Automyyjien toiveita...

[tevisu]

Autonmyyjät näyttivät pitäneen kokousta, pieniä poimintoja kokouksen annista:

* viiden vuoden kuluessa pitää heidän mielestään autoverotusta alentaa, jolloin...

--> isot koneet isommalle verolle, CO2 päästöt ohjaavat verotusta

Eli kohta näillä vanhoilla Saabeilla on haittavero...

[Juha96]

Reilua olis muuttaa tuota verotusta vain uusista (ko.päätöksen jälkeen myydyistä autoista)... Mutta saas nähdä kuinka käy.

[Haza]

Ei kai kukaan tosissaan luule (tai edes toivo) että mahdolliset käyttömaksujen korotukset ei koskisi vanhoja autoja?

Mites 90-luvulla kävi?

[tevisu]

Ja kun katsoo miten esim. Saksassa rankaistaan vanhan isokoneisen auton pitämistä, on suunta selvä.

Suomessa:

Ihmiset pakotetaan ajelemaan perusmalleilla Suomessa, koska valtaosalla väestöä ei ole varaa ostaa kuin Golf-luokan autoja.

Lasketaan lopulta autoveroa sen verran, että Golfeilla ja Corolloilla ikänsä ajelleet voivat toteuttaa haaveensa isosta autosta ja ostavat 15 vuotta vanhan isokoneisen Bemarin tai muun "joskus ison ja kalliin" auton.

Sitten kun noita vanhoja isoja raatoja alkaa olemaan Suomen liikenteessä tarpeeksi, laitetaan niille kovat käyttömaksut... Eli se siitä tuontiautojen verotuksen keventämisestä. Hiukan karrikoiden esitetty, mutta periaatteessa noinhan se vissiin menee...

[TuuSaR]

Tuulilasissa oli esillä vaihtoehto 10 vuoden siirtymäajasta.

Pelkkään CO2:een ei homma voi perustua kun alla on pian sähkö sun muita autoja joissa ei ole kyseistä päästöä ollenkaan.

Mikäs siinä jos vanhoille tulee haittaveroja, kunhan vaan uusien hinnat laskee. Valtaosa ihmisistä haluaa kuitenkin ajaa uusimmalla ja parhaimmalla kalustolla.

[tevisu]

Mikäs siinä jos vanhoille tulee haittaveroja, kunhan vaan uusien hinnat laskee. Valtaosa ihmisistä haluaa kuitenkin ajaa uusimmalla ja parhaimmalla kalustolla.

Juuri näin. Itsekin ajelisin mieluiten uudella Saabilla, nyt joutuu tuolla kulkemaan...

[Tobbana]

Pelkkään CO2:een ei homma voi perustua kun alla on pian sähkö sun muita autoja joissa ei ole kyseistä päästöä ollenkaan.

Mikäs siinä jos vanhoille tulee haittaveroja, kunhan vaan uusien hinnat laskee. Valtaosa ihmisistä haluaa kuitenkin ajaa uusimmalla ja parhaimmalla kalustolla.

Ettei menisi niin pitkälle tuo haittaverotus, että ruvetaan valvomaan millaisella sähköllä sähköautonsa lataa. :)

Mitä taas uusiin autoihin tulee, niin olisihan se kiva ajaa uudella autolla, mutta, järki tulee tässä kohti onneksi vastaan eikä tajua mitenkään päin uuden auton arvonalennusta ensimmäisen vuoden kahden aikana, maksa 50ke nyt ja vaihda parin vuoden päästä taas uuteen, välirahan ollessa 20-30ke. Toki kun pääsee tiettyyn rytmiin niin velka pysyy aina samana ja auto uutena, mutta silti, ei kiitos.

-Sami

[Raimo Miettinen]

Tässä Taloussanomien juttu kokouksesta: http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5445018.asp

Mielenkiintoista, että Ruotsin etumatka nähdään mahdollisena harhapolkuna.

[9000CD23T]

Autonmyyjät näyttivät pitäneen kokousta, pieniä poimintoja kokouksen annista:

* viiden vuoden kuluessa pitää heidän mielestään autoverotusta alentaa, jolloin...

--> isot koneet isommalle verolle, CO2 päästöt ohjaavat verotusta

Eli kohta näillä vanhoilla Saabeilla on haittavero...

Sääliksi käy jenkki autojen omistajia...!!!
SAABin moottori on vähäpäästöinen, niin ainakin lukee rekisteriotteessa.

[tomaatti]

Tuulilasissa oli esillä vaihtoehto 10 vuoden siirtymäajasta.

Pelkkään CO2:een ei homma voi perustua kun alla on pian sähkö sun muita autoja joissa ei ole kyseistä päästöä ollenkaan.

Mikäs siinä jos vanhoille tulee haittaveroja, kunhan vaan uusien hinnat laskee. Valtaosa ihmisistä haluaa kuitenkin ajaa uusimmalla ja parhaimmalla kalustolla.

Höh,mites sitten meidän vanhanaikaisilla autoilla HALUAVIEN ajajien käy?

[tevisu]

Höh,mites sitten meidän vanhanaikaisilla autoilla HALUAVIEN ajajien käy?

Varmaan sukupuutto uhkaa...
Mutta oikeasti ongelmia tulee meillä, kun autokanta on todella vanha. Ei muutosta pitäisi kovin nopeasti toteuttaa, mutta eiköhän EU-aja ympäristödirektiivit väkisin läpi.

[TuuSaR]

Mielenkiintoista, että Ruotsin etumatka nähdään mahdollisena harhapolkuna.

No on se harhapolku sen osalta, että valtaosa etanolista tulee Brasiliasta.
Mutta eihän Pekkarinen ole tuonnista puhunut vaan tuhansista maatiloista, joissa raaka-ainetta tuotettaisiin.

Mitä tulee taloussanomien kylmäkäynnistymiseen ja kylmäkäyntipäästöihin, Saab esitti Aero X konseptissa ratkaisut molempiin. Polttoaineenkulutus on vielä työn alla mutta ei se Saabilla niin paljon ole kuin tavallisilla flex fuel autoilla.

Biodiesel ja etanoli ovat tietenkin kilpasilla, asetelma varmaan muodostuu samanlaiseksi kuin nykyään. Dieseli perheautoihin ja etanoli urheiluautoihin, tosin sillä poikkeuksella, että diesel valtaa bion myötä markkinat melkein kokonaan.

[9000CD23T]

SAABilla sentään on jo ratkaisu tähän ison moottorin ongelmaan..

[makinju2]

No toivottavasti tekevät sellaisen veromallin, ettei tule "jättipottia" kellekään. Eli siten että joku joutuu maksamaan suhteettomasti veroa kilometreihinsä nähden. Tai ettei käy niin kuin tuontiautojen kohdalla, eli verot määräytyy tullivirkailijan mielialan ja päivän sään mukaan.

[TuuSaR]

Sweden Plans Wood-fueled Future
http://service.spiegel.de/cache/interna ... 37,00.html