Mopo ohjuksia ratsattiin, kerrankin.

[Saappi Kuski]

tänä aamuna oli kissalan pojat oikein joukolla mopo poikien kimpussa Merituulentiellä Espoossa. Jo oli aikakin Koko kesän on taas saanut pelätä rullaluistellessa noita kahjoja. Eikö mopon pitänyt kulkea 40km/h tai vastaavaa? Tuolla on tiet ja jalkakäytävät täynnä hirmu ohjuksia joita alle rippikouluikäiset yrittää pitää tiellä. Joskus on vaikeuksia pysyä 1000cc Hondalla perässä.
Tulee mieleen parikin kysymystä jotka voisi osoittaa näiden kersojen vanhemmille. Eikö niillä ole mitään käsitystä millaisilla vehkeillä nuo lapset ajelee? Vai eikä niitä kiinnosta? Miten helposti nykymopot saa kulkemaan melkein satasta? Ilmeisesti aika helposti kun ei tuolla juurikaan enää edes näe mopoa joka liikkuisi mopon vauhtia.

[Juusokas]

Omalla pojallani on mopo, kulkee sen sallitun 45km/h (oman mittarin mukaan yli 60). Eli kyllä mull on aika hyvä käsitys siitä millä "vehkeellä" mun poikani ajelee ja kyllä kiinnostaa kovastikkin. Liikennesääntöjä on myös mun kanssa käyty huolella läpi ja niitä myös noudatetaan. Pyörätiellä ilman sallittu mopoille lisäkilpeä ei muuten poika ajele, perustuu omiin näköhavaintoihin, ei selityksiin. Virejä on turha laitella, kun tunnen tuon moottoritekniikan hitusen paremmin.

Nuo nykyskootterit (siis akkojen pelit) on rakennettu alunperin lähes sinne kasikympän vauhtiin, Suomessa ne on vain kuristuksilla antiviritetty. Viritys on helppoa, kuristukset pois ja kaasua.

Oikeessa mopossa on kytkin, ykkönen alas ja loput ylös...

Hyvä että viri-vehkeitä ratsataan, kunhan ei ne polliisit ala sentään autojen virien perään katselemaan.

[Saappi Kuski]

Omalla pojallani on mopo, kulkee sen sallitun 45km/h (oman mittarin mukaan yli 60). Eli kyllä mull on aika hyvä käsitys siitä millä "vehkeellä" mun poikani ajelee ja kyllä kiinnostaa kovastikkin.
Hyvä että viri-vehkeitä ratsataan, kunhan ei ne polliisit ala sentään autojen virien perään katselemaan.

Mukava kuulla että on vanhempia jotka huolehtii noista asioista. Kesän näköhavaintojen perusteela heittäisin arvion että 7/10 moposta kulkee ihan helvetin lujaa ollakseen mopoja.

[lucaf]

toi on ehkä viri-mopojen selkeä haittapuoli, pyöräteillä ovat todella vaarallisia. siirtyisivät edes maantien puolelle niillä ohjuksilla. muutenkin noi tämän päivän mopot on jotain ihan muuta kuin "ennen vanhaan", eihän mopoa edes enää tahdo erottaa kevarista, siis niinkuin ulkokuoren perusteella. näyttävät kevareilta joihin on vaihdettu mopon kone (ja jotkut sitten vaihtaa takaisin..?).

[Juusokas]

Silloin kun itse ajelin Mankilla sai olla monesti väittelemässä jalankulkijoiden kanssa siitä että pitäisi mennä ajotielle ajelemaan. Tällöin reilu 20v sittenhan pyörätiellä sai ajaa mopolla jos sitä ei oltu erikseen kielletty. Mopo kulki vakiona sen 40km/h ja sekin oli monelle jalankulkijalle liikaa. Aina oli joku valittamassa että pois pyörätieltä. Lähes aina pysähdyin keskustelemaan hieman näistä liikennesäännöistä. Oli siinä moni valittaja vaikeana kun mainitsin mm. pykälät johon ajo perustuu. Niitä väittelyitä en hävinnyt koskaan. Oli muuten monelle keski-ikäiselle äijälle kova pala kun 15v nulikka tietää paremmin.

