Mistä moottoripetroolia saa?

hane · Viesti Kirjoittaja **hane** » Ma Joulu 01, 2003 08:57

Joku tällä palstalla kertoi saavansa petroolia 50 senttiä/litra. Mutta mistä sitä moottoripetroolia saa? Neste ilmoitti jo muutama vuosi sitten, etteivät he ole valmistaneet aikoihin. Kuulin, että Nurmeksen Teboil toisi Venäjältä. Kävin ohikulkeissani kysymässä. Eivät ole tuoneet 10 vuoteen, ei ole kysyntää. Enkä nyt tarkoita huoltoasemilta saatavaa valopetroolia litran pulloissa vaan muutamaa sataa litraa aitoa moottoripetroolia.

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Su Joulu 07, 2003 20:47

Suomesta ilmeisesti ei mistään.

Eikun tynnyri takapaksiin ja Venäjälle tankkaamaan.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ma Joulu 08, 2003 15:46

Teboil todellakin toimitti petroolia venäjältä, kun sitä ei enää suomesta saanut. Nykytilannetta en tiedä.

Tosin, rekisteriotteessa on maininta" Alkuperäisrakenteena rinnakkainen järjestelmä toista nestemäistä polttoainetta varten", joka tarkoittaa sitä, että tankkiin voi kaataa myös muita vastaavia palavia nesteitä.

Muistelen, että petrosaabia olisi kokeiltu joskus tärpätillä, lamppuöljyllä yms. aineilla. Miten lienee kerosiini, eli lentopetroli? Siitä ei ole kokemusta.

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Ma Joulu 08, 2003 16:34

Firman venemiehet vihjaisivat kahvipöydässä, että kannattaisi ehkä kysellä venesatamista.

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Ma Joulu 08, 2003 16:37

Valopetrolin ongelma on nakutuksenkestävyys, eli sitä ei ole mitattu mitenkään. Sama taitaa olla lentopetrolin (JP-1?) kanssa. Kaasuturbiini kun ei nakuta.

Noita voisi koittaa jatkaa bensalla. Miten lie sitten kyseisten eväitten hinta?

ju60ni · Viesti Kirjoittaja **ju60ni** » Ma Joulu 08, 2003 17:08

Lentopetrolin (JETA1) rikipitoisuus bensaan verrattuna on satakertainen ,joten pakokaasujen haju olis kylän erikoisin .

scuuba · Viesti Kirjoittaja **scuuba** » Su Helmi 04, 2007 15:40

Pietarsaaressa
(faija käski pistää "nettiin myyntiin" mut perkele ku ei oo mitää käsitystä kuka tämmöstä tarvis/ mihin pistää ilmotusta

Moottoripetroolia
Saatavilla yht noin 800L
Määrähinnat:
20L 2e/L
200L 1.3e/L
040-4158159/Seppo

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Su Helmi 04, 2007 15:56

No ei noilla hinnoilla ainakaan säästöä tule kuten aikaisemmin on ollut koko petroolin idea.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Su Helmi 04, 2007 18:35

Lentopetrooli on melkolailla samaa tavaraa kuin dieselöljy, eli sillä ei ole oikein mitään tekemistä moottoripetroolin kanssa.

Dieselin voi huoletta tankata JET A-1:llä... ja niinhän Rovaniemellä jotkut tekivätkin muutama vuosi sitten, useimmat muistanevat Lapin Lnsto:n kadonneet kerosiinit lehtien otsikoissa.

Huhut kertovat että diseliä ja bensaa sekoittamalla saa korvikkeen moottoripetroolille, mutta veikkaisinpa että mistään ei löydy ketään joka oikeasti olisi kokeillut...

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Su Helmi 04, 2007 19:47

Tietoa petrolista ja sen sukulaisista
Lopussa reseptejä petrolin korvikkeiksi vanhoille maamoottoreille

ju60ni kirjoitti:Lentopetrolin (JETA1) rikipitoisuus bensaan verrattuna on satakertainen ,joten pakokaasujen haju olis kylän erikoisin .

Kyllä se haju oli aikanaan ihan erikoinen jo sinällään.

MN · Viesti Kirjoittaja MN » Su Helmi 04, 2007 20:18

Jussi kirjoitti:Lentopetrooli on melkolailla samaa tavaraa kuin dieselöljy, eli sillä ei ole oikein mitään tekemistä moottoripetroolin kanssa.

Dieselin voi huoletta tankata JET A-1:llä... ja niinhän Rovaniemellä jotkut tekivätkin muutama vuosi sitten, useimmat muistanevat Lapin Lnsto:n kadonneet kerosiinit lehtien otsikoissa.

