Riskienottoa loppuunajetulla NG93 avolla: loppuelämän koeajo alkoi sekä tonnin Volvo

[2.polvi]

Viime vuonna veneilykausi päättyi 3.11. Tuolloin Tuusulanmerestä nousi ylös Flipper 510 HT. Tänään vainon kanssa kiskottiin Four Winns 150 Freedom ylös. Viimeinen venereissu taisi olla 10.10.



Saapa nähdä mikä vene on noin vuoden päästä, Winnsillä on kyllä mahdollisuus, mutta Buster XL ja Nautico 160 Picnic n. 10ke hintaluokassa vähän napostelisivat

[Cona]

Olen aina ihmetellyt, että mikä niissä Bustereissa maksaa. Karuja laitteita...

20K sais jo kunnon DC:n... Veneen kohdalla kilpavarustelu on loputon.

[AZP]

Se karuus niissä just maksaa. Ne on merten (ja järvien) Land Cruisereita. Kestävät mitä vain.

Jos oikein muistan niin mutsilla on vuoden 86 Busteri mökin yhteys- ja kalastusveneenä, ja edelleen ihan koossa.

Sen sijaan muovisten Yamarinien hintoja on vaikea käsittää, kun vertaa samanikäisiin ja -kaltaisiin muoviveneisiin.

[2.polvi]

Jep, brändin lisäksi, maksanee laatu, arvelisin niiden valmistuskustannusten olevan myös lasikuitu- tai muoviveneitä suuremmat.

Itsellänikin olisi varmasti hieman isompi kulkine, jos vain Tuusulanmeren aisojen väliin mahtuisi. Noissa vanhoissa koko ei merkittävällä tavalla vaikuta enää hintaan, eli joku n. 6m olisi passeli päiväristeilyyn Tuusiksellekin. Toki pärjään nykyiselläkin, mutta lisätila seurueelle ei olisi pahitteeksi.

Matkavenekuume on holdissa, koska faijalla on haussa Bella 9000, joka kattaisi nykyistä Seiskariaan paremmin perheveneilyn tarpeeni ja jota varmasti olisi mahdollisuus lainata sen mitä tarvitsee. Siinä on kyllä tilankäyttö poikkeuksellisen hyvä sekä leveät sivukannet.

[tsaarela]

Minä haaveilen lähinnä kelvosta retkikajakista, mitä veneilyyn tulee.

[AZP]

Mä haaveilen lähinnä että olisi enemmän vapaa-aikaa niin voisi hankkia purjeveneen.

[Cona]

Tuollainen "faijaleasing" olisi tosi jees. Veneet on yleensä suuren osan kaudesta tyhjän panttina.

Omalla kohdalla haaveilen jostain kelvollisesta HT-veneestä, mutta haaveeksi jää ja eipä toisaalta aikakaan tunnu riittävän.

[2.polvi]

Veneily on parasta, kun joku muu maksaa, ylläpitää ja tarvittaessa toimii aluksen päällikkönä

Käytettyä HT-venettä jos harkitsee, niin monistakin syistä kannattaa harkita Flipperin 510/570/575 -malleja. Eivät ole kalliita, tarjontaa on hyvin ja ovat laadukkaammin rakennettuja kuin monet kilpailijansa. Menevät tarvittaessa myös jarruttoman trailerin kyydissä, vaikka 750/825kg meneekin aika tiukille noiden kahden isomman mallin kanssa.

[Cona]

Flipperi joo, mutta siihen pitäis saada sitten joku järkevä ja suht tuore nelarikone ja sitten alkaa maksamaan...

[AZP]

Mä tykkään veneilyssä kyllä siitä hieromisestakin. Vähän niin kuin autoharrastamisessakin, eli se kaikki puuha sen laitteen ympärillä on kiinnostavaa ja suurin osa hauskaakin. Itse veneellä tai autolla ajelu on vain pieni osa harrastamista.

Purjeveneessä vielä hyvä puoli se että vaikka harrastuksella on kallis maine, niin pienellä veneellä pääsee oikeasti harrastamaan aika pienellä rahalla. Viisi tonnia veneeseen, niin saa jo kohtuukuntoisen ja järkevästi varustellun purkin jossa yöpyy neljä. Polttoainetta ei mene käytännössä ollenkaan, ja purjeidenkin uusiminen on melko harvakseltaan tapahtuvaa hommaa, jos ei viimeisiä kisakevlareita tarvitse hankkia ja muuten seilaa tolkulla.

Niin ja onhan se purjehtiminen sata kertaa mukavampaa puuhaa kuin ryskivässä meluämpärissä matkustaminen, mutta sehän on tietenkin makuasia, josta ei sovi alkaa kiistelemään

[2.polvi]

^^

Nelarikone juu, vaikka kaksitahtisetkin ok jos ei paljoa ajele tyhjäkäynnillä, mutta ei sen tartte tuore olla. Itse myin just ennen korona-sulkuja varsin siistikuntoisen Flipper 510:n 50-heppasella vm. 96 Mercuryllä ja hyvällä traikulla muistaakseni reilulla viidellä tonnilla.

Jos mosa on huollettu, niin iällä ei ole ymmärtääkseni juuri merkitystä, niillä ajetaan hyvin vähän (etenkin verrattuna autoihin) ja matalaviritteisiäkin usein ovat. Esim. tossa Mercuryssä oli kuutioita vajaa tuhat.

Toisin sanoen, hyvän Flipperin saa viidellä tonnilla ja käytettyjä nelareitakin on tarjolla ihan mukavasti. Itsekin Winssiin vaihdatin kaksitahtisen mosan tilalle käytetyn nelarin kesällä.

^

Kyllä mustakin se puunaus on ihan palkitsevaa ja mukavaa, mutta sekin on kivempaa, jos ei ole kymmeniä tuhansia kiinni kulkineessa.

Purjehdus on tosiaan moottoriveneilyyn verrattuna hyvin edullista. Asuttavan purkkarin saa ns. mökkiveneen hinnalla.

Purjehtiminenkin on mukavaa, vaikka kokemusta on hyvin ohuesti. Ei vaan huvita opetella ja onhan se aika hidasta ja vaivalloistakin.

[AZP]

Kyllä purjehtiminen on nopeampaa kuin koneveneily. Perillä ollaan siinä kohtaa kun köydet irtoaa laiturista

[2.polvi]

Ei me ollakaan sitten niin samanlaisia. Mulla vastaava tunne tulee moottoriveneessä

Vähän sama kuin patteriautoissa, miksi ei vain voi antaa hyvin pelaavan polttomoottorin hoitaa hommaa alusta loppuun. Ihme kikkailua sähkön ja purjeiden kanssa, niillä kun ei pitkälle pötkitä

[AZP]

Googlaappa maailmanympäripurjehdus ja kerro sen jälkeen montako moottorivenettä ajaa tankkaamatta pallon ympäri

[2.polvi]

Ajattelitko purjehtia ilman moottorin käynnistämistä maailman ympäri vai pitäydytäänkö lähempänä asiayhteyttä

Mutta juu. Purjehduksessa on puolensa, mutta kyllä juuri se perillä olo ja ajamisen helppous vie itsellä voiton. Ehtii seuraamaan maisemia eikä tarvitse koko ajan arpoa purjeiden, väylän riittävyyden jne. kanssa.

Varmaan jossain helpommassa ympäristössä kuin Suomen vesillä itsekin saattaisin taipua purjehdukseen.

Järvenpäässä on varsin vireä purjehduseura ja olen kyllä miettinyt, josko menisi niiden järjestämälle purjehduskurssille ensi keväänä.