Eihän ne vakiomopot voi kaikilla ajoradoilla ajaa. Sitten sinne sopii jos rajoitus on 40. Paha on mennä esim. kehälle pöristelemään.

[Rafu]

Pitäisi nostaa nopeus mopilla sinne 60 ja kieltää täysin pyörätiellä ajaminen. Suurimmalla osalla teistä joilla mopedeilla ajellaan pysyy jo liikennevirran mukana 60km/h nopeudella.

[Saappi Kuski]

Eihän se 40km/h mopon vauhtia pyörätiellä niin suuri ongelma ole vaikka silläkin tappaa kevyesti pikkulapsen tai ajaa lastenvaunut tohjoksi. Kai se parempi siellä on kuin tuolla 60-80km/h kulkevien autojen seassa.
Mutta nämä viritetyt härvelit on siellä oikea ongelma, tuhovoima alkaa olla jo sitä luokkaa, varsinki yhdistettynä näiden ajotaitoihin ja asenteisiin.

[ah79]

Pitäisi nostaa nopeus mopilla sinne 60 ja kieltää täysin pyörätiellä ajaminen. Suurimmalla osalla teistä joilla mopedeilla ajellaan pysyy jo liikennevirran mukana 60km/h nopeudella.

Siinä vaiheessa saisi ainakin laittaa mopokortin vaatimukset täysin uusiksi nykyisestä, sisältäen kunnollisen kirjallisen kokeen liikennesäännöistä ja ajokokeen liikenteen seassa .Mopon alkuperäinen ideahan on ollut olla lähinnä polkupyörään verrattava kulkuväline ja tähän perustuvat sekä sen oikeus ajaa pyörien ja jalankulkijoiden joukossa autoteiden sijaan, alhainen ikäraja että olemattomat vaatimukset ajoluvan saamiseksi (nykyään vaaditaan kai jokin pikakurssi, vielä muutama vuosi sitten ei mitään). Tästä sitten sekä realistinen huippunopeus, kiihtyvyys ja ajo-ominaisuudet ovat vuosien mittaan liukuneet nykyiselle tasolle ja tuoneet yhdessä virityksien helppouden ja yleisyyden kanssa mukanaan mainitut ongelmat. Itse kannattaisin, ennemmin kuin tällaisen jokamiehen kulkupelin nopeuden nostamista ja tuomista silti selvästi alitehoisena autojen sekaan, palaamista takaisin mopo-ajoneuvoluokan alkuperäiseen perusideaan ja että siten todellinen maksiminopeus rajattaisiin siihen 35-40 km/h ja poliisille annettaisiin joka autoon varusteeksi 5kg leka tätä määräystä rikkovien mopojen välitöntä, paikan päällä tapahtuvaa silppuamista varten.

Ne 15-kesäiset, joille tämä ei riitä, voivat kyllä sitten hyvin odottaa vuoden ja ostaa kevarin, jolla pärjää oikeastikin normaalin autoliikenteen mukana ja jolla ajamiseen vaaditaan kunnollisen kirjallisen kokeen ja ajokokeen läpäisy.

[Saappi Kuski]

Siellä ne näytti kilpiä ruuvailevan irti tänäkin aamuna näistä. Se vaan ei paljoa auta. Pitäisi ehdottomasti olla niin että viritetyt mopot katsastuskonttorille, pakkorekisteröinti ja muutoskatsastus moottoripyöräksi, veroineen ja kilpineen ja vakuutusmaksut takautuvasti. Plus sakot perään. Eiköhän isiä alkaisi kiinnostaa mopon viritys..

[lucaf]

Tästä sitten sekä realistinen huippunopeus, kiihtyvyys ja ajo-ominaisuudet ovat vuosien mittaan liukuneet nykyiselle tasolle ja tuoneet yhdessä virityksien helppouden ja yleisyyden kanssa mukanaan mainitut ongelmat.

