Ostin Insignian

[Saabatti]

Mitä muuten on noita dpf-autoja tullu ajettua, niin pitää olla "keskivertoa parempi kuski" et sen polton huomaa. Inkusta en huomannu kertaakaan, mutta avopuoliso kerran valitti et haisee palaneelta. Golfista huomaa tosiaan tyhkäkäynnistä, mutta ei muusta. Isän Volvosta en oo mitenkään bongannut. Luokkaa 2010 vuosimallin Sprinteristä huomas koneen äänestä

Zafira oli ainakin ainakin siitä ajajaystävällinen auto, että polton huomasi takuuvarmasti. Tuntui joka kerta siltä, että auto hajoaa siihen paikkaan ja ekalla kerralla pelästyin ihan, että miten tämä yhtäkkiä muuttui joksikin 1950-luvun ruohonleikkuriksi.

Volvossa en ole huomannu mitään polttoja, mutta kaipa se niitä tekee. Femmassa taas polton tarpeen huomasi vasta vikakoodeista ja sit pitikin korjautella.

[Kylö]

Lainataampas vanhaa ketjua. Eli hakusessa saabin rinnalle uudempi käyttöauto. Insigniassa minusta hinta ja varusteet kohtaa hyvin. Ei vaan kokemusta mikä moottorivaihtoehto olisi paras. Bensa/diesel ei merkitystä. Vaihteisto pitää olla automaatti.

Nyt kiikarissa 2020 2.0 diisseli jossa 170hv. Onko kokemusta millainen kone on? Varmaan on hihnalla? Taitaa olla myös ureavehkeet. Onko näissä ollut ongelmia?

Jos on antaa muitakin hyviä vinkkejä mitä tarkistaa insigniaa ostaessa niin otan mielelläni vastaa.

[Turbo Sensonic]

Lainataampas vanhaa ketjua. Eli hakusessa saabin rinnalle uudempi käyttöauto. Insigniassa minusta hinta ja varusteet kohtaa hyvin. Ei vaan kokemusta Onko näissä ollut ongelmia?

On. Se on OPEL

[Pakari]

Vuoden päivät on tullu taisteltua insignia kanssa ja loppua ei tunnu näkyvän. Suosittelen omiin kokemuksiini vedoten, että jätät kauppaan ja katselet jotain muuta.

[tturku]

A insignia ->~17 oli GM pohjainen ja jakoi NG9-5 kanssa osia ja alustaplatformin. B Inkku ~17-> on taas Stellantiksen tekele ja ihan eri auto. Pakarilla on koneesta päätellen A inkku? Itsellä ei ole muuta kokemusta tuosta B:stä kuin lyhyt koeajo. Meluisa oli ainakin se yksilö. Google ja opel foorumi vois olla ne joista löytyy parhaiten ton uudemman tyyppiviat.

[AZP]

Kyllä Insignia B:kin on puhtaasti GM:n aikakauden ja teknologian tuote. PSA:n (josta syntyi FCA:n kanssa tehdyn fuusion myötä Stellantis) kanssa Opel teki yhteistyötä pienempien mallien kanssa jo ennen Opelin omistuksenvaihtoa GM:ltä PSA:lle, mutta Insignialla ei ole PSA:n kanssa mitään tekemistä.

[tturku]

Katos peijoona. No niihän se autovikikin kertoo kiitos nopeesta korjauksesta. Jostain syystä näköjään itselle on tullut väärä mielikuva että B inkku olis ollut jo Stellantiksen kanssa tehty.

[V-M]

Ei mulla ainakaan ole mitään extra huonoa sanottavaa tuosta A inkusta (bensa 2L turbo 4x4 300tkm) toki edellyttää että on huollettu ja pidetty asiallisesti. Ei ole sen äänekkäämpi kuin esim OG 95, huomioiden että tuo on pirun painava auto. Siihen nähden kohtuullinen äänitaso ja kulutus myös. Mutta nää ja monet muut on maku asioita ja ihmiset kiinnittää huomionsa eri asioihin ja niiden tärkeydestä/olennaisuudesta voi sitten olla montaa mieltä.

[tturku]

Jep, ja vähän tuntuu että ihan sama minkä merkkistä autoa nykyään ostaa niin jokaisesta löytyy omat heikot kohdat. Tärkeintä lienee yrittää vältää ne pahimmat kombot heikoista lenkeistä...

[petrisa]

Tyttärelle ostettiin reilut 1,5 vuotta sitten vm -12 automaatti diesel Insignia (2.0 CDTI 160 hv).

Todella iso auto. Lisäksi minusta tämä 5- ov hatcback (vai mikä se on) on minun silmääni vielä tyylikäskin. Sisätilat ja peräkonttikin, vaikka ei ole farkku, ovat kookkaat. Ajoltaan loistava ja ilmeisesti hiljaisempi kun uudempi B- mallin Insignia.

Vikojen kanssa ei ole tarvinnut taistella, vaikka autolla on ajettu muutamaa tuhatta vaille 300 tkm. On toki jokunen vika ollutkin. Yksi hehkutulppa piti vaihtaa syksyllä. Lisäksi kesällä huomattiin, ettei ilmastointi jäähdytä. Kompressorin magneettikytkin oli rikki (käämi poikki). Samoihin aikoihin sitten vaihdettiin toinen takanapa, kun laakeri hiukan äänsi. Tytär ei ollut huomannut mitään, mutta minä huomasin äänen.

Mikään noista vioista ei estänyt mitenkään ajamista eikä korjaus kustannukset yhteensä ole olleet suuret. Ilmastonti tietenkin kustansi eniten, kun piti samalla tehdä täyttöhuolto kompuran irroituksen ja huollon vuoksi. Takanapa 5 vuoden takuulla vaihtotöineen oli oikeastaan naurettavan halpa.
Toisen takajarrusatulan toinen liukutappi piti voidella, kun oli jumissa. Huomasin tämän laakerivikaa etsiessä, kun rengas pyöri nihkeämmin kuin muut.

Ei tämä Opel ole mitenkään huono ostos. Mitään viatonta autoa ei ole. Ei edes Saab. Tojotassa tietenkin hyvin vähän, mutta ajo-ominaisuudet on sitten mitä on. Kun kuuntelee työkavereita, joilla on Volvoja, niin aivan valtavasti on vikoja.

[petrisa]

Sen verran vielä jatkan, että tuo Insignia B Grand Sport on minusta yksi kauneimmista korimalliltaan minun silmään.

Jonkin verran Opel-foorumilla pyörittyäni suosittelisin Insigniaa dieselinä. Bensa mallit B- sarjasta pienestä 1,5 tai 1,6 bensamoottorista huolimatta tuntuvat kuluttavan reilusti. Toki jos ajaa tosi vähän vuodessa niin sitten tilanne on toinen.