Millä autolla olet/et ole jäänyt tielle?

[Saabatti]

Näistä olisi kiinnostava kuulla kokemuksia sen sijaan, että lukee katsastushylkytilastoista, minkä automallin alapallonivel kuluu nopeimmin. Ainakin itseäni kyrsii merkittävästi enemmän vika, jonka takia matka katkeaa.

Eli: Millä autoillanne olette jääneet tien päälle ja millä ette? Myös syyt edellisiin kiinnostavat.

Tässä oma lista tielle jäämisistä kronologisesti:
Nissan Micra 1.3: -
Audi A4 1.8T: -
Nissan Primera 2.2 dCi: 1
-Meno hyytyi akun loppuessa. Olin ilmeisesti itse hölmöillyt latauskaapelin poikki ajamalla auton pellolle.
Saab 9-3 2.0t T5: -
Saab 9-5 2.3tA: 1
-Kampiakselin asentoanturi rikki.
Saab 9-5 2.0t: 2
-Moniurahihna katkesi (viallinen rulla nirhasi poikki).
-Sytkäkasetti rikki.
Nissan X-Trail 2.2 dCi: -
Saab 9000 2.3t: 3
-Moniurahihna katkesi (kiristin hajosi).
-Bensapumpun takia jäänyt kahdesti tielle.
Opel Vectra 2.2 DTI: -
Audi A6 1.9 TDI: -

Eihän tuo Saabien kannalta oikein mairittelevalta näytä. Sellainen fiilis, että joku matkan katkeaminen tuolta vielä Saabien osalta on unohtunutkin. Näiden listaaminen tuli mieleen, kun juttelin kohta seitsemänkymppiselle isälleni, joka kertoi, ettei ole jäänyt ikinä tien päälle auton hajoamisen takia. Hän onkin tosin ajanut pääasiassa japanilaisilla autoilla .

[tsaarela]

Taitaapi olla ainoa kerta omalla kalustolla, kun Sonettista hajosi kytkin ajossa.

Escortin termari jumitti aikoinaan mutta matka pääsi jatkumaan termarin poiston ja nesteen lisäyksen jälkeen.

Xsaran naftan siirtopumppu hajosi kotipihassa ja hinausauton kyydissähän se huoltoon siitä matkasi, mutta sitä en varsinaisesti laskisi tielle jättämiseksi.

Muuten on aina kotia asti päästy.

[patu]

Aina olen jäänyt Saabilla tielle. Ja pari kertaa polkupyörällä.

[mestari]

kuupalla---bensa loppui kylälle
kuupalla......bensa loppui oraviston kohdalle ennen kouvolaa
aika vähissä tai sitten ei muista kohokohtia

[IC1970]

Yhden kerran ikänänsä, ja milläs muulla kuin illa. Vm-89 900i 16v A, bensapumppu porsi kesken reissun. Onneksi oli kotikonnuilla, trailerille ja pajalle.

Läheltä piti tilanteita parilla muulla, mutta niitä ei lasketa. Hyvä säkä on ollut, kieltämättä.

Emäntä on yhteisen reilun 18 vuoden taipaleen aikana jäänyt tielle meidän -94 mallisella Volvo 850:llä, josta oli tietokoneen aivot hapettuneet. Se jouduttiin hinaamaan Hämeenlinnasta kotipajalle, jossa kestikin pari päivää, ennen kuin syyllinen löytyi yhdestä nastasta ja levy varovasti putsaamalla taas menoksi.

[aero]

Lasken mukaan enemmän tai vähemmän vakavat, pysähdyksen aiheuttaneet vikatapaukset, vaikka matka olisi samalla autolla jatkunutkin avun saavuttua. En laske mukaan polttoaineen loppumista enkä enemmän tai vähemmän rikkinäisinä ostettuja autoja, joita en ole ajoon tavoitellutkaan. Spämmään myös edustavilla kuvilla muista merkeistä

Nämä ovat toimineet paremmin:
Saab 9000T16 '88:
Saab 9000 CD T16 '89:
Saab 9-3 SC 1.9TiDS '09
Saab 9000 CS 2.0t '97
Saab 9000 CD 2.0t '97
Volvo 744 D24T '88:
Audi A4 1.9TDi '06
Audi A4 2.0TDi '08
Toyota Celica GT-4 '90
Alfa Romeo 156 2.5V6 '98
BMW 128i '09 (ajossa vielä, kop kop)


