Miksi ei ikkunat jäädy?

[JaHu]

On pitkään askarruttanut eräs asia, miksi auton ikkunat ei jäädy kun auto on katoksessa?

Itsellä on tuollainen avokatos jossa yksi sivu on täysin auki ja toinen on reilusti puolet katettu.

Kellään tietoa mistä moinen ilmiö johtuu?

Myös jos auto on esim. yhden tai kahden ison (paketti- tai kuorma-auton) välissä niin sen puolen sivu ikkunat ei jäädy.

[Poy]

On pitkään askarruttanut eräs asia, miksi auton ikkunat ei jäädy kun auto on katoksessa?

Ilmiö johtuu siitä, että taivasalla auton ikkunat ovat jonkin verran lämpimämmät kuin ylhäällä oleva ilma. Tällöin kylmä ilma tiivistyy suoraan alaspäinmennessä auton ikkunaan (lämpimämpi pinta) nesteeksi ja samalla jäätyy. Samaa ilmiötä ei pääse tapahtumaan autokatoksessa, koska ylhäällä oleva kostea ilma ei pääse katon läpi. Kesäaamunakin tuon huomaa, kun ikkunat ovat taivasalla kosteina, mutta eivät ole katoksessa.

[JaHu]

Miten sitten kun auto on isojen autojen välissä, ei ole kattoa päällä?

[lucaf]

onko samaa sukua se ilmiö, että takalasi ei jäädy/huurru juurikaan paljon jos on takalasinritilän alla?

[Defeat]

Ei siinä lasissa välttämättä jäätä ole.
Voi olla myös öljyä, lipeää, suolaliuosta, pleksiä tai ajoratamaalauksia.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=44327

[tetammi]

Hämärän muistikuvan mukaan lyhyt selostus ilmiöstä:
Ikkunan emissiivisyys on pienempi mitä muun auton jolloin ilman autokatosta tai muuta peittävää kohdetta suurin osa vähäisestäkin aurinkon lämpösäteilystä heijastuu takaisin avaruuteen. Tästä johtuen ikkuna on kylmempi kuin ympäristö ja kosteus jäätyy kiinni.
Katoksen tai muun peittävän kohteen alla säteilyä ei pääse tapahtuun ja ikkunat pysyy sulana.

Koskahan sitä sais omat katospaikat raivattua tyhjäksi että sais käyttikset suojaan...

[Saabonly]

Suunnilleen noin minäkin muistan, vaikka termit ei tunnu tutuilta.

Lisäksi katoksessa käy niin, että lasista lähtevä "lämpö" heijastuu katoksesta takaisin lasiin eikä muodostu ympäristöä kylmempää kohtaa.

Sama käy autojen välissä.

Muistinkohan sinnepäinkään kun oppi on 15 vuoden takaa...

[Firges9000]

autokatoksessa on "ulossäteily" heikompaa, siksi ei muodostu jäätäkään.

[e0000333]

Kun auton yllä on vain tähtikirkas taivas, auto säteilee lämpöään avaruuteen, mutta ei saa sieltä mitään takaisin, sillä avaruuden lämpötila on 270 astetta pakkasen puolella. Siksi auton pinta pääsee jäähtymään niin paljon, että ilmassa oleva kosteus tiivistyy siihen huurteeksi tai pisaroiksi. Katos ei estä autoa säteilemästä, mutta juju onkin siinä, että katoksesta heijastuu katoksen omaa lämpösäteilyä auton pintaan. Silloin auto pysyy sen verran lämpimänä, ettei kosteus tiivistykään

[Firges9000]

ois aika paska homma mennä Saabiinsa, joka olis -270 C "lämmin".
taitais penkkikin murentua alla.

Kannattaa siis pitää tallissa, tai autokatoksessa.

[JaHu]

Mutta kyllä katoksessakin ikkunat alkaa jäätyä kun auto seisoo useamman päivän.

Viime talvena huomasin, kun auto seisoi muutaman päivän katoksessa ja ulkona oli yli -20 kokoajan.

[Bob]

Lyhyt yhteenvetoni kommenteista:

-katoksessa auton ikkunat ovat joko lämpimämmät tai kylmemmät, kuin ympäristö, lämmön heijastumistakin tapahtuu, mutta mikä tärkeintä ikkunat pysyvät jokatapauksessa sulina - ainakin muutamia päiviä

-> pakko saada katos...

[Tobbana]

Katos on kaiken pahan alku ja juuri, varsinkin tuollainen "tallimainen" kuten minulla, tulee kesällä jätettyä katokseen kaikkea törkyä, sitten kun lumet tupsahtaa maahan niin huomaa ettei tonnari sovikkaan sinne, siinähän sitten pakkasessa ja tuiskussa siivoillaan. :)

Nojoo, noita miinuksia lukuunottamatta on se oikeasti kätevä, ei tartte aamuisin suotta skrapailla laseja ja harjailla lumia, säästyy lasit, maalipinta sekä hermot. :)

Ollut mielessä usein josko tuon katoksen rakentaisi lämpimäksi talliksi, mutta työmäärän huomioonottaen en taida muutamaan vuoteen vielä moiseen ryhtyä. Jos hyvän meinaisi tehdä, niin pitäisi purkaa ulkoverhous ja pellit katolta, että saisi aluskatteen ja tuulensuojalevyt kunnolla seiniin/kattoon.



-Sami