Huhut kertovat että diseliä ja bensaa sekoittamalla saa korvikkeen moottoripetroolille, mutta veikkaisinpa että mistään ei löydy ketään joka oikeasti olisi kokeillut...

Tuota, tuosta diesel-auton tankkaamisesta lentopetroolilla, enpä oikein suosittele, moottorille itselleen ei välttämättä tapahdu mitään vauriota, mutta ongelma onkin siinä, että kerosiini (lentopetrooli), on itsessään melko "kuiva" neste, suomeksi sanottuna se ei voitele ruiskutuspumppua, joten vaatinee "kyytipojaksi" esim. 2-tahtiöljyä tai muuta liukastetta. Joihinkin laitteisiin kuten esim. nykyisin SA:n käytössä olevaan maastojakelukontin "käyttömoottorin" polttoaineeksi kelpaa ainakin valmistajan ilmoituksen mukaan raaka kerosiini, koska ruiskutuspumpun rakenne ei ole niin herkkä kuivalle polttoaineelle.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Helmi 05, 2007 09:42

MN kirjoitti:Joihinkin laitteisiin kuten esim. nykyisin SA:n käytössä olevaan maastojakelukontin "käyttömoottorin" polttoaineeksi kelpaa ainakin valmistajan ilmoituksen mukaan raaka kerosiini, koska ruiskutuspumpun rakenne ei ole niin herkkä kuivalle polttoaineelle.

Sopivuus riippuu aika pitkälle ruiskutuspaineesta. Uudempien dieseleiden ruiskutuspaineet on pitkälti toistatuhatta baria, vanhoissa esikammiokoneissa liikuttiin kymmenes-viidesosassa siitä. Mitä korkeampi paine, sitä pienemmät välykset tarvitaan ja pienet välykset johtavat siihen että tarvitaan parempi voitelevuus.

Suihkumoottorissa kerosiini pumpataan joko siipipumpulla tai hammaspyöräpumpulla, jotka ovat huomattavasti vähemmän ronkeleita voitelun suhteen kuin dieseleiden mäntäpumput. Painekin on muutamasta kymmenestä barista sataan bariin... elikkäs vanhoissa moottoreissa pelittää ihan hyvin.

Ässä · Viesti Kirjoittaja **Ässä** » La Elo 04, 2007 17:13

Jussi kirjoitti:Huhut kertovat että diseliä ja bensaa sekoittamalla saa korvikkeen moottoripetroolille, mutta veikkaisinpa että mistään ei löydy ketään joka oikeasti olisi kokeillut...

Tuli tässä mieleen, että isällä oli taannoin vuosimallin 1980 Mazda, jonka hän samalla vuosikymmenellä muutti myös petroolilla toimivaksi. Hän oli silloin lentohommissa, joten Mazdalla luonnollisesti käryyteltiin menemään kerosiinilla, jota oli jatkettu tietyllä määrällä bensiiniä. Meno oli kuulemma vauhdin puolesta tyydyttävää, joskaan haju ei luultavasti tyydyttänyt takana autoilevia

Sitten myöhemmin petroinnostuksen mentyä ohitse, tästä Mazdasta poistettiin tuo vaihtoehtoisen polttoaineen mahdollisuus, ja minä ajelin sillä tyytyväisenä pitkälle 2000-luvun puolelle

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » La Elo 04, 2007 21:03

Kyllähän paras ratkaisu ainaskin näiden petrosaabien kannalta on ajaa bensiinillä. Ajetaanhan turbomalleillakin käytännössä maantieajossa ilman ahtopaineita samalla tapaa, kuin vapareillakin. Yhdistää vaan ne tankit toisiinsa, että on vähän järkevämpi tilavuus sitä bensaa tankattavissa

Niin, tuli vielä mieleen tossa, että kun lueskelee autolehtien artikkeleja niistä petromalleista, tulee entistä vakuuttuneemmaksi, ettei petroautoilu ollut mitään juhlaa ajamisen kannaltakaan.

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » Su Elo 05, 2007 15:26

Mites muuten tuota petroolia on käytetty muissa moottorikoneissa? Itselle muistuu mieleen poikasena 80-luvulla sukulaisella ollut Terhi-perämoottori jossa muistaakseni oli bensa/petrooli käyttömahdollisuus. Ensin käynnistettiin ja ajettiin kone lämpimäksi bensalla ja sitten vaihdettiin hanasta petroolin puolelle. Taisi se kone suht hyvin toimia, kun ei ole muistiin jäänyt mitään poikkeuksellista, toisin kuin sukulaisen toisessa veneessä ollutta Mercurya kohtaan. mahtoiko jollain traktori merkillä olla petrokonetta?