Tiesittekö Saabista ja Alfa Romeosta?

[aero]

Alfafoorumi taitaa olla rikki... kun en ole pariin päivään päässyt sinne. Onko aerolla sisäpiirin tietoa asiasta?

Joo, sillä on joku ihme puutuma, tarkempaa infoa ei mulla ainakaan vielä ole.

Nysse toimii taas.

[tetammi]

Tuolla juttua suuttimien korjausarvoista
viewtopic.php?f=48&t=197787

[Saabatti]

Miten ton hiton soittimen saa tuolta? Tein YouTube-ohjeen mukaisesti työkalun henkarista ja sillä saa painettua pidikekynnet alat (tai siltä tuntuu), mutta pitäs jollain saada vedettyäkin sitä. Mistään ei saa otetta eikä sillä henkarilla tietenkään voi vetää, ainoastaan työntää.

[Risto]

Miten ton hiton soittimen saa tuolta? Tein YouTube-ohjeen mukaisesti työkalun henkarista ja sillä saa painettua pidikekynnet alat (tai siltä tuntuu), mutta pitäs jollain saada vedettyäkin sitä. Mistään ei saa otetta eikä sillä henkarilla tietenkään voi vetää, ainoastaan työntää.

Maalarinteipillä.

[Saabatti]

No jaa, kokeillaan.

Apukädetkin tohon taitaa tarvita sitten vielä lisäksi. Kaks kättä menee henkarien pitelemiseen

[Saabatti]

Eipä ois muuten teipillä tullu sieltä, koska oli ihan hemmetin tiukassa. Päädyin lopulta vetämään henkarin koukkupäällä cd-soittimen aukosta ja sillä tavalla koko soitin sieltä lopulta irtosi, kun aikansa venkslasi.

No, nyt toimii auxin kautta musat.

[jkuisma]

Eipä ois muuten teipillä tullu sieltä, koska oli ihan hemmetin tiukassa. Päädyin lopulta vetämään henkarin koukkupäällä cd-soittimen aukosta

...Tää nyt ei tietty sua Saabatti enää auta mutta: Sen Alfan soittimen irroitustyökalu on vakio DIN-soittimen irroitustyökalu. Hengarista itse tekemällä saa kyllä sellaisen, jolla voi painaa lukituskielet alas. Jos soitinta saa tuolloin jostain nurkasta kiskottua (tai soittimen sovitus on tosi löysä - jota se ei alfassa ole!) niin sillähän se ulos tulee. Jos on yhtään tiukempi soitin, ei kannata yrittää hengarityökalulla ulosvetoa vaan hakee hyvin varustetusta autotarvikeliikkeestä vakiot DIN-radion irroitustyökalut. Niissä on siellä kärjissä pienet tarkalleen sijoitellut lovet, joiden avulla U:n mallinen työkalu lukittuu paikalleen aukkoihin jolloin työkalua kiskomalla saa vedettyä radion ulos. Saahan nuo tarvittavat lovet viilattua hengariinkin mutta kun työkalu maksaa muutaman euron niin...

[Saabatti]

Ok, hyvä kumminkin tietää tulevaisuuden varalta tuokin

No en laita tota enää takas tonne IKINÄ. Se äänentoistohan olikin muuten ihan kelvollinen, kun hoksasin et subbarikin on siellä takana ja sitten vaan laitto vähän enemmän faderia eestä taakse.

[aero]

Toki, siitähän äänentoiston ohjekirjakin kertoo näin:

HI-FI BOSE järjestelmä on tarkasti suunniteltu ja ja sovitettu autoasi varten ja se tarjoaa erinomaisen äänenlaadun ja aidon konserttisalivaikutelman kaikille istumapaikoille.

Järjestelmä on suunniteltu toistamaan korkeimmatkin äänet kristallinkirkkaina ja täyteläisen muhkean basson, niin että äänekkyys -toimintoa ei tarvita ollenkaan. Lisäksi koko äänialue toistuu kaikkialla matkustamossa ympäröiden matkustajat luonnollisella tilan tunnulla niin että voi kokea suorastaan kuuntelevansa elävää musiikkia.

Laitteistossa käytetään patentoituja komponentteja ja se edustaa korkeimman tason teknologiaa, mutta siitä huolimatta se on helppokäyttöinen ja johdonmukainen,niin että jokainen pystyy saamaan siitä kuuntelunautinnon.

