Sähköautoista yleensä

[Rommitommi]

Täällä olis volle jo varmaan vaihtunut nelikko polestariin jos olis isompi kontti. Nyt näyttää siltä että ainoa kohtuu vaihtoehto olis Enyaq nelikkona. Niissäkin hinnat hieman tulleet teslan ansiosta alas esittelyautoista ja vähän käytetyissä. Meillä siis ongelmana 45kg ja 85cm korkea istuessaan oleva koiruus jonka pitää mahtua konttiin.

Teille sopiva vaihtoehtohan olisi tulossa kohta, eli BYD Tang, siinä on tilaa ja rangea, sekä hyväksi todettu mutenkin, mutta uskaltaako

https://byd-suomi.fi/mallit/tang-4x4-suv/

Niin ja Kia EV9 kanssa tulossa, siihenkin mahtunee.

Tai Norjasta Hongqi E-HS9

[Scraab]

Pilotpaketin mukana tulee kaikkea krääsää, kun tarttis vain ton adaptiivisen vakkarin.

Vai krääsää? Ehkä sumu-/kaarrevalot voisivat sellaista olla .

Jos ajaa pimeällä, ovat pikselivalot ehdoton varuste.

Pilot assist on minulla Volvossa ahkerassa käytössä, enkä ottaisi autoa ilman sitä -tai parempaa. Suomen surkeille teille pitäisi olla mahdollisuus säätää auton sijaintia kaistalla, mutta se lienee turha toive. Sivistyneessä maailmassahan eivät urat ja reiät ole rasitteena.

En tiedä, onko google tuonut lisää älyä vakkariin, Sensuksen aikaan se ei yltänyt parhaimpien tasolle, mutta kyllä silläkin ajelee. Motarilla himmailee liian aikaisin ja liukkaalla liian myöhään. Ainakin Volvo näyttää myös edellä ajavan nopeuden, mitä on välillä hauska seurata, kun joutuu ajamaan nysvärien perässä...

Hätäjarrutoimintoja ei toivo tarvitsevansa, mutta ne ovat sillä ainoalla kerralla hintansa väärtti!

[anv]

^ Noista pikselivaloista. Minullahan on tuollaiset tossa nykyisessä EV6:ssa. Toiminnallisestihan ne ovat aivan loistavat. Valoa on vastaantulijan ympäristössä aina. Mutta, se näkeminen on sitten vähän niin ja näin. Tehoahan noissa ei ole senkään vertaa kuin vaikkapa NG900:ssa saapissa. Eli, vaatii lisävalot. Tällä hetkellä ajelen siis pitkillä+lisävaloilla manuaaliasetuksilla normaalisti tai jos on enemmän liikennettä ilman lisävaloja automaatilla. Tiedän toki että on olemassa jo rele, joka osaa sammutella lisäpitkiä kun yksittäisiä ledejä aletaan sammutella. Minulla vaan ei ainakaan vielä sellaista ole. Paras kombinaatio oli tuossa edellisessä Hyundaissa, missä oli kaukovaloautomatiikka ledivaloilla, mutta ei matriiseja. Lisävalot siihen, valoa riitti ja automatiikkakin toimi ihan kohtuullisesti.

Kappas, Bemulla on iX1... tutkitaampas sitäkin tarkemmin

[Scraab]

^ Noista pikselivaloista. Minullahan on tuollaiset tossa nykyisessä EV6:ssa. Toiminnallisestihan ne ovat aivan loistavat. Valoa on vastaantulijan ympäristössä aina. Mutta, se näkeminen on sitten vähän niin ja näin.

Ei se, että korealaisissa on vaatimattomat pikseliledit tarkoita, että Polestar olisi epäonnistunut valoissaan. Siinä on kehutut ZKW:n laatuvalot.

[anv]

Hyvä tietää. Testattava tuokin kuten myös se rengasmelu, jos niin pitkälle pääsee.

[tsaarela]

Mielenkiintoista luettavaa, reilun vuoden konserniserkulla eli Ioniq 5:lla ajaneelle. Oma taival on ollut selkeästi ongelmattomampaa. Zombieongelma on iskenyt kerran ja Bluelink saattaa vaatia ilmastoinnin käynnistykseen pari yritystä, mutta ne ovat oikeastaan pahimmat. Ei ole vielä sattunut mitään akunkengän irroitusta tai hinuria vaativaa juttua. Turvajärjestelmät saattavat pimputella, jos on lunta sopivassa paikkaa, mutta niiden kanssa kyllä pärjää. Yleensä ottaen, ei tuo ole sen enempää mennyt tunteisiin kuin edellinen Kolkkikaan.

Zombievammasta, Moottori -lehden mukaan korjaus pitäisi olla tulossa lähiaikoina.

[anv]

^ Merkkihuollossa kertoilivat että tuo moottorilehden kohtaama ongelma ei ole sama kuin EV6:ssa. Mutta mainitsi samalla että en ole sen kanssa yksin. Niin joo, iski tänään taas emännälle töistä lähtiessä ja päästiin puhelinavusteisesti kokeilemaan tuota netistä löytyvää EV-nappulan painelemissekvenssiä. Eipäs toiminutkaan, joten 5min odottelua ja taas mentiin.
Toisaalta harmi kun iskee todella harvoin. Marraskuun lopun jälkeen nyt 4 kertaa, joten ei oikein voi arvoida missä tilanteessa se ylipäänsä ilmenee. Joka kerta on ollut emäntä lähdössä ja joka kerta myös kännykkälämmityksestä. Mutta kun emäntä se on joka meillä lähtee kylmällä autolla vähintään sen kaksi kertaa per päivä liikkeelle ja liki joka kerta myös kännykkälämmitetään.

