Ne 3 turvaistuinta vierekkäin rajaa kyllä valintoja tosi paljon harvoista tila-autoistakaan löytyy kunnollinen takapenkki isofixeineen.
Muutamat kaverit on kysellyt kokemuksia ja vähän ristiriitaisesti on vastailtu että joo, ollaan pääosin oltu tosi tyytyväisiä. En silti varauksetta uskalla suositella TSI/DSG komboa Mut jos ymmärtää riskit niin sit joo
Nothing on earth comes close
Ex: 9-5 kombi 2,3t RE85 A 2004
Ne 3 turvaistuinta vierekkäin rajaa kyllä valintoja tosi paljon harvoista tila-autoistakaan löytyy kunnollinen takapenkki isofixeineen.
Muutamat kaverit on kysellyt kokemuksia ja vähän ristiriitaisesti on vastailtu että joo, ollaan pääosin oltu tosi tyytyväisiä. En silti varauksetta uskalla suositella TSI/DSG komboa Mut jos ymmärtää riskit niin sit joo
Kyllähän sitä pitkään mietti että uskaltaako näihin sekaantua.. mutta eikös se niin ole että elämässä pitää ottaa riskejä? Josko se nyt sen 5v kestäis..ja kun tilantarve vähenee niin lähtee kiertoon.
Jos noita mahdollisia tulevia tekniikka murheita ei stressaa niin onhan tää ihan huippu hyvä tiloiltaan. Ihan niinkuin Touran myös.
Niin ja onhan mulla varalla toi Combi sedan ympärivuotisessa työmatka-ajossa jos seatin meno hyytyy. Se jos mikä on tilaihme!
SEAT Alhambra 2,0 TSI DSG -11
900i Combi Sedan 2.1 A -92
Ex: 9-5 linear Wagon 2.0t A -05
Kaikissa autoissa voi olla ongelmia. DSG:n kanssa pitää hyväksyä se että kytkimiä voi joutua vaihtamaan ja jos huonosti käy niin mekatroniikkaa. Kytkimet tähän on kohtuuhintaisia ja vaihtokin varmasti rutiinihommaa sattuneista syistä Uudehkossa autossa voi saada vielä maahantuojan mukaan talkoisiin, joten arvioin itse riskin siedettäväksi. Ja oon mä pienen lisähinnan valmis tarvittaessa maksamaan siitä ettei tarvitse keppivaihteisella ajaa.
Nothing on earth comes close
Ex: 9-5 kombi 2,3t RE85 A 2004
Jos haluaa pakettiauton halvalla, toimittamaan 3 auton virkaa ja jos ajomäärät maltilliset niin kannattaa huomioida Cryslerin Gran Voyager tai Chevyn Trans Sport
Niiden lähtöhinnat ovat aivan pohjalla ja takapenkit pois niin tulee yli 2 m pitkä kuljetus kapasiteetti.
Ja jos haluaa edullisempaa ajoa niin diesel ja rekkaa sen pakuksi.
Tästä on jo 15 vuotta aikaa, kun tein kesäduuneja eräälle sivutoimisesti autovuokraamoa pyörittävälle kaverille. Hän osti vuokrattavaksi aina taksi-transportereita muutaman vuoden ikäisinä ja luokkaa 300 tkm ajettuina. Ne oli sisustaltaan aina hyväkuntoisia (Carsportin ja vastaavien rakentamat sisustat) ja oston jälkeen niihin vaihdettiin aina tietyt kuluvat osat. Olikohan alustan tietyt nivelet ja laturi, en voi muistaa enää.
Pyöritti sellaista viittä-kuutta pikkubussia kerrallaan ja käyttöaste oli aika hyvä. Hintataso oli luokkaa puolet isojen vuokraamojen pikkubussihinnoista. Kerran oli kuulemma yksi auto tuotu lavetilla pohjoisesta kun oli porsinut, muuten ei oltu usean vuoden aikana hinuria tarvittu.
Yhden tuollaisen hain takaisin Etelä-Saksasta, jonne se päätyi vuokrauksen päätteeksi. Ihan soiva ja ehjä peli, joku 400-500 tkm siinä tais olla mittarissa.
