kikka , työtapa, menetelmä, kokemus

[stara]

1.bilteman laakerinirroittajaa voi soveltaa myös jumittuneen kumipuslan/ sen metalliholkin ulosvetoon. tuote 20352 ja 20353

2. kun käsisirkkelillä katkaisee jotain pinnoitettua levyä, niin tuppaa pinnoite herkästi lohkeamaan lopussa. Kun ensin pätkäisee muutaman sentin päästä harjoittelukatkaisun ja sitten lopulliseen mittaan , niin onnistuu paremmin. Jos on avustaja tukemassa katkeavaa palaa tai voi tukea molemmat puoliskot, niin vielä paremmin. Sitä kun vaan ei malteta tehdä...
Levyn pintapuoli on leikkauksessa alapuolella, jolloin sirkkelin terä ei revi pintaa ulospäin.
Puusepän laadukkaissa pöytäsirkkeleissä ei tarvitse kikkailla.

[Zomm]

Mielipiteistäni huolimatta toin kaverille B----man Saabille tarkoitetut 308 mm etujarrulevyt, kun hinta houkutteli. Vanhat levyt on useinkin melko tiukassa, kuten kaverikin huomasi. Ihan asentamisen perusgeometriaan kuuluu, että levy/laakeri tai mikävaan pitäisi saada ulos mahdollisimman suorassa. Hiljakseen kilkutellen ja akselia pyöritellen jarrulevykin tulee ulos paljon helpommin kui väkisin.
Tämä neuvontapainen tuli mieleen katsellessani isomman lekan hakemista ja hitsipillin etsiskelyä.

[Alihankkija]

Ei ehjän ja oikean kokoisen ristikannan pitäisi nousta ylös... jos nousee niin silloin ruuvi on kyllä jo varmasti kiinni

http://www.nord-lock.com/default.asp?url=1.24.37 tässä on sellainen aluslevy jota ei tarvitse hampaat irvessä kiinni. Näiden hankkimisen jälkeen ei ole nylocien ja erilaisten jousiprikkojen käyttäminen käynyt edes mielessä. Kaiken muun olen nänhyt pyörineen auki, mutta tälläistä en vielä ikinä.

Näitä kun aikoinaan myi muutaman laatikollisen happosena niin kylläpä hymyilytti palkkapäivänä...

[stara]

kun terottaa poranterän takapinnan viistetyksi ( kuten nykyisin joissakin uusissa porissa on tehty), niin poraaminen sujuu pienemmällä teholla. esim käsikoneella menee pienemmällä painamisella ja noilla haratsujen penkkikoneillakin pystyy paremmin isolla poralla. lisäksi teroittaminen ei ehkä ole kulmien suhteen niin nuukaa kuin perinteinen teroittaminen.

[ng900aero]

Maston värikoodiltaan 4228 täsmää aika liki Saabin vaaleanbeigeen nahkaverhoiluun (testattu sekä 9-5:ssä että 9000:ssa).

[stara]

tavallinen käsi- / venevinssikin on ihan kätevä autossa mukana "näillä lumilla" luontoretkellä. Sillä vetää enemmän kiloja ojasta ylös kuin 1- tai 2-pyörävetoisella henkilöautolla. ankkuripisteen laittaa vaikkapa avustavaan autoon ja avustaja painamaan jarruja, jos ei muuten pysy paikoillaan. lisäköysiä tarpeen mukaan, tosin esim Bilteman vinssien lisävyöt kestävät varmemmin kuin joku perintönaru
Aika hyvin pärjää panemalla renkaiden alle kumimattoja ja havuja , jos niitä on lähellä.

[stara]

vanhasta hajonneesta laikasta kun purkaa sen akselinpätkän, mihin laikka kiinnitetään, niin saa kätevän katkaisulaikan akkuporakoneella käytettäväksi. ei tehoa tietenkään paljoa ole mutta kyllä sillä esim juntturaan menneen fillarin lukkovaijerin yms "luontokappaletta" irroittaa paikassa, missä ei sähköä ole. 1 mm laikan terä tietenkin...

[Hessu]

Eräässä vääränmerkkisessä autossa on pakosarjan ja dp:n välinen kiinnitysmutteri syöpynyt C-kirjaimen malliseksi. On siis materiaali hävinnyt vaarnan kierteeseen saakka yhdeltä sivulta ja muutenkin melko pyöristynyt. Alkuperäinen avainväli on 14mm, nyt menee 13mm hylsy päälle mutta pyörähtää tyhjää. 12mm ei mene hakkaamallakaan. Kokeilin tehdä pellistä liuskan hylsyn sisälle täyttämään kohtaa joka on hävinnyt, mutta pyörähtää silti. Pihdeillä ei mahdu ottamaan kyljestä kiinni koska mutteri on ikään kuin poteron pohjalla. Tulityöt eivät tule kyseeseen auton nykyisessä sijaintipaikassa. Hyviä ehdotuksia tuohon?

