Talvirengas galluppi

[siiseli]

Yhden tarjouksen olen jo kysynyt, Michelin X-ice north 195/65R15 alle asennettuna 460€. Tainnut tulla hinnat alaspäin, parivuotta takaperin sama sarja maksoi 550€.

[ng900aero]

Yhden tarjouksen olen jo kysynyt, Michelin X-ice north 195/65R15 alle asennettuna 460€. Tainnut tulla hinnat alaspäin, parivuotta takaperin sama sarja maksoi 550€.

http://www.rengaslasi.fi
"Michelin X-Ice Nord nastoilla,
4kpl asenn.tasap.allev.
175/70R13............340 €
175/65R14............370 €
185/65R15............370 €
195/65R15............398 €
205/55R16............520 €
205/60R16............520 €
225/45R17............698 €"

Siltikin ihan sikahintaiset tuolla Rengas-lasillakin nuo 195/65R15-kokoiset "minirenkaat", sellaiseen maks. 330-340e hintaan olisin jo tyytyväinen, ja siihen hintaan saattaisin moiset ostaakin
Tuollaiset Misukan X-ice North:it oli alla tonnarissa viime talven, enkä todellakaan enää rupea kaipailemaan Nokialaisia niiden jälkeen (ei tietoa Hakkiksen seiskoista, tuskin kuitenkaan ovat kesäkelillä ajettuna lähelläkään X-ice:n tasoa? Ja kesäkelihän pk-seudulla on käytännössä aina, eli renkaan pitää olla nimenomaan suuntavakaa, jämäkkä, ja pitää hyvin kuivalla asfaltilla, ja vesisateessa, ja olla todella hiljainen, ynnä toki toimia erinomaisesti myös lumella/jäällä ).

[Bob]

Aidot "Made in Germany" Continental ContiWinterViking2 talvirenkaat = nastarenkaat(itsestäänselvyys).

Ja alle sitten kun tulee tarvetta/talvi... marraskuussa?

[juhokare]

Siltikin ihan sikahintaiset tuolla Rengas-lasillakin nuo 195/65R15-kokoiset "minirenkaat", sellaiseen maks. 330-340e hintaan olisin jo tyytyväinen, ja siihen hintaan saattaisin moiset ostaakin
Tuollaiset Misukan X-ice North:it oli alla tonnarissa viime talven, enkä todellakaan enää rupea kaipailemaan Nokialaisia niiden jälkeen (ei tietoa Hakkiksen seiskoista, tuskin kuitenkaan ovat kesäkelillä ajettuna lähelläkään X-ice:n tasoa? Ja kesäkelihän pk-seudulla on käytännössä aina, eli renkaan pitää olla nimenomaan suuntavakaa, jämäkkä, ja pitää hyvin kuivalla asfaltilla, ja vesisateessa, ja olla todella hiljainen, ynnä toki toimia erinomaisesti myös lumella/jäällä ).

Itselläni oli entisessä Saabbaassa juuri nuo X-Ice Norhtit. Sivuttaispito oli erinomainen, mutta ne olivat hyvin epävakaat ajettavat - huojui (olisiko tuo paras sana sitä kertomaan). Yritin kyllä säätää aika ajoin rengaspainetta, mutta ei se paljoa auttanut. Nykyisessä toijotassa on HKPL 5 ja ovat erittäin hyvät renkaat. Vanhempien 9-3 SS:ssä on ollut kesän ajan (näinhän ei tietenkään saisi tehdä) HKPL 5 myöskin, ja ei eroa huomaa paljoa kesärenkaisiin mielestäni, kulutusta en ole testannut/katsonut tietokoneelta, joten siinä voi olla eroa kesärenkaisiin. Eli Nokian HKPL:t ovat olleet paljon jämäkämmät ja jäykemmät ajettavammat kuin nämä Misukat. En varmastikaan enään hanki tuollaisia renkaita juuri tuon huojumisen takia. Mielenkiinnolla odotan, miten HKPL 7 käyttäytyy talvikeleissä, kun siis kykenen testaamaan niitä.

[Turbolag]

Tuulilasissa oli juuri vertailu noista talvirenkaista, Hakkahan sen taisi voittaa jos en väärin muista.

Yksi kohta vertailussa taas kerran ihmetytti, kun haukkuivat Nokialaisten taipumusta pieneen yliohjautumiseen, joka oli kuitenkin toimittajan mukaan loogista ja helposti oikaistavissa. Omasta mielestäni ainakin tuohan on juuri ideaalia käytöstä (talvi)renkaalle. Autotoimittajilla taas kautta linjanhan on aina tuntunut olevan se asenne, että aliohjautuvuus on jotenkin parempaa. Mutta makunsa kullakin, kunhan kertovat miten rengas käyttäytyy, eivätkä vain kuvaile esim. kehnoksi.

[siiseli]

Tuulilasissa oli juuri vertailu noista talvirenkaista, Hakkahan sen taisi voittaa jos en väärin muista.

Yksi kohta vertailussa taas kerran ihmetytti, kun haukkuivat Nokialaisten taipumusta pieneen yliohjautumiseen, joka oli kuitenkin toimittajan mukaan loogista ja helposti oikaistavissa. Omasta mielestäni ainakin tuohan on juuri ideaalia käytöstä (talvi)renkaalle. Autotoimittajilla taas kautta linjanhan on aina tuntunut olevan se asenne, että aliohjautuvuus on jotenkin parempaa. Mutta makunsa kullakin, kunhan kertovat miten rengas käyttäytyy, eivätkä vain kuvaile esim. kehnoksi.

