Riskienottoa loppuunajetulla NG93 avolla: loppuelämän koeajo alkoi sekä tonnin Volvo

[IC1970]

^^Eipäs mollata siellä. Hiacella nousee paatti kuin paatti ja ajo on karun miellyttävää. Nih Hinnakkaita vaan ovat edelleen.

[AZP]

Tarjoon kaljat sille joka änkee 2.polven Four Winnsin umpihiaceen, ja vielä vedestä ilman traileria siinä välissä

[2.polvi]

Mäkin tarjoan, mutta ehtona on pakkaamisen onnistuminen ilman puukkosahaa

[tetammi]

Lisäksi laittamalla avosaappiin vetokoukun saa kaatisreissulla ajaa avosaapilla eikä tartte könnötä hiacessa.

Otsikon avossa pitäis olla jo koukku.

Ootko koittanu myydä captivaa viallisena suoraan?

Itseki tässä pikkuhiljaa tuuminu et talviautona on ihan liian hyvä peli, avoo tulee seisotettuu turhan helposti.

[2.polvi]

Juu on avossa koukku.

En ole vielä yrittänyt suoraan Captivaa myydä. Sitä kokeillaan seuraavaksi. Saa autokaupat hetken olla nyt rauhassa.

[Haza]

Onko siinä koreanromussa jotain mystistä vikaa vai vaan kallista? En halua ostaa, yhdessäkin on 2kpl liikaa Lähinnä nyt ajattelin jos sattuu olemaan jotain minkä kanssa on itse jo tullut tuskailtua ja etsittyä vähemmän kalliita tapoja korjata, esim ravistava kardaani olisi ollut merkkiliikkeen hinnastolla koko romun hintainen remppa kun siihen ei saa mitään muuta kuin koko kepin.

[2.polvi]

Ei siinä oikeastaan mitään hirveän mystistä, käkkäri ei pidä ja etuiskari paskana.

Eroon vaan tekisi mieli päästä.

[Haza]

Oliko jarrut oikein mitattu? Mullakaan ei käsijarru häävi ole, mutta kelpasi kun ei toivoton kuitenkaan eikä dynolla käyty.
Joskus sitä kaivelin enkä oikein löytänyt mitään syytä miksi vasen puoli on heikompi käsijarrussa.

[2.polvi]

CR-V koeajettu. Automallina ja -tyyppinä selkeästi potentiaalinen. Tästä yksilöstä ei nyt kauppoja tullut, onneksi olin tarkkana. Oli nimittäin hyvät mahdollisuudet ottaa takkiin mahdollisesti tuhansia euroja.

En valitettavasti nyt avaa tätä varsin erikoista vyyhtiä toistaiseksi enempää, annetaan Rinta-Joupin johdolle mahdollisuus antaa vastineensa ensin.

Rinta-Jouppi onnistui tyrimään tässä aika monta asiaa. He kuitenkin selvittivät asian minusta suoraselkäisesti ja reklamaationi johti heillä kertomansa mukaan ihan laajoihin ja konkreettisiin toimiin. Yllätyin erittäin positiivisesti.

Minulle ei siis jäänyt sellaista oloa, ettenkö joskus voisi heidän kanssaan asioida tulevaisuudessakin.

[Rattivaihde]

^Kumpi Rinta-Jouppi? Sillä nimellä on kaksi täysin erillistä autoliikeketjua.

[2.polvi]

Ilman Jiitä oli tässä kyseessä.

Luulin muuten, että J-versio olisi paljon pienempi lafka, mutta jestas, silläkin liikevaihto männä vuonna 250me.

Edit. Ja tässä on vetämässä kuvio, jossa Captiva menisi vikoineen jollekin vaemon tutulle. Tässähän pääsee kohta selailemaan nettiautoa vapautunein mielin ilman moisia vaihtoautorasitteita

Tästähän voi kehkeytyä jotakin eeppistä, kuten BMW X5 E70 4.8 litraisella bensalla, M-B S350/500 W221 tai muuta yhtä vitsikästä.

[Cona]

Siellähän meinataan ruveta ihan hulluttelemaan.

Menee OT, mutta just tänään kattelin, että jotain 02-06 Voyagereja saa 1500€ jo valita mieleisensä, siinä olis lauluauto Euroopan kiertoon ja reissun jälkeen sitten vaan hylkää sen Keinäselle tms.

[Henkka #2283]

Tästähän voi kehkeytyä jotakin eeppistä, kuten BMW X5 E70 4.8 litraisella bensalla, M-B S350/500 W221 tai muuta yhtä vitsikästä.

Nyt kuulostaa hyvältä

[V.J.S]

S350:llä ajaneena suositan ehdottomasti vähintään sitä S500:sta, jos ei AMG:hen satu rahkeet taipumaan Oli kyllä vekkuli auto tosiaan ajaa, mutta kone aivan liian ponneton sen kokoseen tankkiin. Pysyyhän sillä nyt just muun liikenteen seassa, mutta se kone kyllä "pilasi" muuten oivan auton.

[2.polvi]

Tollanen S on pitkään miellyttänyt silmää ja voisi hankintahinnaltaan mennä budjettiinkin. Tarvitsen näppärää kaupunkiautoa nelivedolla, sitähän noi ei missään nimessä ole, mutta joku siinä vetää puoleensa. Huolto- ja korjauskulut sen sijaan jännittävät, ilma-alusta nyt ensimmäisenä.

Kaverilla oli useamman vuoden R350 joka suorituskyvyltään vertautunee aika hyvin S350:aan. Useampaan kertaan olin ratissa ja kyllä sen menopuoli mulle riittäisi. Mutta katsotaan nyt. Kun on jo harrasteauto, niin sen toisen tars olla sit vähän järkevämpi, mutta ei vielä luovuteta. On tässä hassutteluun vielä mahdollisuuksia.

Edit. Ekaa kertaa puoleen vuoteen näin livenä duunikavereita ja tähän liittyi myös retki Tampereelle.

Mentiin kollegan autolla, sillä on Seat Ibiza vm. 2018 115-heppaisella bensamosalla ja automaatilla. Ajoin paluumatkan ja olipa hyvä vehjes. Vertautuu kooltaan ja voimalinjaltaan hyvin Hynkkyyn. Ohjaus ja poljintuntuma ei ollut Ibizassa niin onnistunut, Hynkyssä ne ovatkin omaan makuun erinomaisen onnistuneet, mutta muuten kyllä parempi kiesi ajettavuudeltaan, suuntavakavuudeltaan ja yleiseltä laatuvaikutelmaltaan.

Kokeilin myös miten taakse mahtuu kun kuskin penkki omissa säädöissä. Polvitilaa oli vähän nihkeämmin kuin korotetussa I20-Hynkyssä, mutta kyllä siihen 4kpl 185cm pitkiä menee ainakin lapin reissua lyhyempiä matkoja ihan mukavasti.

Jos pikkuautoa olisin hankkimassa, tsekkaisin tuon ehdottomasti.