Hitusen pilkunnussintaa (linjalla öljynlauhdutin), mutta tarkennus tuon suluissa olevan takia. Nimenomaan ilmamassamittari tekee tuon kompensaation, koska moottoriin menevän ilman massa (kilogrammat) on määrittävä tekijä ja ilmamassamittari (eli käytännössä ns. kuumalanka-anturi) mittaa juurikin sitä.
Ilmamäärämittari (eli käytännössä sellanen läppämallinen, joita ei Saabeissa juuri ole näkynyt) puolestaan mittaa nimenomaan ilman määrää (eli litroja) ja koska samaan tilavuuteen mahtuva ilmamassa riippuu tiheydestä eli käytännössä siitä lämpötilasta, niin tälläisen mittarin tulos pitää aina erikseen lämpökompensoida IAT -sensorin (Intake Air Temperature) avulla.