Sähköistä tessuttelua (Tesla-topic)

[IC1970]

^ Hattua päästä. Ei ainakaan puutu kansalaisrohkeutta tms., peilistä katsoo syyllinen ja mitä muista kliseitä tähän mahtuisi. Varmaan tuommoisestakin saa edelleen aika paljon maksaa !?

[Henri S]

Ei kait nuila kilsoila pitäs olla ainakaan voimalinjamurheita. Ja jos tulee niin mikä oiva sauma harrastella T7 sähkömosan tilalle

[Rommitommi]

Noniin, eilen kotiutui Ranskan tuliainen.
Näin nopeasti vaikuttaa ihan hyvältä, ihan joku pieni narina kuuluu alustasta jossain välissä ja kuskin puolen umpiossa näyttäisi olevan kosteutta, mutta eipä toi muuten yhtään häpeä aiempia puolet vähemmän ajettuja joita oli nelisen vuotta sitten. Ranskan autoksi ihmeellinen juttu, en ole vielä löytänyt yhtään klommoa koko autosta Alustakin vaikutti siistiltä, on se ihmeellistä miten autot kestävät, kun niitä ei 8kk vuodesta uiteta suolassa, ihan uudenveroista kaikki vielä 260tkm jälkeen

Näköjään autoon on asennettu uudempi näyttösysteemi MCU2, sitten löytyy myös CCS-pikalatauspäivitys. Pienenä yllärinä autopilotin puute, eli löytyy vain noi "turvallisuusominaisuudet" kuten kaistavahti, mutta ei adaptiivista vakkaria. Itseä ei haittaa, kun en vakkaria juuri koskaan käytä, mutta osan potentiaalisista ostajaehdokkaista varmaan karsii jossain välissä. Tokihan sen softapäivityksenä saa ostaa, mutta hinta on suolainen..

Ilmaiset superit myös löytyy, nyt sitten voikin katsoa miten pitkälle tämä oma piheys menee, että istunko tuolla K-raudan parkkisella harva se ilta lataamassa ilmaiseksi ja säästän 70e kuukaudessa Toki vähän innostaisi tehdä myös Euroopan turnee kesällä, kun "polttoaineet" ei maksa mitään.

So far so good, katsotaan milloin pääsee akkukorjaukseen

[AZP]

Tällanen näkemys teslaantumisesta:

https://www.tivi.fi/blogit/osta-auto-ny ... 6f7fabca70

[Rommitommi]

Ranskan tuliainen sai ensimmäisen pesunsa. Noin 700km takana, eipä tuossa mitään ihmeempiä ole ollut.

Katsastusta ennen huomasin yhden väljähtäneen tukivarren takana, sen vaihdoin itse, jolloin hintaa operaatiolle jäi n. 32€.

Muuta väljää en alustasta löytänyt, eikä onneksi löytänyt katsurikaan, huomautus tuli tuosta kosteudesta etuvalon sisällä, mutta muuten kaikki ok.

Otin puskurin irti ja umpion irti. Umpiota pöydällä tarkastellessani huomasin umpion muovi olevan alareunastaan aika pahasti haljennut. Tiivistelin bilteman itsevulkanoituvalla tahnalla, näytti ainakin pesun kestävän suht hyvin, mutta kyllä sinne taitaa vähän kosteutta nytkin päätyä. Noh pitänee katsella Ovokosta käytettyä jos liikaa alkaa huurtumaan. Tämä korjaus maksoi toistaiseksi 7€.

Sitten oli se välys ratissa, vähän purin itse autoa ja totesin, että ristinivel on aika hattumaisen oloisessa paikassa, että en jaksa itse tehdä kun toissa viikolla Polon jakopäätä laitellessa taitoin selkäni. 250€ meni tähän lystiin, mutta nyt ohjaus on taas uudenveroinen.

Vielä olisi jäljellä pyyhkijän mekanismin korjaus, tuohon osat oli sen n. 50€, tämän teen itse kun jaksan.

Eli n. 350e kokonaisuudessaan menee tämän rottelon kuntoon saattamisessa.

On tolla kyllä myös niin perhanan kiva ajella, ei kilsat tunnu eikä näy.

Toistaiseksi siis ei kaduta, mutta katsotaan nyt sitten kauanko tätä juhlaa kestää

[mikan]

Mielenkiinnosta kysyn miten hyvin/nopeasti Teslaan saa osia ja onko hinnat edullisia? Tuosta kirjoituksesta päätellen osia saa hyvin ja hyvään hintaan.

[Rommitommi]

Mielenkiinnosta kysyn miten hyvin/nopeasti Teslaan saa osia ja onko hinnat edullisia? Tuosta kirjoituksesta päätellen osia saa hyvin ja hyvään hintaan.

Vähän riippuu, jotkut osat tuntuvat välillä olevan kiven alla varsinkin uusiin autoihin, mutta tuntuu että pahimmista pullonkauloista on päästy eroon.

Model S osalta alustan osia saa hyvin ja ihan sopuhintaan, ainoastaan takaa alimmat isot tukivarret ovat vähän haasteellisia, mutta niihinkin puslan saa erikseen.

Moniin tyyppivikoihin, kuten vaikkapa tohon pyyhkijöiden mekanismiin löytyy korjaussarjaa, sisäisten laturien sulakkeille löytyy jo Suomestakin paljon vaihtajia jne, joka johtaa siihen että tonni(e)n sijaan menee kymppejä tai korkeintaan satasia.

Purkuosaa löytyy myös varsinkin näihin vanhimpiin aika hyvin.

Ja samaan aikaan useampi paja harjoittelee moottorien ja akustojen korjaamista, ja jotkut jo tekeekin näitä ihan asiakastöinä, eli osaaminen on kasvusuunnassa selvästi ja hinnat varmaan sitä myöten laskusuunnassa.

Vaikka en sinällään nytkään pidä akkuremppaa ihan mahdottoman hintaisena (n. 5000€), enemmän se käytetty 3.0 dieselpata 2015 vuoden Bemariin maksaa vaihdettuna tai vaihtoehtoisesti Bemmin vaihteistoremppa saman kuin Teslan moottorin korjaus, eli riskit alkaa olla hallittavia tältäkin osin.