Sähköautoista yleensä

[anv]

...
Vauhdissa jarruttelussa lähtee ainaki ruosteet levyistä.

Sama tuli mieleen. Varmaankin sylinterit herkistyvät paikoillaankin polkiessa, mutta ne levyt eivät. Edellisessä saabissani oli sama ongelma, joka liittyi varmaankin juuri tuohon yllämainittuun hellävaraiseen jarrutukseen, johon eivät takajarrut juurikaan osallistu. Kian manuskassa kerrotaan että välillä pitäisi pistää regenerointi 0:ksi ja tehdä muutama reilu jarrutus.

[tturku]

Hyvä idea, täytyy tuota tehdä silloin tällöin myös Enyaqilla. Rekuperaatio on siinä sen verran hyvä että todella harvoin joutuu jarrupolkimeen koskemaan. Taajamassa tulee muutenkin ajettua yhdellä polkimella. Nyt kun kelit lämpenee niin kulutuskin on painunut alle 20kWh/100km ja rangeakin pitäisi löytyä yli 400km. Hyvin on tähän mennessä pärjätty Shukolaturilla ja 8A virralla. Mulla ja rouvalla kun on latausmahdollisuus myös työpaikalla. No josko viikonpäästä olisi jo kunnon laturi myös asennettuna pihassa (Ja aurinko paneelit katolla). Ollaan naapureiden kanssa päätymässä Benyyn latureissa. Pitäisi olla mahdollista ladata vaikka pelkästään aurinkopaneeleista tulevalla sähköllä, sekä siinä on myös kuorman hallinta.

[Scraab]

Autonvalmistajat toivottavasti älyää muuten kiinnittää tähän huomiota eli suunnitella jarrunsa mahdollisimman hyvin vähäistä käyttöä sietäviksi. Volkkarihan on kai tätä tarkoitusta varten valinnut ID-sähkäreihinstä taakse rumpujarrut.

Rumpujarrut on valittu pelkästään säästösyistä. Ilmeisesti MEB-alustassa jäi muutenkin jarrujen tekeminen puolitiehen, testitulokset eivät ole olleet erityisen mairittelevia.

[anv]

Jarruista vielä. Minä ruukaan katella noita takajarrulevyjä, kun autoa kohti kävelen. Jos ne näyttävät ruosteisille, pitää harjoitella tuota jarruttelua.

[JP_Vette]

Mua ei ole ihan hirveästi nuo Teslojen (ja muiden patteriautojen) Youtube-videot kiinnostaneet, mutta tänään kun kiikutin rengassarjan Coltille, niin hän mainitsi parista videosta. No sitten katsoin, kun ne nyt tuskin on täynnä alun toistoa ja viiden minuutin oman kanavan esittelyitä.

phpBB [video]

phpBB [video]

Tos vielä pari sivua sitten hihittelin näille patteriautoille, mutta noiden videoiden perusteella kyllä kääntyi takki totaalisesti. Ihan on ihmisten kasaamia noiki. Ei toi tuhansista sormipattereista koostuva akku nyt kummoselta vaikuta. Ja tavallisen näkösiä laakereita tossa moottorissakin on. Et jahka tommosen laakeri- tai akkukennovammasen Teslan saa häkkikauppiaan takarivistä kymppitonnilla, niin kiinni vaa.

Sitä en yhtään vähättele, että onhan noiden ruuvaamisessa oma hommansa ja sähköjen kanssa pitää katsoa pari opetusvideota, mutta nyt kyse oliki siitä, että saako noita ite parsittua kasaan vai ei. Etenki kun jos nyt siihen "kymppitonnilla valmiiks rikkinäinen" menee vaikka viis vuotta aikaa, niin siihen mennes Baltian maiden purkaamot on täynnä osia, jotka soveltuvat budjettiautoilijoille suoraan ohi Teslan kanavien

[Henri S]

Ja sitten lailla sotkijat/vakuutusyhtiöt/jokumuu huomaa että ähäkutti, korkeajännitteisten akkupakettien näprääminen pohjolan tallisa ilman sähköinsinöörin koulutusta ja kalliita fasiliteetteja voiski olla laitonta .
Vai joko se on?

[JP_Vette]

Eipä tallissa nytkään taida saada tehdä sulakkeen vaihtoa kummempaa.

[viggen]

Mitä sähköautojen kanssa työskentely edellyttää?
Alan standardi jakaa sähköajoneuvojen työt kahteen pääsegmenttiin. Työ, joka tehdään jännitteellisessä suurjännitejärjestelmässä tai sen lähellä tai missä on sähkövaara, sekä muut työt. Tehtävästä työstä riippuen koulutukselle, pätevyydelle, työkaluille, suojavaatteille ja -varusteille asetetaan erilaisia ​​vaatimuksia.

[tetammi]

Sähköautopotkujen yhteydessä oli leikkimielinen ecorun.
Aika pienel tuol tarvittaessa pääsee

Pistesijoille ei kyl päässy

Olipahan ihmeteltävänä myös ioniq 6 ja 5 joista jälkimmäisen kävin koeajamassaki. On se ainaki huomattavasti corsaa tilavampi..

[tetammi]

Tässä myös sähköauton korjaamisesta hyvä video ja ihan suomalainen firma
https://youtube.com/watch?v=d_pXMm3Pi9c&feature=share8

[anv]

Kävinpäs testaamassa Kian GT-mallia. Ei tarvii olla autossa yhtään enempää tehoa. Muuten mukava auto ajella, mutta penkit. Sporttipenkit jollain nahkalla, käsisäädöt ilman tuuletusta, eikä muuta edes saa. En löytänyt oikein hyvää istuma-asentoa, kun etureunan korkeutta ei pysty säätämään. Ja näilläkin keleillä perse hikos, ja mammalla kans (hyvä juttu?)

[VKe]

Minähän olen täysi ummikko e-autojen osalta, maallikko ja kaupunkilaistollo

Kohteessa jonne mennään on kuulemma Teslan laturi talon seinässä. Pystyyköhän tolla kapineella lataamaan Bemarin hybridikotteroa?

[mttm]

Pakko kysyä et miks bemarin hybridi kotteroa pitäs ladata? Eikös hybrideissä nimenomaan ole sen takia se bensatankki ettei niitä tarvii matkoilla ladata.

[tturku]

Siis teslan merkkilaturi, normi 11kW tai 22kW kotilaturi eikä supercharger? Kyllä sillä pitäis ihan hyvin pystyä lataamaan bimmeriä myös mikäli käyttöä ei ole estetty, eli saat laturin päälle.

[tturku]

Pakko kysyä et miks bemarin hybridi kotteroa pitäs ladata? Eikös hybrideissä nimenomaan ole sen takia se bensatankki ettei niitä tarvii matkoilla ladata.

Kyllähän PHEV kannattaa aina ladata jos kohtuuhintaista tai ilmaista sähköä on saatavilla. Mukavaa matkantekoa ilman maamoottorin louskutusta ja halvemmat kilometrit. Ja nimenomaan mitä enemmän ajaa sähköllä sitä parempi.