Talvirengas galluppi

[2.3i-16]

Lamellia on kitkarenkaassa pinnasta huomattavasti isompi osa kuin nappirenkaassa, joihin tuo osittainen lamellirakenne taisi tulla kymmenisen vuotta sitten? Näin ollen suurempi osa nastarenkaan pinnasta on "kovaa" eikä toimi "kitkarenkaanomaisesti". Näin nappirenkaan jääpito ilman nappeja on huonompi kuin kitkarenkaan.

Myös-sana tuli todennäköisesti epähuomiossa tekstiin, ei nappirenkaan ominaisuuden muillakaan pinnoilla sen huonommat ole, kuivala asfaltilla ehkä jopa päinvastoin juuri tuosta edellisestä lamellien vähäisemmästä määrästä johtuen.

Löysyydestä, ainakin contin uusin nappi ja kitka-parivaljakossa (T-nop.luokkaa) kitkarenkaan runko on huomattavasti jäykempi kuin nastarenkaan.

Mulle riittää tuosta huonoudesta muilla pinnoilla, esim. nyt vaikka se märkä, suolattu asfaltti, syyksi pelkkä hiljaisuus.

Kyllä ne pito-ominaisuudet on ihan erilaiset niissä M+S-renkaissa, jotka ex-Jeepissä oli kuin tällaisissa kunnon kitkoissa. M+S-merkintä saattaa löytyä täysin lamellittomasta renkaasta, käytännössä kylmemmän kelin kesärenkaasta. Mikäköhän vaatimus mahtaa olla M+S merkintään riittävä?

[zammuel]

Michelin X-ICE NORTH satsi tuli nyt ostettua. Näkee sitten tuleeko vierotusoireita kun tähän asti ollut lähes poikkeuksetta Nokian Kumitehtaan tuotteita alla talvisin.

[Pola]

kaveri kävi ostamassa keväällä uudet _kesärenkaat_ halvat oli, merkki on fate ja kyljessä merkintä M+S eikä tietoakaan mistään lameleista.

[V.J.S]

Voidaanko unohtaa epäilys kitkarenkaiden löllöydestä?

Ei voida, se on fakta (koska niin lukee TM:ssä)

[Pola]

Tuon M+S merkinnänhän saa laittaa kuka tahansa auton valmistaja renkaan kylkeen. Ruotsissahan on joku lista mistä löytyy hyväksytyt talvirenkaat. Jos ajaa talvisissa olosuhteissa joillain pilipali M+S-renkailla käpeikköön eikä rengasta löydy listalta niin vakuutusyhtiön ei ilmeisesti tarvitse korvata kurnuakaan.

[SS]

Ainakin osasta Nangkangin kesärenkaita M+S löytyy.

[tomaatti]

Eilen laitatin alle nokian 4 nastat.
Aika hemmetin huojakkaaksi tuli meno kesärenkaisiin verrattuna.
Mutta nää onkin ruslandiassa valmistetut..

[SS]

Valitettavan paljon huojuu suomessakin tehdyillä HKPL4.lla

[2.3i-16]

Voidaanko unohtaa epäilys kitkarenkaiden löllöydestä?

Vaikutuksensa on myös renkaan profiililla, aivan varmasti korkeaprofiilinen ja kapea on löllö, joka ei taas päde näihin omiin 225/45 R17-kokoisiin lainkaan. Erikokoisissa on myös erilaisia painoluokituksia, joten rungotkin lienevät erikokoisissa erilaisia.

[wesku]

Löytääkö joku mistä kohtaa laista tai EU-direktiiveistä löytyy nykyään talvirenkaan määritelmä ? Ainakaan Finlaxistä en löytänyt.

[Wiljami]

Nyt on tyypitetty hieman nokian 5. Luulin että nastamelu olisi kovempi, mutta aika hiljaiset nuo on. Yllätti positiivisesti itseni. Lumella pito paljon parempi, kuin edellisissä loppuunajetuissa (luonnollisesti). Perää tarjoaa alta kurvissa helpommin, kun edelliset sitävastoin puski. Semmottisii, saa nähdä miten mieli muuttuu kun saa enempi ajokokemuksia.

[wesku]

Näyttäisi löytyvän täältä: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 23:FI:HTML

"3.1.5 talvirenkaiden osalta tunnus "M + S" (tai vaihtoehtoisesti "M. S." tai "M & S");"

(Esim. USAssa ja Kanadassa käytettävää "mountain/snowflake" symbolia ei mainita.)

ETY-tyyppihyväksynnästä siellä mainitaan:

"3.3 Renkaassa on oltava myös osan ETY-tyyppihyväksyntämerkki, josta on malli liitteessä I olevassa 4.5 kohdassa."

----

Talvirengasmääräyksistä eri Euroopan maissa löytyy esim. tuolta http://www.rbi.nl/pdf/wintereur_en.pdf

Suhtautuisin varauksella koska esim Suomen kohdalla väitetään että nastarenkailla olisi määrätty erityisiä nopeusrajoituksia


----


Yleensä ottaen on taas ehkä paikallaan muistuttaa ettei nastarenkaassa ja/tai talvirenkaassa ole 3 millin urasyvyysvaatimusta muulloin kuin joulu- tammi- ja helmikuussa.

[wesku]

Yleensä ottaen on taas ehkä paikallaan muistuttaa ettei nastarenkaassa ja/tai talvirenkaassa ole 3 millin urasyvyysvaatimusta muulloin kuin joulu- tammi- ja helmikuussa.

Ehkä ei olisi syytä muistuttaa tuosta lapsuksesta.

Lapsushan on koko talvirengaspakko jos vertaa vaikka siihen että samassa jonossa saa ajella täysin laillisesti raskasta kalustoa 1.6 millin kesärenkailla.

[Henkka #2283]

Yleensä ottaen on taas ehkä paikallaan muistuttaa ettei nastarenkaassa ja/tai talvirenkaassa ole 3 millin urasyvyysvaatimusta muulloin kuin joulu- tammi- ja helmikuussa.

Ehkä ei olisi syytä muistuttaa tuosta lapsuksesta.

Lapsushan on koko talvirengaspakko jos vertaa vaikka siihen että samassa jonossa saa ajella täysin laillisesti raskasta kalustoa 1.6 millin kesärenkailla.

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/10/t ... 85279.html

Ja voi, mitä tästä sanookaan ympäristö...?!

[Karejg]

Minä olen siirtynyt kolmen rengaspakan systeemiin. Eli kesällä kesärenkaat, syksyllä ja keväällä kitkat ja talvella nastarenkaat. Tiedä nyt sitten, onko järkevää, mutta kokeillaan.