Eri asemien bensat

[akyttala]

Tankkasin tässä eilen eräältä asemalta X kaasari-satkuuni 30l ainetta bensavalon syttyessä, eli lähes tyhjään tankkiin. Tänään sitten kun koitin autolla päästä Turkuun, olikin meno ihmeen tahmaista. Mäkiin oli pakko kepittää, kun vitosella ei jaksanut mäenpäälle kiivetä. Paikaltaakaan ei oikein tunnu liikkuvan ja hirvittävän kauan miettii kone tallan painamisen jälkeen, että mitäs tässä tekisi.

Aikaisemmin auto on kulkenut melkoisen pirteästi , kun olen tankannut pääasiassa Seolta ja saman puljun asemalta, kuin asema X mutta eri paikkakunnalta.

Samanlaista "tervaa pyörissä"-ilmiötä esiintyi aikaisemminkin, kun parin vuoden ajan viime kevääseen saakka tankkasin tästä asemalta X. Ei vain tullut ajatelleeksi, että voisi olla kiinni bensasta, vaan ajattelin, että kone olisi vanhuuttaan laiskistunut tms. Keväällä sitten asemalla X nousi sitten litrahinta sellaisiin lukemiin, että aloin tankata tuosta Seolta, jossa bensa on huomattavasti edullisempaa. Tämän jälkeen auto tosiaankin kulki paremmin, mutta ajattelin, että jospa talvella on ollut jarru kiinni tai jotakin muuta.

Mutta nyt taas, kun kulku huononi, päähäni pisti ajatus, että voiko aseman X bensa olla huonoa? Voiko eri asemien bensoissa olla näin isoja eroja?

Ajan tässä viikon aikana tankin tyhjäksi ja tankkaan jostain muualta ja kokeilen, lähteekö auto taas iloisemmin liikkeelle..

[saabracing]

on eroja

jos epäilyttää, niin kannattaa ottaa näyte ja lähettää reklamoitavaksi.

esim. hajusta voi jo päätellä onko tavara hyvää vai ei...

tiedän esimerkin tapauksesta jossa vakioautoa ajetaan dynossa ja se nakuttaa aivan prkleesti, kyse uudesta autosta, joten vika ei siinä.

tankki imettiin tyhjäksi ja toisen aseman ainetta sisään, ei nakuta

[Psychocowboy]

Ite huomasin eroja kun ajoi kaasari- ja 8v ruisku malleilla. Nykyään en tiedä kun käytän vain yhtä ketjua.

[agios]

Melkein kaikki ketjut ottaa polttoaineensa Nesteeltä mutta laittavat sitten itse omat lisäaineensa.Poikkeuksiakin kyllä on mutta nekin ottavat aika paljon Nesteeltä. Sen tiedän että kaverin vanha toyota ei kulkenut tuolla itäpuolelta ottavalta kun nyki mutta lopetti kun sanoin että vaihtaa asemaa. Sama yhtiö kun tuli nämä lyijyttömät niin toiset auton maahantuojat kielsivät käyttämästä ao.polttoainetta kun eivät taanneet venttiilien kestävyyttä. Öljynjalostaja 30v.

[9000 2.3 turbo]

Oliko TB? Minulla aikoinaan temppuili 900 kans ku tankkasin terraa; se tais just silloin tulla markkinoille. Saattoihan vika olla (ja varmaan olikin) jossain muualla mutta koskaan en oo sen jälkeen TB:ltä tankannut

[akyttala]

En tiedä, uskaltaako tässä mainita aseman nimeä, koska Suomessa tuo mielipiteen- ja sananvapaus on vähän kyseenalaista, voi joku vaikka keksiä, että haittaan heidän liiketoimintaansa..
Jokatapauksessa voin sanoa, että tällä suunnalla olevista asemista se ei ollut Neste, ST1, ABC, Jet, A24, Seo eikä Esso. Shelliä täälläpäin ei enää ole.

[Hessu]

Itse jouduin kerran pakosta tankkaamaan eräällä reissulla Ford Fiesta 1.1 -merkkistä vauhtimenopeliä SEO-asemalla. Tankki oli entuudestaan aivan höyryillä joten Nesteen bensajäämistä ei ollut enää parantamaan mikstuuraa. Seurauksena oli nakutusta ja huomattava tehon heikkeneminen. Ylämäissä sai pitää tossun aivan lattiassa ja vetää kolmosella että vauhti pysyi satasessa. Tilanne korjaantui melko pian kun saatiin kunnollista bensaa tankkiin.

[V.J.S]

Oliko TB? Minulla aikoinaan temppuili 900 kans ku tankkasin terraa; se tais just silloin tulla markkinoille. Saattoihan vika olla (ja varmaan olikin) jossain muualla mutta koskaan en oo sen jälkeen TB:ltä tankannut

Tänä keväänä kuskasimme päältäajettavaa nurmikonniistäjää Salon liepeiltä kotio peräkärryssä jota kiskottiin T8 satkulla. Pakko oli Teboililla heittää tyhjään tankkiin muutama kymmenen litraa 98 Terraa, ja kas vain, veturista hävisi ahdot peruspaineille. Koko kotimatkan yritti joskus ahtaa enemmänkin, mutta kun ei niin ei. Onneksi oli tankki taas lähes tyhjänä kotiin päästyämme ja saatiin kunnon löpöä tankkiin. Itse tankkaan nykyään lähes poikkeuksetta Jetillä, ei ole ongelmia ollut ja hintataso aina paikkakunnan halvin.

