Irrotettava vetokoukku oltava irti jos ei hinaa?

[e0000333]

Moro!

Kolkin ruikuli Bosal osoittautui yhtä hyväksi kuin aiemmatkin ja irrotettavasta "väännä ja ähise" mallista on mekanismin hampaat sileänä. Sen saa kyllä pysyväis asennettua suht helposti, mutta pois ottaminen ei oo mikään minuutin homma enää...

Mites nykyään kun monenlaista puhetta irrotettavasta koukusta, katsastushylkyjä, poliisi pysäyttää huonona päivänä tiellä jos ei hinaa mitään. Tämä tosin liittyy ehkä vain jos peittää rekkarin. Ja jos joku ajaa perään niin sullekin lyödään sakko liikenneturvallisuuden vaarantamisesta? Saksassahan tämä on jo jotenkin kriminalisoitu koko nuppitouhu, ja mieliköhän Sasi sekä Ahtisaari isojen poikien peesiin aikanaan...

[anv]

Itse en ole edes yrittänyt irroittaa sitä, kun sitä tarvittiin vielä vuosi sitten lähes päivittäin muksujen pyörien kuljetukseen tai peräkärryn vetoon. En kyllä näe mitään syytä miksi sitä pitäisi irroitella, jos se ei kerran kilpeä peitä.

[nalleolut]

eikö se ihan oo pykälien mukaan et jos on irroitettava koukku ni sitä ei saa pitää turhaan paikoillaan.

4v sitten muistan lukeneeni täältä ku jonkun tyttöystävän ei saab oli hylätty konttorilla viimisenä huomautuksena irroitettava koukku paikoillaan.

[e0000333]

Pitäs varmaan lukasta näitä ja kysästä vaikka konttorilta. Ihmeen paljon vain on noita hylky ja poliisin pysäytys tarinoita.
Järkeen tuo asia ei kylä mene mitenkäänmiten se olis yhtään huonompi kuin kiinteä koukku. Bosalinkin rakenne on sellainen että vaikka lukkopesän sisältävä väännin irtoais niin ei se koukkua irroita.

Tämmöstä löytyi.... Pitää keittää pitkä kahvi ja ruveta lukeen...

Perävaunun vetosilmukan, -aisan ja -tapin tulee vastata direktiivin 94/20/EY tai
E-säännön n:o 55 ja, jos kyseessä on lyhytkytkentälaite

[anv]

Tällä palstalla oli jossain ohje ihan kuvien kanssa, kuinka sen saa irti kun se väännin on jo hajonnut. Muistaakseni piti mennä auton alle ja lyödä sitä terästankoa, mikä pitää koukun kiinni, ja jota sen lukkopesän pitäisi liikuttaa. Sen pää pitäisi näkyä kun on oma pää auton alla ja katsoo sitä koukun kiinteää osaa edestä päin.

[e0000333]

Joo juuri noin se toimii. Saa kyllä bosalin irti, mutta vaatii makuuasentoa ja ehkä kaverin punnaamaan koukkua ettei lukituspala pääse työntymään uudelleen pitkälle. Pitänee saabilta kysyä uuden irtokoukun hintaa. Mut vois tuohon jonku patentinki keksiä. Ja ehkä vois olla kunnon road rebel pahapeppu ja ajella irrotettava kuula kiinni ympäri suomee...

[Kupari]

Ainut mistä koskaan huomautettu oli Impreza sillä siinä kuulapää jäi rekisterikilven eteen ja poliisi sen tien päällä otatti irti. Siinä sai käyttää vain vetäessä. Konttoril se ei ollu kertaakaan kiinni.
Muissa kuten sigun tontus ei edes konttoril käydes ole mitään sanottu vaikka irtokoukku kiinni ollutkin. Mitö laki sanoo en ole perehtynyt, käytäntö kuitenkin leimal ollut tuo.

[AZP]

Bosalin koukkuja korjataan ja huolletaan maahantuojan Örumin toimesta. Itse naputtelin edellisen omistajan paikalleen jumiuttaman (vääntimen akseli poikki) koukun irti autosta, vein Koukkupajalle ja he lähettivät sen Örumille. Sieltä koukku palautui uudella vääntimellä, vääntimen akselilla ja uusilla avaimilla.

Hauskaahan tässä oli se, että koukun sisuskalut olivat jo sen verran syöpyneet, että se ei huoltomiehen mukaan tullut huollossa kuntoon. Tämän vuoksi eivät kehdanneet veloittaa mitään. Käytännössä tarkoittaa vain sitä, että asentaessa väännintä täytyy vääntää ja se pitää vapauttaa käsin, kun sen lukitus/laukaisumekanismi ei toimi. Muuten koukku on ihan toimiva.

Itse aiheeseen: ikinä en ole kuullut että irrotettavan koukun jatkuva kiinniolo olisi ongelma, ellei se peitä kilpeä. Mutsi ja isäpuoli ajaneet ainakin viimeiset 20 vuotta autoilla joissa koukut jatkuvasti paikoillaan ilman ongelmia.

[anv]

Itse aiheeseen: ikinä en ole kuullut että irrotettavan koukun jatkuva kiinniolo olisi ongelma, ellei se peitä kilpeä. Mutsi ja isäpuoli ajaneet ainakin viimeiset 20 vuotta autoilla joissa koukut jatkuvasti paikoillaan ilman ongelmia.

Ja sama täällä

[Eski]

Itsekin kuskaan melkein joka päivä jonkun fillaria tai vedän peräkärriä perässä, joten koukkua ei jaksa irroitella joka välissä. Joidenkin automiesten mielestä koukku on hyvä suojavaruste peräänajon kannalta, mutta aikanaan naapurin noin 5000km ajettuun uuteen opeliin ajettiin perään ja koukun ansiosta pohjapelti vääntyi kolarin seurauksena kontin alta siten, että takaovet eivät auenneet. Ulkoapäin autosta ei juuri vauriota näkynyt, puskuri oli hieman haljennut. Auto päätyi siis lunariin ja korvattiin tuliterällä ajokilla. Saapista vakuutusyhtiöt eivät vastaavassa tapauksessa montaa tonnia korvausta nykyään tarjonne, joten sikäli pieni riski on olemassa. Itse ainakin kiittelin viime talvena, kun joku rouva ajoi meidän ttidin perään, ettei onneksi osunut koukkuun ja selvittiin puskurin ja muutamien muoviosien vaihdolla...

Eski

[e0000333]

Joo tuo on aika yleistä nykyautoissa kun on runkoaisoissa koukku kiinni. Ikävää varmasti kun itelläkin nyt kiva kiesi, mutta vakuutusyhtiön mielestä hintalappu on varmasti varsin olematon.

Karting sesonki painaa sen verran pahasti päälle, että taidan lyödä koukun kiinni ettei olla yhden auton loukussa.

Kantautu korviin koukkuun liittyen joskus juttu miekkosesta joka teki hauskat joskus reilu 10v sitten kun omissti jonku ihan umpimädän Tercelin. Ja koukku arvatenkin vähintään yhtä ruskea. Katsuri oli sanonut että vetokelvoton tuo koukku ja se pitää poistaa. Ukko ajo kotiin, rälläköi kuulan irti koukusta ja ajo takas konttorille jossa sit ihmeteltiin ja leimaa paperiin kun ei koukkuun voi mitään enää näemmä kytkeä. Kotona sit hitsasi nupin takasi ja jatkoi elämää niinkuin ennenkin.....