Talvirenkaat 2020-2021-2022-2023-2024

[AZP]

Ei kai se kruunun valuminen roskavaluutaksi koske sen pahemmin ruotsalaisia verkkokauppoja kuin muitakaan? Renkaita ei taideta pahemmin Ruotsissa valmistaa, eli kaikki ne on tuontitavaraa. Jos ruotsalainen ostaa ulkomaisesta verkkokaupasta niin verkkokaupan nousseet kruunuhinnat (jos sellaista on tarjolla) kuvastaa kruunun kurssia samaan tapaan kuin ruotsalaisten verkkokauppiaiden on pitänyt nostaa hintojaan. Tai ulkomaisessa verkkokaupassa olevat eurohinnat sattuu ostajaan sitten oman valuutanvaihdon kautta.

[dimebak]

Kiitos noista nettikauppavinkeistä

[AZP]

https://www.iltalehti.fi/saauutiset/a/a ... 0a9310ba8b

No tuliko jonnekin 30-40 cm lunta?

Tuli tai ei, varma talven merkki on ilmassa, kun ensimmäiset otsikot kiinalaisten talvirenkaiden hylsyistä rengastesteissä on lööpeissä

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tal ... vaksyntaa/

[patse]

Onpas suppea testi rengas määrän suhteen. No, tuossa on kiinnostavimmat kitkat mistä itse valitsisin. Olisi ollut mukana nyt edes ne vannetukun kiistanalhaiset merkit

Lopputuloksissa kaikki kitkat oli parempia kuin nastalliset
Oma suosikki uusi Goodyear IG3 "selkeä" ykkönen 8,6p sitten Nokian R5 kymmenyksen erolla, sekä Michelin ja Pirelli n. puolen pisteen päässä. Nastallisista Tigar vissiin jollaintavoin tasapainoisin rengas 7,6p

[tturku]

Katoin ihan samaa ja Tigar on ainoa merkki nastarenkaista, jonka tunnisti ylipäätään ja voisi harkita kelpuuttavansa edes vaihtoehdoksi talvirenkaiksi. Sinäänsä ihan reilu vertailu varmaan kun laitetaan ihan omana oletuksena 2x enemmän maksavat testivoittaja kitkat ja halpis nastat vastakkain

[Saabatti]

Mitä järkeä tommosia on verrata? Eikö ne pitäis olla saman valmistajan kitkat ja nastat, mitä verrataan?

Vai onko tää jotain kitkarengaspropagandaa

[AZP]

Moottorin rengasvertailun idea on kerrottu linkkaamassani jutussa:

Yleinen keskustelun aihe ”kitkat vai nastat” käy yhä vain kuumempana ilmojen viiletessä ja talvirengaskauden lähestyessä. Usein kitkat vastaan nastat -keskusteluissa unohtuu kuitenkin, että molempiin rengastyyppeihin mahtuu hyvin erilaisia ja eritasoisia tuotteita. Kummallakin joukolla on oma kannattajakuntansa ja väitteitä lentää puolin ja toisin, kuten ”nastarengas on aina parempi jäällä kuin kitkarengas”.

Ajatuksena vertailussa siis testata tuon viimeisen lentävän lauseen paikkaansapitävyys. Testin tulos näyttäisi olevan on että väite ei pidä paikkaansa. Siihen en osaa sanoa kuinka moni oikeasti noin edes ajattelisi.

[aero]

^On tuokin uskomus jokusen kerran kuultu, eli ei se ihan tuulesta temmattu heitto ole.

[RMH]

https://cdn.expressen.se/pdf/206466531/ ... 3-2024.pdf

[Kupari]

Näemmä Suomessa paljon myydyistä Hankookit ei ollu tuossa ruotsalaIsten testissä mukana.

[Turbo Sensonic]

https://cdn.expressen.se/pdf/206466531/ ... 3-2024.pdf

Olipa mukava nähdä testi, jossa ei ollut Nokian "lapin lisää" kuten yleensä suomalaisten tekemissä rengastesteissä

[dimebak]

Helkkari, itellä on noi Kumhot ostolistalla mutta sai jotain vesiliirto-miinuksia tuossa testissä. Ja lista kakkoset Trianglet taas ei ollut testissä mukana, ainakaan se Icelynx, vai likä se niiden uusin nastarengas on.

[IC1970]

^Kattelin kanssa, että noi Nokian uudet R5 kitkat, mitkä mullakin Hyundain alle menee nyt talveksi, jäi vesiliirtotestissä kasan alimmaiseksi, näköjään malttia tarvitsee vesikelissä. Umpisurkea tulos. Hyvä talvirenkaana, mutta eurotalven märissä keleissä kunnon luistin

[tetammi]

Tm 18/22 talvirengastestissä tosiaan R5 häntäpäässä märällä asvaltilla ajossa ja jarrutusmatka pisin 42.2m kun paras merkkirengas gy 34.9m.
Toki myös conti, bridgestone, hankook liukuivat yli 40metriä..
Paljoa en kerennyt R5:lla ajelee viime talvena et saas nähdä...

[Turbo Sensonic]

Helkkari, itellä on noi Kumhot ostolistalla mutta sai jotain vesiliirto-miinuksia tuossa testissä. Ja lista kakkoset Trianglet taas ei ollut testissä mukana, ainakaan se Icelynx, vai likä se niiden uusin nastarengas on.

Meillä oli cabbessa aiemmin alla Kumhot, nykyään Hankookit.
Ukrainan sodan alkaessa renkaiden hinnat nousivat, joten täytyi keksiä NG9-5:een jotkut talvirenkaat kuluneiden Hankookien tilalle.
Sain tutun kautta kohtuuhintaiset Trianglet (225/55-17"), joilla olen huristellut viime talven.
Yhden talven kokemuksella ei ole niistä mitään pahaa sanottavaa.

Olen kuullut kiinalaisten renkaiden kumiseoksen tulevan liukkaammaksi kuluneisuuden vuoksi.
Saa nähdä mitä on luvassa toisen talven aikana