Ylläpitolaturi?

[Julle]

Minkähänlainen systeemi olisi hyvä, kun on auto jossa webasto, muttei lohkolämmitintä? Vai pitääkö asentaa lohkolämmitin, että saa fiksusti ladattua?

[Tuha]

Minkähänlainen systeemi olisi hyvä, kun on auto jossa webasto, muttei lohkolämmitintä? Vai pitääkö asentaa lohkolämmitin, että saa fiksusti ladattua?

Vaihtoehtoja on useita esimerkeiksi muutama alla:

1. CTEK Ylläpitolaturi ja siihen laturijohto akkuun kiinnitettäväksi. Tässä täytyy vetää se jatkojohto aina pistorasialta autolle, tai lämmitystolpan täytyy olla todella lähellä.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/455589/CT ... S-50-12V5A
https://m.motonet.fi/fi/tuote/455531/CT ... sliittimet

2. Defa Chargerkit sisältää kaiken. Autoon jonnekin vaan normaali piuha joka menisi pistorasialta muutenkin lohkolämppärin pistokkeelle jos lohkolämppäri olisi.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/454986/De ... rja-450034

3. Calix akkulaturi. Vastaava kuin Defa, mutta tässä ei taida tulla johtoja mukana ja kuten Defassa auki jää yksi ylimääräinen liitin joka normaalisti menisi lohkolämppärille tai voihan siihen kytkeä sisätilan lämmittimelle menevän johdon.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/454956/Ca ... turi-2A12V

4. Aurinkokennolaturi.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4500202/T ... lahde-12-V

5. Tori.fi ja hakusana: akkulaturi
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Calix_BC_ ... ?ca=18&w=3
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Defa_akku ... ?ca=18&w=3

[Julle]

No kele, onhan noita.

[Eski]

Ctekistä suosittelen lämpimästi oranssia polar-mallia, joka toimii myös pakkasessa. Ainakin omat kokemukset tavallisesta xs-versiosta olivat sen suuntaiset, että pakkaskelissä laturi ei toiminut ja ainakin itse olen käyttänyt tuota vehjettä enimmäkseen pakkasella...

Eski

[SS]

Ääni Defan setille, onnistuu siististi laillinen asennus konehuoneeseen. Tuommoinen oli ostaessa autossani valmiiksi asennettuna, satunnaisesti tulee pidettyä yön yli laturissa kun ajoa on vähän ja eberöintiä paljon.

[aero]

Satunnaiseen lataamiseen C-tek tai vastaava on ihan kelpo härpäke (toisin kuin Eskin, mun XS:t toimii pakkasessa, mutten lupaa että muilla toimii), mutta toistuvaan tarpeeseen Defan tai Calixin kiinteäasennuksinen on aivan kuningas.

[AZP]

Harvemmassa autossa sitä akkua tarvii joka päivä latailla. Itse vetänyt muutaman viikon välein laturin kiinni akkuun jos on ilmennyt tarvetta. Aika heviä alkaa kiinteitä laturijärjestelmiä asentelemaan moista tarvetta varten.

[IC1970]

Minusta sen webaston idea on just se, ettei tartte vedellä kaapeleita mihinkään, joten lohkon asentaminen webaston kaveriksi on outo ajatus ylläpitolaturin takia. Defan älylaturi kiinni akunnapoihin muutaman kerran vuodessa huoltolatauksen merkeissä, sillä tavalla on menty Hiacessa näillä akuilla jo yli neljä vuotta. Ja kyllä on webasto puhissut, edellisellä omistajalla työmatka oli 1½ km ja käytti mennen tullen, mulla sentään 18 km suuntaansa. No, se on mun mielipide/kokemus, jokainen tehköön mielenrauhansa eteen mitä lystää

[aero]

^^ & ^ Nuo on minusta sitä satunnaista lataamista. Johonkin viikottaiseen tai tiheämpään käyttöön alkaisin itse miettimään kiinteätä laturia.

Eikä sinne lohkolämppäriä tartte asentaa jos pelkän laturin laittaa. Oikeastaan jos siellä on pelkkä laturi, sen voi huoletta jättää kiinni vaikka vuorokaudeksi, lämppäri söisi ihan turhaan sähköä samaan aikaan.

Lataustarpeeseen kuitenkin vaikuttaa moni muukin asia kuin se webasto. Hiacessa on muistaakseni kaksi aika isoa akkua ja lienevätkö jopa lämpimästi sijoitettuna, joten ottavat kivasti virtaa vastaan lämpöpöhnöttimen sitä syötyä. Vastaverrokkina vaikkapa ekologinen pikkubemari, jossa on pienehkö akku takakulmassa lämpöeristeiden ulkopuolella ja hyvinkin helposti talvella hädissään ilmankin webastoa pätkäajossa.

Joten lepuutan salkkuani: jos lataa vaikka kuukauden välein, on se C-tekin roudaaminen konetilaan ja johdon vetäminen nakinpala. Jos taas auton käyttötapa saa aikaan viikottaista lataamistarvetta, palkitsee kiinteä laturi keulatökkelin kanssa kun ei tarvi "viritellä" vaan voi vain tökätä piuhan kiinni.