Eihän se tehdasäänentoistoksi mitenkään huonoimmasta päästä ole, mutta tuon kirjoittaja ei kyllä oikeasti ole kuullut joko:
A) kyseistä Bose-settiä
B) konserttisalia
C) oikeasti hyvää äänentoistoa
D) useampaa näistä

Kuten todettu, niin ei tuo tehdaslaitteistoksi huono ole, mutta sen Bose -setin (jonka tunnistaa mm. sen subbarin olemassaolosta) lisävarustehinta Suomessa oli tietääkseni rennot 950 euroa. Siinä mm. ei kuitenkaan ole aikaviivekorjauksia, elementit on aika rennon sarjan perusbulkkia, ei minkäänlaista kuminanvaimennusta jne. Samalla 950 eurolla sai jo näiden ollessa uutena jälkimarkkinoilta paljon parempaa tavaraa kuin mitä ah-mattilaiset pavunlaskijat ovat Bosen merkillä autoon haalineet, Minusta siis vahvasti ylihinnoiteltu uutena kykyynsä nähden, toki ihan positiivinen yllätys löytyessään käytetystä autosta.

Rehellisesti sanoen, ohjekirjan teksti on vähän kuin Toyota mainostaisi Avensiksesta äärimmäisen urheilullista ajettavuutta, jos siihen ostaa isommat vanteet

[Saabatti]

Joo, aika kovat myyntipuheet nuo kyllä .

Huomenna pitäs lähtee ekalle etelän reissulle Alfalla. Saa nähdä meneekö kaikki niinkuin pitää...

[Saabatti]

Hyvin on Alfa pelannut. Tästä rohkaistuneena laitoin eilen Saabin nettiautoon ja foorumin myyntiosioon. Ostakaahan pois!

Jos tossa Alfassa laiskuuden ja ison kulutuksen lisäksi jokin vituttaa, niin se, että parkkipaikalla saa vääntää ihan tosissaan rattia. En siinä lainkaan kaipaisi urheilullisen jäykkää ohjausta. Vissiin sais olla vähän kapeampi rengastus tai sitten tossa on jotain vikaa.

[Pakari]

Nopea ohjaus vaatii veronsa. Tänään sain Alfan nelipyöräsäädöstä ja ajonautinto palasi. Alfaan ei sovi auraava etupää. Nyt on kokonaisharitus 16minuuttia, eli 8 puolellaan. Takapää on 18minuuttia aurauksella. Rauhottui kummasti etupään aurauskokeilun jäljiltä... Samalla vaihdettiin raidepäät, kun suojakumit olivat molemmat halki.

[aero]

Jos tossa Alfassa laiskuuden ja ison kulutuksen lisäksi jokin vituttaa, niin se, että parkkipaikalla saa vääntää ihan tosissaan rattia. En siinä lainkaan kaipaisi urheilullisen jäykkää ohjausta. Vissiin sais olla vähän kapeampi rengastus tai sitten tossa on jotain vikaa.

Ei sen minusta kuulu mitenkään jäykkä olla, mutta mulla on vertailukohtana kaksi ohjaustehostimetonta urheiluautoa, niin näkökulma saattaa olla hivenen erilainen

Jos muuten tehostinlitkujen vaihdosta ei ole mitään merkintää, niin niitä ei ole huono idea vaihtaa. Tuskin vaikuttaa jäykkyyteen mainittavasti ja kyllä sekin järjestelmä kestää öljyjen eliniän jos niitä ei vaihda, mutta hyvää se tekee pieni huolenpito.

[Saabatti]

Tänään 730 km ajelin Alfalla ja olipa törkeen hyvä peli tommosella paremmalla tiellä (valtatie 5)! Nukuin yöllä alle 5h, ni jännitti toi reissu, mut niin sulavaa menoa oli et ihan ongelmittahan ton jaksoi jopa kolmisin lasten kans!

Aiemmat reissut ollu routavaurioisia mutkateitä, joilla toi on tuntunu paskemmalta ajaa kuin Femma, mut nyt kyl vakuutuin Alfan laadusta .

Näemmä toinen lähivalo palanut, pitääpä yrittää vaihtaa mummoloinnin ratoksi. Saa nähdä pitääkö purkaa mitään...

[aero]

Jos on halogeenit, niin ei tartte. Vähän sitä ahtautta saattaa kirota, mutta oikeasti riittää kun ottaa umpiosta kannen pois, vaihtaa polttimon ja pistää kannen takas.