Itsellä taas sellainen muistikuva, että HKPL7 ja X-Ice North saivat tasapisteet. Tosin Nokialainen taitaa olla reilusti kalliimpi rengas. Tosin Hakassa on Hakka turva, mutta en ole vieläkään käsittänyt kuinka tuo eroaa normaalista takuusta?

[Kaks-Seiska]

Itse laitoin alle uudet Bridgestone Noranza 2:set. Ainakin sulalla tiellä tuntuvat vastaavan lähes kesärengasta ajettavuudeltaan, eikä melukaan ole paha. Talvikelissä en ole vielä päässyt kokeilemaan, mutta käsittääkseni nämäkin on menestyneet testeissä melko hyvin?

[Svc]

Juuri tulin rengaskaupasta. Huomenna haen uutukaiset Contin Winter Viking 2:t.
Tosin ihan vielä ei ole tarvis laittaa alle. Tänäkin aamuna +10 kun lehteä hain seitsemän maissa. Parin viikon sisällä kuitenkin.

Perinne on ollut, että laitan toiseen autoon talvikarheat alle hyvissä ajoin, niin vaimo voi aamuvuoroon mennessään valita auton, jolla lähtee. Toiseen autoon laitetaan sitten, kun talven tulo alkaa näyttää varmemmalta.

[Tuha]

Itsekkin tuli juuri tultua renkaita tilailemasta / viemästä vaihtoon...

Tädin 9-3:seen tulee uudet Hakkapeliitta 5 renkaat.
Velipojan Ruotsintuonti 9-5 saa alleen CD tonnarin vanteilta femman vanteille siirrettävät vähän ajetut Hakkapeliitta 5:set.
Ja omaan CSE tonnariin tulee alle sitten Hakkapeliitta seiskat.

[ng900aero]

Kannattaisikohan ostaa uudet Hakkapeliitta 2:et, vai investoida reilusti enemmän ja hankkia esim X-ice Northit?
Noita hakkis 2:sia on ollut alla 9-5:ssä, Xsarassa ja NG-cabessa, mutta siltikään ei oikein selkeetä mielikuvaa niistä taisivat olla hiukan kovaääniset, löysähköt, ja sivuttaispito oli huono, perä saattoi lähteä irti tiukoissa mutkissa? X-icet taasen oli tosi jees, meiköhän oikein?

[Kaks-Seiska]

Tulipa vielä asiaa rengasliikkeeseen kun painot varisee välille. Ainakin molemmista eturenkaista irronnut jo ja luulen että toisesta takarenkaasta myös. Ekasta napsauksesta eilen en ollut vielä ihan varma, mutta nyt olen, kun toinen lensi konepellille ja jäi vielä kyytiin

Kaipa nuo takuuseen painottavat uudestaan kun eilen juuri renkaat hain US-Turbot on vanteina ja edellisillä renkailla nuo perinteiset painot on kyllä pysyneet, mutta kannattaisko vaatia liimapainot?

[meverkko]

Kyllä noihin aluihinkin sopivia lyöntipainoja on. Saattavat jopa pysyä paremmin kuin liimapainot vanhassa ja usein hapettuneessa pinnassa.

Itsellä kyllä kanssa aikanaan irtoili lyöntipainoja Super Incoista.

[Haza]

Kun olisikin ollut joku täysjärkinen painottamassa noita aeron vanteita ja laittanut lyöntipainot eikä liimaillut mahdollisimman näkyville paikoille kilometrin pituisia punnuksia...

Lyöntipainot kyllä pysyy jos vaan vaivautuu naputtelemaan paikalleen kunnolla ja laittaa oikeanlaiset.

[Minuteman]

Ostin joskus Tonnariin oikein viimoisenpäälle keikaripyörät, uudet 16" alumiinikiekot mustaksimaalattuina ja kehältään kiilloitettuna ja lakattuina. Pyysin nimenomaan tasapainoitusta liimapainoilla ja olihan se ulkokehä hoidettu liimapainoilla puolien sisäpuolelle näkymättömiin asennettuna mutta sisäreunalle oli kuitenkin hakattu oikein koukkukiinnitteiset painot niin että maali oli halki ja vanteiden sisäkehällä myös maalipinnan halkaisseet rengaskoneen tassunjäljet.

Mutta aiheesta eli "Gallupista": Omaan ilmestyy ensi viikonloppuna "Kitka"-renkaita ja sukulaisten autoihin teräksellä karhennettuja.

[juhokare]

Miksei tästä voisi tehdä oikea äänestys? Näkisi tosiaan, mitä koko poppoo äänestää ja kannattaa, toisilla on kitkat ja toisilla nastat. Esimerkiksi näin:

Nastarenkaat:

Nokian HKPL:t
Michelin X-Ice North
Continental VinterContact (olikohan noin)
... ja sitten näitä muita käytettyjä merkkejä ja malleja, joita on ilmaantunut tässä topickissa.

Kitkarenkaat:

Nokian ...mikä lie...
Michelin ...mikä lie...
Continenlal ...mikä lie...
... ja sitten näitä muita.