[Tuha]

Ääni täältä myös Calixin kiinteälle laiturille... Griffin femmassa eberi, Calix:in lohkolämppäri ja sisätilanpistoke sisälämmittimelle sekä kiinteä Calix:in laturi.

Griffin tonnariin tulossa ainakin laturi ja sisätilan pistoke jos ei sitten lohkolämppäriä myös, kun on siinä Webasto, mutta en ole ehtinyt perehtymään miksi se ei lähde päälle. Ja tähänkin tulossa Calix.

Kuorma-autossa käytössä myös Calix:in 24v laturi ja toimii.

[AZP]

^^ & ^ Nuo on minusta sitä satunnaista lataamista. Johonkin viikottaiseen tai tiheämpään käyttöön alkaisin itse miettimään kiinteätä laturia.

Nii-i, mutta pointti olikin se että harvempi sitä viikottaista tai tiheämpää latausta oikeasti tarvitsee. Tai tarvitsee toki, jos akku ei ole enää kunnossa, mutta mielestäni silloin kannattaa vaihtaa akku mieluummin kuin asentaa kiinteää laturia. Jos ajelee paljon pätkäajoa ja asennuttaa lohkolämppärin ja sisähaaran, on ihan järkevää ottaa samaan pakettiin se laturi jos hinta on järkevä, mutta pelkän laturin takia kiinteiden asennusten tekeminen on mielestäni vähän turha toimepide, kun suunnilleen kuukausittaisella huoltolatauksella pärjää suurin osa autoista, vaikka miten tohottaisi Eberiä ja ajelisi kilsan pätkiä.

Toki jollakulla käyttö on paljon vielä raskaampaa, esimerkiksi jos autossa on muitakin virransyöjiä, harrastaa autohifiä, autossa istutaan kytiksessä radio ja lämmitin päällä jne. Mutta noin yleensä esim pelkkä polttoainekäyttöinen lisälämmitin ei vie sähköä mitään jatkuvaa 20A, jolloin jo muutaman 1/2 tunnin lämmittelykerran jälkeen alettaisiin olla merkittävän latauksen tarpeessa.

Mutta kuten haisumieskin yllä totesi, jokainen toki varustelee autonsa oman makunsa mukaan.

[tsaarela]

Ääni Ctek Polarille ja akunnapoihin tulevalle liitosjohdolle. Parin viikon välein tulee ladattua. Siihen tuo on aivan nokko. Kannattaa harkita sellaista liitosjohtoa, joka ledeillä ilmaisee sen lataustarpeen.

[Kupari]

Tonnarissa calixin integroitu ja on hyvä. Akku ollu kiinni autossa yli 4v kokoajan vaikkei talvella ajoa kuin 2-3 x kk eikä muuten (edes ctech joka myös löytyy) ole ladattu kertaakaan.
Tuota lämmittänyt kyllä piuhassa talvella kerran viikossa vaikkei ajoon lähde ja lataa siis samalla akkuakin. Kesällä ottanut lohkolämmittimen piuhan sekä sisälämppärin irti niin lataa vain akun.
Tuo otettu omaan toisesta kone ja vetari porsineesta tontusta joka meni eteenpäin projektiksi ja jossa oli myös peruskorjattu webasto mitä en halunnut.

[ristos]

Minun ääneni menee Defan kiinteästi asennettavan 10A:rin laturille! Minulla on on ollut käytössä tuollainen mm. ”Pikkumustassa” ja sen jälkeen kaikissa autoissani. Tuo on oikeasti ylläpitävä akkulaturi, eikä kuulu mihinkään ”leikkikaluihin”. Tuo 10A takaa laitteen tehollisen toimimisen. Ei ratkaisu halvin ole, mutta se toimii!

Varmasti löytynee muitakin vastaavan tehoisia ratkaisuja, mutta omat kokemukset asiasta ovat sen verran hyviä, että kaverillekin uskaltaa kertoa ilman, että kaverista tulee ”entinen kaveri”.

[jukkasaint]

Smart laturi tokmannista 20e oli tarjous. .Kokeilin kun paketissa mainitaan mm.jo sulfatoituneen elvytys. 6&12V..Oli talven ja vähän syksynkin ajan akut 3ssa autossa osa uusia. Ei ladannut kuin 6V:lla. .eihän se mihinkään 2pv.ssä yltänyt ehkä 10V oli paras lukema.Käytetty akku normi laturilla päiväsä kuntoon ja sain auton siirrettyy..Smartilla olkoon mikä merkki onkin kun en nyt kuittia löydä. .niin turhaa painaa valikoita.Ohje sanoo montakin näyttöä ja symbolia mut tää ei käy järkeen. Moottoripyörän tai skootterin pikkuakun ehkä pystyy? ONKO muilla tästä kokemusta? ?
Pakko viedä takas.
Sain sakot parkkiksella eikä vain yhtä tän pelleilylelun takia. Ajoa asennusta turhaan ja tulipa kallis laturi.
Sillä saatesanat..Valmistaja suomalainen kusetusfirma?