30-50 vuoden päästä vähän kalkkeutuneempina ja omat hurjastelut hurjasteltuina, ehkä jo rollaattorin äärellä, voidaan palata tähän samaan teemaan, paitsi että manauksen kohteena "nykypäivän autot" jotka kulkevat aivan tarpeettoman kovaa ja sitä kautta vaarantavat liikennettä

[ah79]

30-50 vuoden päästä vähän kalkkeutuneempina ja omat hurjastelut hurjasteltuina, ehkä jo rollaattorin äärellä, voidaan palata tähän samaan teemaan, paitsi että manauksen kohteena "nykypäivän autot" jotka kulkevat aivan tarpeettoman kovaa ja sitä kautta vaarantavat liikennettä

Epäilen, kulkeeko liikenne silloin yhtään kovempaa kuin nykyään ja jos kulkee, niin lienee tieverkostoakin parannettu vastaavasti. Nykyään liikenteessä ylivoimaisesti suurin osa autoista on laillisia ja ajaa likipitäen sääntöjen mukaan, mopoilla taas on suhde juuri toisin päin, joten en lähtisi näitä ajoneuvoluokkia suoraan vertaamaan.

(Mutta joo, minäkin kun erinäisten vuosikymmenien päästä alan dementoitumaan ja päreen pituus hieman lyhenee iän myötä, niin voin kuvitella, että minulla tulee todellakin olemaan paljon positiivista ja rakentavaa sanottavaa silloisesta maailmanmenosta )

[Svc]

Siellä ne näytti kilpiä ruuvailevan irti tänäkin aamuna näistä. Se vaan ei paljoa auta. Pitäisi ehdottomasti olla niin että viritetyt mopot katsastuskonttorille, pakkorekisteröinti ja muutoskatsastus moottoripyöräksi, veroineen ja kilpineen ja vakuutusmaksut takautuvasti. Plus sakot perään. Eiköhän isiä alkaisi kiinnostaa mopon viritys..

Jos moposta lähtee virityksen takia kilpi, se on käytävä silloin muutoskatsastamassa takaisin mopoksi ennenkuin rekisterikilven saa takaisin.

Siitä huolimatta rankimmillaan moottoripyörävero menee maksettavaksi ~300€, LVK perii takautuvasti kevytmoottoripyörän vakuutusmaksun ~1000€. Kuskille sakko ja ajokieltoa, mikäli kortissa ei riitä kirjaimet, omistajalle (yleensä isä tai äiti) sakko kevarin luovuttamisesta kortittomalle. Kyllä sille hintaa tulee. Poliisi vaan ei ehdi niitä vahtimaan.

Se 45 km/h ei ole vain Suomen rajoitus vaan se on sama koko EU:ssa.
Samannäköistä laitetta saattaa olla esim Saksassa ns. mofana (=25 km/h, ei ajokorttia), mopona (=45 km/h) ja 50 cc moottoripyöränä (ja vieläpä 125 cc moottoripyöränä.)

Suomessa vaan vakuutusmaksut rajoittavat noita 50 cc moottoripyöriä, sillä maksu ja ajokorttivaatimus ovat samat 50 - 125 cc pyörille. Lisäksi verottaja kohtelee noita samanarvoisina, jolloin 50 cc laite maksaa lähes saman, kuin kevarikin.

[nalleolut]

täälläpäin kuulemma käyvät koulussa ratsaamassa mopoja. ottavat ensin kilven perusteella tiedot ja sit kesken koulutunnin pyydetään mopon omistaja "puhutteluun" ja epäiltäessä koeajo. varmat tapaukset poimitaan pois suoraan,eli jos jollakin mummolla on varma tieto asiasta...heh
kohta ne tulee varmaan ratsaamaan tallin nurkassa lojuava solikkani koska kyykytin mopopoikia 3viikkoa sitten tossa tiellä.

[lucaf]

Eiköhän isiä alkaisi kiinnostaa mopon viritys..

ei se välttämättä isistä ole kiinni. mun isi aikanaan oli sitä mieltä että mun mopoon täytyy saada lisää paukkuja, ja haettiin mopoSportista ns. "nelosen virityssarja" raisuun

[Saappi Kuski]

ei se välttämättä isistä ole kiinni. mun isi aikanaan oli sitä mieltä että mun mopoon täytyy saada lisää paukkuja, ja haettiin mopoSportista ns. "nelosen virityssarja" raisuun

No siis tokihan minunkin Tunturi Super Sportissa oli tehopytty ja mäntä + dellorton virityskaasarit sun muut välityskikkailut ja huippuja n. 80km/h. Ja kenenpä muun kuin isän rahoilla hankittu