelin Pilot Sport 4, 9,2
2. Continental PremiumContact 6, 9,1
2. Nokian Hakka Black, 9,1
4. Falken Azenis FK 510, 9,0
5. Bridgestone Turanza T005, 8,9
5. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3, 8,9
5. Vredestein Ultrac Vorti, 8,9
8. Hankook Ventus S1 Evo2, 8,7
9. Dunlop Sport Maxx RT2, 8,6
9. Kumho Ecsta PS71, 8,6
11. Pirelli Cinturato P7, 8,3
12. Cooper Zeon CS8, 7,9
13. Yokohama Advan Sport V105, 7,8
14. Nankang Sportnex AS-2+, 7,6
14. Triangle Sportex TSH11, 7,6
16. Gislaved Ultra Speed, 7,1

[Eski]

Luvattu yllätys tuossa lienee tuo Falkenin sijoitus. Muuten kärki näyttää aika tavanomaiselta, kuten myös Nankangien ja triangelien häntäpään sijoitukset Pitää tutustua tarkemmin, kunhan saa lehden käsiin...

Eski

[Fakiiri]

^Noihin tuntemattomampien valmistajien yksittäisiin nousuihin testisijoituksissa on jo tottunut.
Mielestäni yllättävämpää on michelinin testivoitto. Ei oo misukka pärjännyt missään testissä pitkään aikaan.

[Eski]

Jep, nykyään melkein joka testissä on joku falken, apollo tai sava tms joka menestyy hämmästyttävän hyvin. Usein nämä menestykset ovat kuitenkin tapauskohtaisia, eli toisen lehden testissä sama kumi saattaa kuitenkin olla testin hännillä... Tähän on epäilty syyksi näiden "kiinakumien" epätasaista laatua, eli johonkin testiin on sattunut tavallista parempi sarja ja toiseen huonompi.

Merkkirenkaissa laatu on selvästi tasaisempaa, koska esim. Continental pärjää yleensä aina joka testissä. Misukan testimenestystä en jaksanut nyt alkaa selvittämään tarkemmin, mutta mielestäni näissä oikeissa kokoluokissa, kuten 17", Misukka on pärjännyt muistini mukaan aina hyvin. Erityisesti Pilotit ovat olleet aina hyviä renkaita ja myös omat kokemukset niistä ovat varsin myönteisiä. Pilot4:sta en ole vielä testannut itse, mutta 2 ja 3 ainakin olivat todella hyviä renkaita. Pilotilla on voinut myös ajaa radalla testilenkin, mutta monista "kiinakumeista" tulee kerralla entiset, eikä niissä ole pitoa lainkaan, kun niillä vetää muutaman kierroksen Ahvenistolla Jos itse saisin valita ilmaiseksi mitkä tahansa renkaat, niin ottaisin aina Misukan Pilotit.

Talvirenkaissa Misukka on nyt ollut pitkään ns. hukassa, ainakin nastapuolella, mutta ensi talveksi on kuulemma tulossa uusi rengas, jossa on noin 190 nastaa. Valmistajat taitavat nyt kisata sillä kuka laittaa eniten nastoja renkaaseen ja vähän epäilen, että jossain 14" kumissa tuollainen parisataa piikkiä on jo vähän liikaa

Eski

[AZP]

Michelinin voittoon kiinnitin minäkin huomiota, ei ole ihan kärkisijoilla yleensä näkynyt viime vuosina.

Falkenista sen verran, että kyseessähän on japanilainen rengasvalmistaja, jonka renkaita valmistetaan useissa maissa, mm. USA:ssa. En laittaisi ihan samaan kategoriaan kuin randomit tai edes vähemmän randomit kiinakumit. Samoin en sinne laittaisi noiden isojen rengasvalmistajien kakkosbrändejä, kuten Savaa. Kakkosbrändien renkaat perustuvat yleensä ison valmistajien muutaman vuoden takaiseen teknologiaan, ne randomit kiinakumit voi perustua vaikka siihen että on ostettu kyläsepälle renkaanpaistokoneet ja alettu vain valmistaa.