Näillä taas on kaivattu apua:
Saab 99GL '82:
-Laturi löysällä ja pelottava ääni, faija poikkesi pelastamaan nuorison kaupungilta.
-Huohotin hyppäsi irti ja auto sammui. Jälleen faija pelasti.
Saab 900i8 '86:
-Kytkin lahosi kesken matkan, alkoi luistaa. Pienen pysähtymisen ja puhelinkonsultoinnin jälkeen vielä kokeillessa siellä tapahtui jotain muuta ja se lakkasi luistamasta - ja irrottamasta. Liikennevalot oli mielenkiintoisia.
Saab 900 CD T8A '84:
-Laturin jännitteensäätimen toinen ruuvi irtosi ja auto lakkasi lataamasta ilman merkkivaloa. Hinattiin himaan.
TVR 350i:
-Termarikotelon vuoto toi jäähdytysnesteongelman, johon Autoliitto toi apua. Lopulta ajamalla kotiin.
-Bensapumpun tuotto tipahti dramaattisesti ja matka katkesi. Hinaamalla himaan.
Alfa Romeo 159 2.4JTDm Q4:
-Öljyt ahtimen kautta imusarjaan, koneeseen ja vitosen kanki banaanille. Hinurilla hoitoon ja koneremppa myyjäliikkeen tiliin
-70tkm myöhemmin Ahvenistolla alakerrasta kolinaa, kankilaakeri sulanut. Lavakyydillä etiäppäin.

Alfa Romeo 159 3.2JTS Q4:
-Laturivika ja kokenut ohjauslukko pimensivät auton käynnistymisen, hinurilla himaan.

BMW 325xi '06:
Vesipumppu leipoi yllättäen ja pyytämättä. Matka seis ja hinurilla hoitoon.

BMW 325i '07:
Rengas puhkesi. Ei varsinaisesti auton vika (tai ainakaan sellainen, mille auton valmistaja olisi mitään voinut), mutta lamautti matkan kuitenkin. Näissä kun ei varapyörää ole. Matka seis ja hinurin kyydissä rengaspajalle.


Eli Saabeista on hinattu 1/8, Toyotasta, Volvosta ja Audista 0, BMW:stä 2/3, Alfasta 2/3, TVR:stä 1/1. Ainoa neliveto, jota ei ole lavalle matkan päältä nostettu, on Celica. Pyöristä Triumphin olen kerran työntänyt kotiin liki kotiportilta ja Honda tuli kärrytettyä kotiin kolmesti hyytymisen vuoksi.

Summa summarum: Autoliitto on ystävä

[pomppe]

onhan nuita.

golf mk2: Akun plus kaapeli oli jääny huonosti poppi asennusten jälkeen tyhmät nuoret ei ite tajunnu vikaa mut onneksi saatii viisaampi tien päälle auttamaan

golf mk3: Taas loppu virta kun startin vaihdon jälkeen oli jääny laturin ja startin välinen kaapeli kytkemättä

bmw 735: Laturin hiilet loppui.

9000: tankin pannat katkes ja tankki putosi puoleksi tielle ja puhkesi.

Omega b: Jäi kahdesti, ensin meni kampuran tunnistin ja toisella kerralla hyppäs jakohihna pari hammasta startissa.

En laskenu mukaa kertoja kun pääsi jatkamaan omin voimin matkaa. Ja muijaa sai olla pelastamassa aika usein tienposkesta... En käsitä kui noi vehkeet aina hänellä temppuili x)

[Saabatti]

Aerolla hyvä listaus, kun ne ehjänä pysyneetkin on mukana!

[AZP]

'84 Sunny, ei tiellejättöjä itsellä eikä muistaakseni muillakaan perheenjäsenillä 17 vuoden aikana
'85 Olds Custom Cruiser, ei jättänyt mua tielle, mutta faijan jätti kun kone totaaliporsi
'90 Chevy Van, ei jättänyt
'89 Cadillac Sedan de Ville ei jättänyt
'80 Olds Delta 88 jättänyt kerran kun startti väsyi
'83 VW Polo olis kulkenut vielä, mutta jarrusylinterin petettyä hain trailerilla kotiin
'73 Kupla jätti kun kytkinvaijeri katkesi (en kyllä muista hinasinko vai ajoinko lopulta kotiin ilman kytkintä). Siskon se jätti kun laturi petti, sisko ei ymmärtänyt että mittariston punaiseen valoon pitää reagoida, ja lopulta akussa ei voima riittänyt starttiin enää.
'65 Kupla ei ole jättänyt, tosin matalasta latausjännitteestä johtuen pari kertaa työnnetty käyntiin akun oltua tyhjä
'98 VW Polo ei jättänyt
'97 MB C180 ei jättänyt
'04 MB C180T Kompressor ei jättänyt minua eikä taida olla jättänyt muitakaan perheenjäseniä pian 12 vuoden aikana
'99 Mazda MX-5 ei jättänyt
'02 Saab 9-3 2.0t jätti kaverin kehälle kun Motonetin tuore bensapumppu leipoi. Muutama läheltä-piti -tilanne lisäksi (ahdin, KAAA, akku) joista päästiin aina kotiin
'08 Saab 9-3 1.9 TiDS A porsautti ahtimen liian kaukana kotoa, joten hinuri toi kotiin

