Saabin/Valmetin V8

[pakinen]

Kävin tuossa SisuDieselin tehtaalla Nokialla ja törmäsin paikan moottorimuseossa saabin V8 moottoriin

Seuraavat tekniset tiedot taisi lukea lapussa:

Iskutilavuus: 4ltr
Teho: 300hv
Valmistusvuosi: -89
Sylintereitä: 8
PROTOTYYPPI

Saabin logoa en missään nahnyt, pelkkää Valmettia vain. Moottori oli kuitenkin selvästi rakennettu kahta H-moottorin kantta käyttäen.
Kuulemma ihan toimivaksi testattu ja käyntiinkin lähtisi pienen hoivauksen jälkeen. Protolta kuitenkin näytti melko, koska viimeistely oli esimerkiksi lämpösuojien osalta melko karkeaa ja johdotukset meni herran teitä.

Onko tuo Sisudiesel (ent. Valmet ent. Kone ent. Patria ent. Valtion lentokonetehdas) valmistanut joskus Saabiin moottoreita? Varmaan jonkun sortin yhteistyötä ovat ainakin tehneet ainakin Valmetin aikana..

Ihme kun ei tuo moottori tuotantoon tullut, olisi ollut varmaankin kysyntää Atlantin takana. Mihin autoon tuota on yritetty sovittaa? Veikkaisin tonnaria..


Ihan käymisen arvoinen paikka muutenkin, tehtaan paloaseman parkkipaikalla oli pystykeulainen 900 aero. Harmi kun eivät päästäneet Patrian tuotantoa ihmettelemään kiven kallion sisälle

[nalleolut]

tonnarissa oli ja oli autoohjelmassakin esitelty.... jenkeille ei kelvannut. harmi....

[-valomerkki-]

Eikös tuolla samaisessa paikassa kehitelty 1.6L konetta Saab 2.0 koneesta.

Vai olenko ihan hakoteillä...

[Eski]

Uudenkaupungin automuseossa on ihan toimiva V8-tonnari. Saab siirtyi sopivasti GM:n omistukseen, joten tuo V8 sai väistyä valmiiden GM:n (käytännössä Opelin) veekutosten tieltä...

Sinänsä itse en noita veekaseja tavallisessa katuautossa tarvitse, kun ahdetulla puolimoottorillakin ehtii ihan mukavasti

Eski

[Arcer]

Eikös tuolla samaisessa paikassa kehitelty 1.6L konetta Saab 2.0 koneesta.

Uudenkaupungin automuseossa on 1.6l kone. 8-venttiilisesta koneesta tehty. Samaisesta paikasta löytyy V8 ja myös musta tonnari jossa on asennettunu tuo V8. Jossain autoohjelmassa taannoin ne ajelikin V8 tonnarilla. Speksit 8 koneelle on 230hp/330nm.

[Hessu]

Eiköhän tuo ole nimen omaan Uudenkaupungin autotehtaan (Valmet automotive) tekele, olisiko Linnavuori vähän auttanut jossain valuteknisessä tms. asiassa? Koneessahan on kaksi vakio 16V kantta jossa toisessa ovat imu- ja pakokanavat vaihtaneet tehtäviä Imusarja on myös putkista hitsattu, melko omatekoisen näköinen. Vaikea kuvitella että olisi 300hv vaparina, joku 240 voisi ehkä uskoakin.

EDIT: Joku ehti ensin tuon teholukeman kanssa.

[ahdinmoppe]

eli siis tonarin saa V8:lla jee ja kyllähän ahdetulla v8:lla pääsee myös

[pakinen]

Eiköhän tuo ole nimen omaan Uudenkaupungin autotehtaan (Valmet automotive) tekele, olisiko Linnavuori vähän auttanut jossain valuteknisessä tms. asiassa? Koneessahan on kaksi vakio 16V kantta jossa toisessa ovat imu- ja pakokanavat vaihtaneet tehtäviä Imusarja on myös putkista hitsattu, melko omatekoisen näköinen. Vaikea kuvitella että olisi 300hv vaparina, joku 240 voisi ehkä uskoakin.

EDIT: Joku ehti ensin tuon teholukeman kanssa.

En kyllä usko, että Uudenkaupungin autotehdäs on alkanut räpeltämään protomoottorin kanssa, koska moottoriosaaminen oli valmiina "saman katon alla" Linnavuoressa tuolloin.
32 tappinen toi Linnavuoren proto oli ja lapussa tosiaan luki se 300hv. En kyllä epäile tuota lukemaa koska moottori oli vuodelta 89...

[Eski]

Tuosta löytyy kuva koneesta:
http://www.saunalahti.fi/~rjh/saabv8.htm

Eski

[ahdinmoppe]

http://www.trollhattansaab.net/archives ... b_900.html

[ahdinmoppe]

siihen vielä kylkeen turbot avot sanon mä tahi remmi ahdin

[Hessu]

Kuulostaa hivenen epäuskottavalta että noin huonon ominaisväännön omaavassa koneessa olisi 75hv/l vaparina. Esimerkiksi jos ajattelee 2L konetta jossa on 150Nm maksimivääntö, niin kyseessä on joku 60-70 -luvun kaksiventtiilinen kaasarikone jossa on tehoja 80-100 hv.

[ng900aero]

Todella surkea vääntölukema, taisi olla ihan silkka kierroskone? No kovin valmiiltahan tuo ei kyllä näytäkään, taisi olla aika nopeasti kasaan hutkittu "työnäyte" jossa ei varmaan pahemmin perehdytty mihinkään virtauksiin tms.
Kyllä 4-litraisen vääntölukema pitäisi alkaa nelosella.

[pakinen]

Mistä toi 300nm mahtaa olla peräisin? Tuolla Linnavuoren museossa ei ollut mitään merkintää väännöstä.

Monta nm se uudenkaupungin kone lupaa?

[Ansis]

Sinänsä itse en noita veekaseja tavallisessa katuautossa tarvitse, kun ahdetulla puolimoottorillakin ehtii ihan mukavasti

Eski

Kyllä kutosen ja kasinkin pitää olla ahdettu.

OT:

Ajelin tänään Cumminsin 5.9 TD 160 hv koneisella matkailuautolla ja kieltämättä voimaa kaipasin lisää, vaikka mukavasti muun liikenteen vauhdissa pysyikin. Pumppua ruuvaamalla ja välijäähyllä siitäkin saanee monta sataa hevosvoimaa ja toista tuhatta Nm vääntöä

Nähtäväksi jää, vaihtuuko AeroWagon siihen?