GM:n konkurssi lähellä?

[Marko A]

Ja sen verran lapsellinen olen ,että GM.n tuotteisiin en prkl koske jos Saabia ei ole.

[Vesa Pohjalainen]

Ikävä juttu, mutta onneksi nuo harrasteautot on jo tehty ja käyttiskin on vielä voimissaan, joten pitkäksi aikaa riittä Saab - iloittelua. Voip olla, että, kun nuo loppuvat, on jo yksityisautoilu EU:n määräyksellä kielletty.

Uusi 9-5 saattaa olla vuosien kuluttua tavoiteltu auto. Varmaan pian niitä saa edullisesti.

[Naxu]

In Sweden there are special regulations regarding bankruptcy which would allow a company to be completely reborn and re-started. And I’m happy to announce that a possible solution was hinted during the market call…

Sanoi Victor Muller saabsunited sivulla. Still hope..

[Tannisto]

Mielenkiintoista olisi tietää miten varaosia on jatkossa saatavana. Mielessä on pyörinyt femman päivitys tuoreempaan jo ensi kesänä, mutta ans kattoo ny. Alkaa vaikuttaa vähän siltä, että tällä ajetaan vielä hyvän aikaa ja katsellaan sitten miten kuljetaan...

[Nuts]

Mårå

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

[saabvector]

Mårå

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

Tarkoittaako tuo sitä että esim, 2004 valmistettu auto on osien puoleen 10 vuotta turvattu tästä päivästä lähtien, siis vuoteen 2021 ?
Eikä siis auton valmistus päivästä, esim. 2004 -- 2014 ?

[Pakari]

Mårå

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

Käsittääkseni varaosavastuu tarkoittaa kyseisen mallisarjan lopettamisvuodesta 10vuotta eteenpäin.

[ristos]

Otsikon mukaista konkurssia liee turha odotella. Business on kova laji ja useasti siinä suuremmat (GM) pienempiä (Saab) kyykyttää. Näin se taitaa mennä.

Onnekksi täällä Suomessa on olemassa näitä oikeita vanhoja Saabeja, joilla voi Saabeja harrastaa.

Saabin tulevaisuudesta voi vain edelleen arvailla. Ne jotka ovat autoista kiinnostuneet jatkavat keskustelua hyvästä Saab-harrastuksesta ja toiset voivatkin jatkaa taas rauhassa tämän syksyn "suosikkia", rääpiä Saab-autojen harrastajien kerhon "hengen" parantamista.

[core2]

Mårå

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

Tarkoittaako tuo sitä että esim, 2004 valmistettu auto on osien puoleen 10 vuotta turvattu tästä päivästä lähtien, siis vuoteen 2021 ?
Eikä siis auton valmistus päivästä, esim. 2004 -- 2014 ?

Juuri näin 10 vuotta vuosimallista, tämä oli 12 v. ennen EU:ta.

Eiköhän nämä varaosat ala pyörimään paremmin tämän saabin päätöksen jälkeen koska alihankkijat melko varmasti saavat maksun osistaan Saab Automobile Parts tuotti voittoa 2010 ja pyörii varmaan voitolla vastedeskin vaikka omistajana on Riksgälden tästä hetkestä eteenpäin.

[saab 900i 85]

Uskoisin että osien saatavuus ei lopu pitkään aikaan, koska osilla on varmasti paljon kysyntää.

[Tannisto]

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

Mutta tarkoittaako se sitä, että varaosia valmistetaan ja niiden saatavuus on taattua? Keneltä voit niitä vaatia, jos valmistaja on konkurssissa?
Kyse on kaiketi vain siitä, löytyykö joltain taholta riittävästi kaupallisia intressejä alkaa siihen hommaan. Vai saako Saab jatkaa tiettyjen osien valmistusta varaosiksi. Entä alihankkijat? Saako ne myydä varaosat suoraan tukkuihin vai kuinka niiden kauppa / jakelu on varmistettu? Ja kiinnostaako alihankkijoita niiden valmistaminen jos aiempia saatavia emoyhtiöltä on edelleen satoja tuhansia / miljoonia?
Miten tuo kuvio mahtaa toimia?????

[mike]

Konkurssista huolimatta maahantuojalla 10 v varaosavastuu, asia tarkistettu tänään!!

Mutta tarkoittaako se sitä, että varaosia valmistetaan ja niiden saatavuus on taattua? Keneltä voit niitä vaatia, jos valmistaja on konkurssissa?
Kyse on kaiketi vain siitä, löytyykö joltain taholta riittävästi kaupallisia intressejä alkaa siihen hommaan. Vai saako Saab jatkaa tiettyjen osien valmistusta varaosiksi. Entä alihankkijat? Saako ne myydä varaosat suoraan tukkuihin vai kuinka niiden kauppa / jakelu on varmistettu? Ja kiinnostaako alihankkijoita niiden valmistaminen jos aiempia saatavia emoyhtiöltä on edelleen satoja tuhansia / miljoonia?
Miten tuo kuvio mahtaa toimia?????

Eipä se tehdas itse ole tainnut montaa osaa autoon tehdä - peltiprässin tuotoksia lukuunottamatta. Alihankkijoita kiinnostaa rahanteko ja jos osille on kysyntää varaosina niin silloin niitä tehdään.

[e0000333]

Normaaleissa kulutusosissa GM aikakauden vehkeillä tietysti jelppaa se että aika monta muuta autoa on samanlaisella pohjalevyllä/osilla matkassa. Ei taida kenenkään ajelut jäädä tekemättä että osat loppuu. Ei kai tuo loppukäyttäjälle sen kummempi juttu ole kuin esim. aitosaabienkaan kohdalla.

Toivottavasti vielä ei ole kaikkia sivuja käännetty tässä jutussa. Olisi mukava että jäisi elämään vaikka edes jonkinlaisena AMG/Pininfarina etc tyylisenä varustelijana/valmistajana.

[Tannisto]

Mietityttää tietenkin, koska jo kuluneen vuoden aikana ihmisillä on ollut huomattavia vaikeuksia saada autoihinsa varaosia merkkiliikkeiden tiskeiltä. Helpottaako konkurssi asiaa jotenkin? Joitakin yhteensopivia osia tietenkin löytyy, mutta "aika paljonhan" tuossa vehkeessä on myös osia, jotka eivät ole yhteensopivia muiden GM tuotteiden kanssa. Käytettyjä osia tietenkin löytyy kun jaksaa metsästää, mutta ei oiken nappaa alkaa asioimaan purkaamoiden kanssa...

[3J]

Varaosakeskustelua varmaan kannattaa jatkaa tuossa viereisessä ketjussa, niin ei hajoa tavara kahteen ketjuun.

Tässä ajan kuluksi Top Gearin Saab-tribuutti:

http://www.topgear.com/uk/photos/saab-t ... 2011-12-19