Lopputulos on, että oken jäänyt tielle vain vanhoilla romuilla tai sitten Saabeilla

Tosiasiassa noista tiellejättämisistä juurisyy on suurimmassa osassa jotain muuta kuin ethä kyseinen auto olisi huono. Esim on tuskin Saabin vika että Motonet myy sysihuonoja PtoPartsin bensapumppuja. Mutta syystä tai toisesta japseilla en ole tielle koskaan jäänyt

[Rommitommi]

Tielle en ole koskaan varsinaisesti jäänyt, sillä Saabit on hyytyneet jo pihaan..

Volvo S60 2.5T -05 oli lähellä, joskus puola petti ja tyhjäkäynti kävi kovin vaivalloiseksi, niin koin paremmaksi hinauttaa huoltoon, kun oli tarkotus olla paikkakunnalla hetki, mutta eiköhän tolla olis kotiinkin päässyt. Noh ei nyt kovin paha 240tkm matkalle.

Saabitkin ovat toimineet kohtuullisen hyvin, ei ole koskaan matkalle jääty, mutta 15v sitten og9-3 aikanaan hyytyi pihaan, toissa talvena ng9-5 egr venttiili jäi jumiin ja ei käynnistynyt, toien ng9-5 puolestaan viime keväänä sitten sekoili ihan urakalla välillä jääden käyntiin vikatilassa ja välillä ei lähtenyt ollenkaan, vikana huonosti asennettu vetokoukku..ja yhdessä ng:ssä oli niin heikko akku myydessä, että laivasta ei päässyt ulos Turussa ilman apuvirtaa. Eli ongelmia lähinnä ng9-5 kanssa, eikä nekään nyt mahdottomia.

Luotettavinta menoa ovat tarjonneet ranskikset, niillä ei ole jääty pihaan eikä matkalle.

Jos tämän laajentaa koskemaan perheen autoja omien lisäksi niin w220 mersu oli ihan omaa luokkaansa, sillä on jääty pihaan, matkalle ja ties minne niin monta kertaa, ettei kyllä kahden käden sormet riitä hinauskertoihin, tuskin riittäisi, vaikka lisäisi kummankin jalan varpaatkin... Noh onpahan ikimuistoinen romu. 18v elinkautinen tämän auton kanssa päättyi kuitenkin alkuvuodesta kun faija päivitti uudempaan ässään.

[V.J.S]

Koitetaas muistella itekin:
1. Saab 900 T8 Lux, yksi tiellejättö: vetonivel totaaliporsi parkkiruudusta pois peruuttaessa, kun opetusluvalla oltiin liikenteessä. Silloinen avovaimo (nykyinen vaimo) kuskina ja appi & anoppikokelaat (nykyisin appi & anoppi) kyydissä.
2. Saab 900c -85, yksi tiellejättö: vaimon kotimatka töistä keskeytyi Pasilassa. Lataussäädin päreinä eikä laturin valo kuitenkaan palanut...Kuskasin vaihtoakun pelipaikoille, jonka avulla ajettiin kotio.
3. Saab 9-3 2.0t, kaksi tiellejättöä: Bensapumppu uuvahti Hämeenlinnan motarilla Keimolan tienoilla. Hinauksessa kotiin. Jätti myös toisen kerran tielle, kun vasta-asennetulta bensapumpulta irtosi paineletku, eli mennee omaan piikkiin tämä.
4. Saab 9-3 2,2Tid, yksi tiellejättö: vaimo ajoi katolleen Paippisten pelloille, hinurilla kotiin. Ei ehkä välttämättä autonvalmistajan vika
5. Volvo V70TDi -97, yksi tiellejättö: ilmavaivoja polttoainesydeemissä. Oli niin liki kotia, että hinattiin pihaan.
6. Audi A6 2.7T Quattro, yksi tiellejättö: Bensapumppuhan se tästäkin mykistyi. Paljon muita "ominaisuuksia", mutta tielle ei ole jäänyt ku kerran ja pihasta lähtö jäänyt pari kertaa yritykseksi...
7. Skoda Octavia 1,6TDi DSG, yksi tiellejättö: joku uuvatti ajoi tulvivalle tielle, auto hörppäsi vettä snorkkeliin ja hinurilla pajalle. Ei ehkä autonvalmistajan vika tämäkään