[Haza]

Tainnut tätä joskus aikaisemminkin kertoa mutta menköön:

vertailin edelliskesänä tuon tonnarin kanssa jetin ja nesteen 95 ja 98:

jetin 95:lla ei apc pitänyt ylämäkeen vedättämällä edes vakioahtoja


jetin 98 ja nesteen 95 piti vakioahdot nätisti

nesteen 98 taas piti reilusti yli vakioahdot

(sama ylämäki, viriapc, keli jne.)

Vapareilla en ole huomannut mitään eroa vaikka millä kuralla olisin ajellut

[Frostgrey]

9-5:n tuntuu menevän ihan samanlai oli sitten minkä merkkista tai 95/98 vaan. Pääosin tulee tankkailtua ST1:lla ja ABC:lla.

[f.pentti88]

Aikaisemmin auto on kulkenut melkoisen pirteästi , kun olen tankannut pääasiassa Seolta ja saman puljun asemalta, kuin asema X mutta eri paikkakunnalta.

Onko autosi kenties "seoisti"

[sponde]

...Vapareilla en ole huomannut mitään eroa vaikka millä kuralla olisin ajellut

Mulla on ihan vapari Zenith-90, ja kyllä silläkin huomaa eron eri bensoissa. Jälkikäynti on kaikista selkein huonon bensan ilmenemismuoto, sitä tulee vain huonolla bensalla. Myös tehoa on aina välillä selvästi enemmän ja välillä vähemmän, johtuu tietenkin myös ilmanpaineesta ja kosteudesta ym. Ja auto on lähes vakio, putki vain on "suora" ja kaasarin neulaan on tehty viilalla pikku muutoksia.

[Haksu]

Eroja on eri asemien bensojen välillä,miten lie sitten tankit puhtaat eri asemilla,eli tulleeko sieltä myös epäpuhtauksia jotka saattavat vaikuttaa palotulokseen.

Haksu

[akyttala]

Kunhan saan tankin ajettua tyhjäksi, kokeilen st1:n ysikasia. Jospa sillä sitten kulkisi sievemmin.

Itsekkin olen joskus aikaisemmin havainnut jälkikäyntiä, olen ajatellut jonkun säädön olevan pielessä, mutta hienoa, jos johtuu vain surkeasta bensasta.
Muistelin tässä toissatalvea, jolloin käytin siis ainoastaan tämän manitsemani aseman X bensaa ja ilman masinolia ei pärjännyt. Tuntui vetävän jäähän jatkuvasti. Ei silloinkaan tullut mieleen, että bensasta johtuisi, mutta nyt olen vakuuttunut siitä. Pitäisiköhän kyseiselle asemalle mennä sanomaan, että tarkastavat säiliönsä? Ehkä väki siellä ei itse edes tiedä, että mittarista tulee kuravettä..

Onko Saabi jotenkin erityisen herkkä tuon kanssa, millaista menovettä sille antaa? Vai johtuuko tehonpuutteentuntu vain siitä, että tuo on muutenkin aika tahmainen menijä uudempiin vehkeisiin verrattuna?

Pohdin myös illalla oktaaniluvun vaikutusta kulutukseen. Onko jollain kokemuksia, paljonko ainetta säästyy 98 oktaanisella verrattuna 95:een?


EDIT: Ehkäpä sittenkin laskin oikein. Jos siis kulutus putoaa 0,15l/100km, ovat kustannukset 98:lla ja 95:lla samat, olettaen, että hintaeroa on se tavanomainen 2snt/l. Kuulostaa melko pienelta kulutuksen pudotukselta, mutta todellisuudessahan tuo on aika iso. Pudottaako oktaanin kasvatus kulutusta noin paljon? Ajotavastakaan ei enää saa puristettua kulutusta pienemmäksi.

[dimebak]

Ennen tankkasin Shelliltä 99:iä niin kauan, kun sitä sai. Sen jälkeen vaihdoin Shellin 95E+lisäainetankkaukseen ja koneessa alkoi ilmetä toisinaan pitkää jälkikäyntiä, kerran jopa sain auton käynnistymään sammutuksen jälkeen kääntämällä virrat takaisin päälle.

Tämän jälkeen aloin tankkaamaan 98E lisäaineen kera ja Shelliltä. Ei mitään jälkikäyntejä esiintynyt vaikka toisinaan jäi lisäaineet laittamatta. Syyskussa 2001 remontin jälkeen tuli koneeseen Nesteen jäähdytysnesteet ja laatikkoon tuli hypoidit. Seuraavalla öljynvaihdolla laitoin Nesteen mineraalit koneeseen ja koneesta tuli paljon hiljaisempi. Siitäpä sitten kipinä syttyi käyttää vain Nesteen litkuja 99:ssä.

Turbossa käytän kans Nesteen 98E:tä ja hyvin pelaa. Itse asiassa siinä on moottoriöljyjä lukuunottamatta Nesteen litkut käytössä.