[anv]

Pikkasen piti repeillä. Emäntä oli tunnin matkan päässä kotoa mummolassa yötä. Soitteli sieltä lähtiessä että HUD on pimeänä. Vähän pääsi huokausta että mitäs nyt taas. Eipä tuo ajamista haitannut enempiä ja tuli kotiin. Sillä oli nenällä siskoltaan lainatut aurinkolasit ja minulle tuli heti dejafu. Mennääns kattoon sitä HUDia. Arvasin oikein, noiden aurinkolasien polarointi esti HUDin näkymisen silmiin asti. Ei siis mitään vikaa.

Muuten tämä pirssi on toiminut hyvin viimeisen kuukauden ja noiden olemassaolevien puutteiden kanssakin on alettu etenemään. Olisi siis toivoa että tuo saadaan kaikilta osin toimimaan kunnolla. Pitää vielä toistaa että on kyllä mukava auto ajaa kaikilta osin.

Niin, ja tähän ketjuun saapi kyllä laittaa otsikon mukaisesti mitä tahansa sähköautoon/autoiluun liittyvää juttua.

[tetammi]

Viikko ja hieman vajaa tuhannen kilsaa sähkö corsalla takana.

Kyllä sähköinen voimansiirto on vaan hieno vaikka ite autona tuossa ei ole mitään ihmeellistä, melkein väittäisin et GM aikainen eli E-korimalli oli parempi ajaa ja tilavampi kuin tämä psa F-korimalli.
Lähinnä ohjauksen tunnokkuus ja miten ottaa kuopat, sähkis ehkä vähä suuntavakaampi.

Keli kun oli aavistuksen plussal ja tiet kuivii niin työmatkan teki alle 17kilowattitunnin keskikulutuksella mutta tässä muutaman asteen pakkasella ja lumipöperössä ajellessa menee ainaki 21.
Paljon satasen aluetta ja enkä oo tinkannu nopeudesta tai lämmöstä.

Mitäs muut kertoo latauksen tai ajon jälkeen?
Tuo ei kerro latauksen jälkeen kuin rangen ja akkuprosentin.

Ajon jälkeenkään ei oikein kerro muuta ja neki pitää muistaa kattoo ennen sammutusta. Keskikulutuksetki lasketaan siitä kun itse nollannu.

Edit. Maanantaiaamu lumipöperössä

Akkuprosentti pitää näpäyttää vilkkuviiksen päästä näkyviin

Edit2. Laitetaan viel vertailukuva gm vs psa

[Scraab]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesl ... hjausboksi

Suomessa pyyntihintoja pidetään melko sitkeästi ylhäällä, vaikka uusien hinta putosi roimasti. Mitähän akku tykkää kuukausien seisottamisesta autoliikkeessä, tuskinpa nuo myyjätähtöset näistä jaksavat huolehtia?

[tetammi]

Pahus. Huollosta lainassa samanlainen sähkö corsa kuin oma kun asentavat siihen kyynärnojan niin se sano aamul parin kympin pakkasessa että "häiriö sähköjärjestelmässä, aja huoltoon" ja tehot tippus niin ettei meinannu satasta kulkee. Uusinta startin jälkeen tehot palautui

Joskus aiemmin harmittelin kun vaihdekeppi muuttui napiksi mutta kyllä se nappi on pare.

Tuossa on GoodYearin efficientgrip 2:t alla kun omassa hakkis R5 niin oli kyllä vakaampi/tukevampi ajaa, ehkä vähän äänekkäämmät.

[anv]

Tuli pääsiäisenä käytyä EV6:lla äitimuoria kattomassa Kokkolassa. Auton mukaan keskikulutus koko 400km:n matkalle 18.5kWh/100km. Matkanopeutena vakkarissa tikkari+3kmh todellista nopeutta ja lämpötila +2...+8. Ei paha, kun WLTP:n mukainen range jää alle 400km:n ja laskeskelin että tuolla kulutuksella olisi päässyt 416km. Tosin nuo talvinopeusrajoitukset...

[tetammi]

Mä kävin ilmaisilla munkkikahveel ja kävin koeajamas sähköavolavan

Olihan tuo maxus iso, tilava ja komea mutta eipä tarvii miettii vaihtoo.
Tuo vaikuttaa kyllä aika väkisin dieselistä kyhätyltä mutta saattaa olla et pitää seuraava versio käydä kokeilees...

[AZP]

Kisa markkinoilla kiristyy.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a ... 5b8cbfc56f

Neliveto-yykkös-tesla on nyt tasan samanhintainen kuin takaveto-perus-ioniq5. Jännä nähdä kääntyykö kaikilla valmistajilla hinnat jo laskuun.

[mttm]

Kyllä jotenkin ihmettelen, jos muut tulisivat perässä. Ehkä jotkut uudet kilpailijat tms. mutta ei nuo vanhat ja vahvat brändit tee sitä ikinä. Eivät vaan tee. Saa ottaa tämän talteen