Ei tiellejättöjä:
1. Saab 9000 2.3T -92: Tämä oli kyllä tienposkessa useinkin, mutta aina pääsi jotenkin nilkuttamalla kotipihaan tms. asti.
2. Mitsubishi Pajero 2,5TD. Laatikkoporsimus ja kertaalleen vaihdettu sudeksi osoittautunut vaihtoloota katkaisi kamelin selän ja myin pois.
3. Saab 900 T8A. Joku teini ajoi rouvan perään Lahden tiellä, myyty eteenpäin osien luovuttajaksi.
4. Saab 9-5 V6 3.0t. Myyty nelivetokuumeen takia. Paras Saab-malli ikinä. Seuraavalla omistajalla oli hajonnut turbo ~2000km oston jälkeen
5. Subaru Legacy 2.5: Myyty kun oli liian luotettava = tylsä harrasteauto.
6. Fiat Punto 1.2 8v: Luotettavin auto ikinä, mut liian nopee, ku lähti kortti kuivumaan ja tuli isot sakot Myyty vaimon tutun tytölle ensiautoksi, joka kurvaili tällä vielä vuosia tyytyväisenä.
7. Ford Focus 1.0 egobuust: Kerran haettiin pihasta hinurilla, kun oli jäähdytysnesteet poistuneet systeemistä.
8. Peugeot 306 1,6 -03: Toimii ku käkikello, mitä ny kykä vähä luistaa parhaillaan...

[merlin]

Oikeastaan ainoat millä jäänyt tielle että ovat olleet 9000 saab ( bensapumppu porsi) ja dodge dart 69 josta tuli veivi lohkosta läpi.

Saldo sinällään aika hyvä kun noita autoja ollut kuitenkin reilu parisataa

[anv]

Itellä kun on, lyhyttä poikkeusta lukuunottamatta, ollut pelkkiä saabeja tuon 40v, joten tästä on kokemusta vain kaverin taunuksen kyydissä. Tuli todettua kuinka tasalaatuisia olivat tuonaikaiset renkaiden sisäkumit. 3kpl 15km:n sisään , tielle jäätiin

[Saab_Suomesta]

Mielenkiintoinen ketju! Listasin tielle jäämisiksi nyt kaikki, joissa matka on keskeytynyt yllättäen, vaikka olisinkin päässyt vielä omin avuin jatkamaan.

Tiellejäämiset:
- Saab 90 -87:
Hyytyi parkkipaikalta lähdettäessä. Ilmeisesti joko bensapumppu porsi, bensa loppui, tai sekä että. Lisäbensallakaan ei käynnistynyt ja uudella pumpullakin toimi vähän sinne päin. Myös vyyhti muita käyntionglemia ja ruostevaivaa. Auto tuli hävitettyä, kun tarvitsin toimivan auton töissä käymiseen.

- Saab 9-3 -99:
Sytkäkasetti hajosi korjaamon pihalle öljynvaihdon jälkeen. Auto hinattiin lopulta toiselle pajalla, kun Saabin sytkätekniikka oli liian monimutkaista ensimmäiselle yrittäjälle ja itse olin jumissa toisessa kaupungissa.

- Saab 9-5 -04:
Kaasuläppä meni limp homeen kesken matkan. Koodien nollaus ja mekaaninen resetti saivat matkan jatkumaan.
Polttoaineletku irtosi pumpun vaihdon jälkeen testilenkillä. Hinattiin kotipihaan ja korjasin omat toilailut.

- BMW 750iaL -00:
Starttirele oikutteli ja auto jätti käynnistymättä kuumana silloin tällöin. Yleensä silloin kun oli muutenkin jo kiire. Riittävän odottelun jälkeen lähti aina käyntiin ja releen putsaaminen toi lopullisen avun. Lisäksi jännitystä toivat säännölliset vikatilat ja sähköhäiriöt, mutta nämä eivät tielle jättäneet kuitenkaan.

- Saab 9-5 -01:
Kaasuläppä meni tässäkin limppiin. Tällä kertaa sammui vauhdissa ja hyytyi näyttävästi moottoritien varteen vilkkaassa liikenteessä. Jälleen limpin resetointi ja koodien nollaus toivat avun.

Ongelmattomat:
- Opel Vectra -94
- M-B 260e -89
- Subaru Forester 2.0t -99

Ainoastaan siis yksi puhtaasti autosta johtuva lopullinen hyytyminen, ja tämäkin tyyppiviaksi laskettava sytkäkasetti. Autoilua kuitenkin takana reilu kymmenen vuotta ja aina vähintään 10 vuotta vanhoilla muutaman tonnin ropposilla.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Saabeilla noin miljoona kilometriä takana ja kahdesti on jääty tielle. Molemmilla kerroilla olisi ollut vältettävissä kun autot varoittelivat ongelmista etukäteen. Tonnarista meni vesipumppu ja 9-5 petti bensapumppu.