[stara]

Piristävän kivoja ovat nuo kulahtaneet/ nylpätyt paikat, jos ei edes lämpö-/ hitsauskaluilla pääse parantelemaan. pääseekö poraamaan muutamia pikkureikiä mutteriin ja halkaisijalla loput jne?
- meisselillä lyö koloja mutterijämän kylkeen ja siitä edelleen meiselintapaisella hakkaa kehälle aiheuttaen siten siis avaavaa momenttia. Em. poraus / halkaisujutska saattaa esityönä auttaa tätä kehälle meislaamista, koska osittainkin haljenneen ote löystynee.
- meislaa koko hoidon poikki , jos mahdollisuus irroituksen jälkeen korjata ko. kohta.
- suosittelen kaasupillien hommaamista, niillä kyllä ruosteet palaa pellolle, ku jaksaa kaasuttaa. Jopa kosanilla/ sopivalla suuttimella lämmitys on kylmissä kohdissa jeesannut , jos vain on mahdollisuus ko lieskaa käyttää eli vain irto- osiin.
viimeisenä hätäkikkana tuli mieleen hitsata se väljä hylsy mutterinjämään kiinni.
mainittakoon myös, jotta pakosarjoihin ja turboihin saa laittaa vain erikoismuttereita, jotka eivät kuumassa hilseile ja pala olemattomiin. saabin orkkismutterit ovat laadultaan tuollaisia. rosterimutteritkin aika hyvin tuon ehdon täyttävät, mutta tuppaavat lämmössä elämään ja löystymään itsekseen.

[patu]

Eräässä vääränmerkkisessä autossa on pakosarjan ja dp:n välinen kiinnitysmutteri syöpynyt C-kirjaimen malliseksi. On siis materiaali hävinnyt vaarnan kierteeseen saakka yhdeltä sivulta ja muutenkin melko pyöristynyt. Alkuperäinen avainväli on 14mm, nyt menee 13mm hylsy päälle mutta pyörähtää tyhjää. 12mm ei mene hakkaamallakaan. Kokeilin tehdä pellistä liuskan hylsyn sisälle täyttämään kohtaa joka on hävinnyt, mutta pyörähtää silti. Pihdeillä ei mahdu ottamaan kyljestä kiinni koska mutteri on ikään kuin poteron pohjalla. Tulityöt eivät tule kyseeseen auton nykyisessä sijaintipaikassa. Hyviä ehdotuksia tuohon?

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... vaajasarja

Tämäntapainen meillä töissä yhdellä laitosmiehellä..
http://www.kebco.fi/index.php?pageID=651&subID=773

[mestari]

https://www.pulttijako.com/vanteen-korjaus-itse/
kaveri testaa ja korjaa itse, lue omalla vastuulla ja omaksu korjausmetodi jota ei olekkaan

[9000CD23T]

Näin talvella tuttu ongelma palasi, og kolkin sähköantenni ei suostunut tulemaan ylös.
Ongelma ratkaistu.
http://verkkokauppa.laikas.fi/tuotekuva ... rwipes.jpg
Tällä pyyhkimällä rupesi antenni taas rokkaamaan.

[stara]

mä olen pyyhkinyt 2--3 kertaa vuodessa raa'alla glykolilla kostutetulla rätillä, estänee pikkukosteuksien jäätymistä.

[stara]

lukkopihdit ovat ihan ehdottomat uloslyöntisokan pitoon, kun pitää lyödä jotain sokkaa tms ulos. uskaltaa lyödä ihan kunnolla, kun ei ole vaaraa näpeille lyömisestä eikä silmille lentämisestä ja voi käyttää mahdollisimman lyhyttä palikkaa niin ei nitkahda hevillä mutkille.suorakärkiset ovat paremmat ohuille sokille.

[ZeiPii]

https://www.pulttijako.com/vanteen-korjaus-itse/
kaveri testaa ja korjaa itse, lue omalla vastuulla ja omaksu korjausmetodi jota ei olekkaan

Naureskelin kertomuksen sarkasmille. Hyvä ja opettavainen tarina
Mulle eräs perämoottorin vuokraaja kertoi takavuosina, että on se kumma miten kivellä on voimaa vääntää alumiinirakenteita, mutta kun yrität saada sen taivutettua takaisin, se murtuu. Tuolloin maksoin laskuni "Evä, 200 euroa" kiltisti . Noh, oli siinä potkurikin ...