Japanilaisista rengasvalmistajista vielä sen verran, että siellä tuntuu riittävän noita Falkenin kaltaisia keskihintaisia tai vähän sitä kalliimpiakin valmistajia, jotka ei näissä testeissä yleensä ole kärkeen yltäneet. Toyo ja Yokohama tulee mieleen nyt ainakin. Sinänsä erikoista että Japanista nyt yleensä on tottunut saamaan aika viimeisen päälle hightechiä.

[Eski]

Jep, en tarkoittanutkaan että nämä Falkenit tai Savat olisivat ns. kiinakumeja, vaan sellaisia merkkejä, jotka eivät ole meidän testeissä aikaisemmin pärjänneet, vaan yleensä esiintyneet listan hännillä, jos ovat edes olleet testeissä mukana... Valmistajalle kakkosmerkin luulisi olevan kakkonen, jonka ei kuuluisi olla ykkösmerkin edellä missään testissä

Eski

[AZP]

^joo, niitäkin on välillä näkynyt, että itäeuroopan kakkonen on pessyt länsieuroopan ykkössiskon. Koska saataisiin TM:ään sellainen autovertailu, jossa vastakkain olisi vaikkapa VW:n, Skodan, Seatin ja Audin vastaavaa kokoluokkaa olevat autot? Ei taida talviautotestin lisäksi juurikaan ollut sellaisia testejä, jossa samoista palikoista kootut eri hintaluokan autot olisi rehdisti vastakkain.

Falkenim kesärenkaita ei muistaakseni oli suomalaisissa rengastesteissä juurikaan testattu ennen kevään 2017 rengastestiä. Tuolloin testissä oli eri malli kuin tänä vuonna ja tulos oli surkea. Saksalaisissa testeissä Falkeneita on näkynyt ja menestys on ollut aikaisemmin yleensä vaatimatonta. Viime ja tänä vuonna Falken on kuitenkin noissa testeissä parantanut juoksuaan merkittävästi. Viime vuoden Autotestin kesärengasvertailussa (225/50R17) tuo TM:nkin testissä ollut FK510 nousi jaetulle ykkössijalle isojen merkkien kanssa ja tänä vuonna GTÜ:n rengastestissä (235/45R18) sama rengasmalli saavutti ykkössijan yksin, tosin hyvin pienellä marginaalilla:



Kolmen eri testin perusteella on ilmeistä, että kyseessä on kohtalaisen hyvä rengas.

edit: korjattu linkki ja kiroitusvirhe

[Juho80]

TM 8/2016 testatuista 18-tuumaisista on uudessa TM:n testissä mukana sama malli 17-tuumaisena Dunlopilta, Goodyearilta, Hankookilta, Nankangilta ja Nokianilta.
Näidenkin keskinäiset sijoitukset testikategorioissa eri järjestyksessä, kuin pari vuotta sitten. Erot on pieniä.

[AZP]

En ole tuota TM:n testiä vielä lukenut, mutta erot on tosiaan noissa patsen laittamissa kokonaistuloksissa niin pieniä, että ihan hyvin voisi listata vaikka ensimmäiset seitsemän rengasta testin voittajiksi. Tuossa linkkaamassani Autotestin vertailussa kuusi ekaa rengasta sai ykkössijan merkinnän (vaikka Continental onkin merkitty erikseen "testivoittajaksi"), ja se on mielestäni järkevämpää kuin pistää kumeja paremmuusjärjestykseen 0,1 arvosanan eroilla.

[Georges27]

Siinä 86 vuoden TM:ssä Misukka oli paras. Eihän siitä vielä kauaa voi olla kun samassa lehdessä esiteltiin vaparitonnari...

Michelinin testimenestys ei ole ollut paras osaltaan siitä syystäkin että pienemmissä kokoluokissa testiin on usein otettu energy saver malli, jossa pito ei ole ollut ykkösprioriteetti tehtaalle.