Tollanen pakupohjanen tila-auto on varmaan hyvä, ja kaveri sanoi että nimen omaan taksihistorialla, koska takseja pidetään ja huolletaan hyvin. Vanhoja vuokrapelejä ei kuulemma olisi ostanut.
Eilen kattelin Nettiauton edullisten tila-autojen tarjontaa läpi ja ainakin ulkonäöllisesti hienoin on kyllä Dodge Journey. Sehän näyttää melkein ihan normi SUVin ja farkun risteymältä, ei tietoakaan ikävästä palloudesta. Taitaa noissakin tuo 2.0 CRD olla Volkkarin kone.
Joo, sama kuin mitsussa jne on Journey 2,0CRD..
Sellaiseenkin olin aikeissa sekaantua aikoinaan. Tosin koeajon jälkeen ainoa jäljellä oleva syy ostaa oli liki ilmaiset laatikkovikaiset, mutta nekään ei kannata kun tuntuu kaikki laatikot olevan rikki eikä ilmeisesti saa varaosia kuin koko askin kerralla. Ja vaikka se on kaksoiskytkin ja vw moottori niin laatikko ei ole vag..
Silloin kun meillä oli kotona 4 lasta, niin tila-autona toimi yhden vuoden Ford Galaxy. Ei ollut tilava ja kauhea bensasyöppö. Sen jälkeen taisi olla noin 8 vuotta VW Caravelle 2.5tdi manuaalilaatikolla ja pitkän akselivälin versiona. Tavaratila oli hulppea ja lapset mahtui istumaan niin ettei kukaan istunut toisen vieressä, joten pidemmätkin matkat sujui ilman tappelua.
Matkalla tauot sujuivat mukavasti kun nosti pöydän ylös ja kaikki 6 henkeä mahduttiin sen ympärille. Varsin ongelmaton auto ja tuon 150 heppasen kulutus on kokoon nähden varsin maltillinen, eli noin 8 litraa melkein ajotavasta riippumatta. Meillä tosin oli softattu 190 heppaseksi, joka hieman laski kulutusta.
Miinuksena herkkyys ruosteelle, eli reilu 200 tkm ajettuna ja vajaa 10 vuotta vanhana hitsattiin lokasuojan kaaret ja vaihdettiin tankin luukku.
Ei kai manuaalit niinkään, mutta niitä automaatteja vaikutti olevan vain kahdenlaisia: rikki ja menossa rikki.
Nopeasti voisi yleistää että se on kaikessa aikalailla just sellanen kuin voi olettaa (halvan) jenkin olevan, vähän kaikki on tehty mahdollisimman halvalla, mutta ei huolella niinku japanilaiset vaan enemmän halvemmalla ja sinnepäin riittää. Jos joku sellaisesta tykkää niin ei siinä mitään, mulla tökkii pahasti
Sisätilat ei myöskään tuntuneet vastaavan ulkomittoja, toki siinä kohtaa verrokki oli touran joka on vuosien kokemuksella sisätiloiltaan melkein kaikessa paljon parempi kuin vastaava kia toimivuuden kannalta.. En muista tuliko käyttökuluja selviteltyä sen enempää, mutta rengaskoko on myös sellainen että touranin 195/65R15 ja 205/55R16 renkaat tuntuu puoli-ilmaisilta..
Olin aikanaan yhdessä vuokraamossa duunissa ja kyllä Dodge Journey oli ylivoimaisesti huonoin auto ja kyse oli tietty uudesta autosta. Ajo-ominaisuudet oli ajoittain jopa vaarallisen tuntuiset.
NG 900 2.0t Cabriolet -95, exät: 9-5 Turbo pilot 2.0t -07, ja 9-5 Aero Wagon -04 sekä 9-3 Sport Business 2.0t -00
Olin aikanaan yhdessä vuokraamossa duunissa ja kyllä Dodge Journey oli ylivoimaisesti huonoin auto ja kyse oli tietty uudesta autosta. Ajo-ominaisuudet oli ajoittain jopa vaarallisen tuntuiset.
Nää kommmetithan alkaa muistuttaa ei-saabistien mielipiteitä Saabeista .
No ei vaan, pitää ottaa tosissaan. Eli ei ainakaan ilman koeajoa passaa ostaa tämmöstä .
harvoista tila-autoistakaan löytyy kunnollinen takapenkki isofixeineen.
.
.