GM:n konkurssi lähellä?

[peinu]

Oiskohan tässä kuitenkin "takaisin kutsu" eli vika käydään korjauttamassa merkkiliikkeessä. Eipä yhden piirilevyn takia koko autoa vedetä markkinoilta.

[Saappi Kuski]

Tuokin näyttäisi paljon kauniimmalta kun olisivat nimenneet sen "asiakastyytyväisyysohjelmaksi".

[Poy]

Taas tapahtuu GM:ssä tai ainakin sen osakkeelle:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/10/15296

[Juha96]

Taas tapahtuu GM:ssä tai ainakin sen osakkeelle:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/10/15296

Joo, ja eilen (tai toissapäivänä) uutisoitiin Volvo Henkilöautojen irtisanovan 3000 työntekijää lähinnä Ruotsista. Kyllä selvää on, että eurooppalaisten premium-autojen myynti tulee putoamaan rajusti Yhdysvalloissa ja laskemaan muuallakin.

[MacTurbo]

Taas tapahtuu GM:ssä tai ainakin sen osakkeelle:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/10/15296

Nyt äkkiä hamstraamaan GM:n osakkeita.
Saapahan sanoa ainakin ajavansa oman tehtaan tuotoksella

[TuuSaR]

Eräs lukemani arvio oli, että GM pysyy pystyssä ainakin 10 kk nykyisellä tappiokierteellä. Luulisi myös että Cryysseli pettää ennen GM:ää.

Fordilla riittää rahat ainakin 15 kk.

[jariha]

Eräs lukemani arvio oli, että GM pysyy pystyssä ainakin 10 kk nykyisellä tappiokierteellä. Luulisi myös että Cryysseli pettää ennen GM:ää.

Fordilla riittää rahat ainakin 15 kk.

En oo mikään yrityskonsultti, mutta ihmettelen, miksi ylläpitää tappiollista toimintaa? Tappiolliset tehtaat kiinni heti, niin jää edes vähän rahaa, jos loppu on väistämättä kuitenkin tulossa. Niinhän ne tekee täällä Kajaanissakin, vaikka kyse onkin "vain" paperista. Vai onko GM:llä niin huonot sopparit porukoille, ettei rahat riitä lopettamaan toimintaa?

Edit: Hups! Potkasinko juuri omaan nilkkaani (siis Saabin tehtaan tulevaisuuteen)

[neville]

Ellen täysin väärin muista,GM on vuosikymmeniä sitten tehnyt sitoumuksen työntekijöitten,nykyisten ja entisten,eläkkeiden ja sairaskulujen maksamisesta.Lienee vähintäin riittävän suurista summista kysymys niissäkin,joten ei se ainakaan velkataakkaa helpota.

[TuuSaR]

Amerikassa kyse on todellakin erittäin huonoista sopimuksista mitä GM ja muut ovat tehneet. Oli työntekijä sitten kotona tv:n ääressä, vanhainkodissa tai tuotantolinjalla niin rahaa pitää maksaa hautaan asti.

Tästä johtuen työntekijöitä pitää ostaa ulos. Kaksi vuotta sitten joillekkin tarjottiin esim. 0.14 miljoonaa dollaria jotta lähtisi lätkimään. Ja siis huom. tarjottiin, ei ole pakko ottaa vastaan.

Pitkällä tähtäimellä tämä tuo selvää säästöä, lyhyellä ei.

Mitä nyt nopeasti lukaisin niin USA:n valtio on tarjoamassa lainoja mutta vain rajattuihin energiateknisiin projekteisin ja lainan saaminen kestää yli vuoden.

[Azanovix]

En oo mikään yrityskonsultti, mutta ihmettelen, miksi ylläpitää tappiollista toimintaa? Tappiolliset tehtaat kiinni heti, niin jää edes vähän rahaa, jos loppu on väistämättä kuitenkin tulossa.

Ei ole mustavalkoista mikä tehdas tekee oikeasti tappiota.

Kuten ei sekään, että kuinka paljon tämä kyseinen tehdas kuitenkin tuo rahaa taloon, vaikka tappiolla pyöriikin. Eli kuinka paljon tuo "mainetta" muille saman lafkan merkeille, vaikka itseään ei saakaan myytyä. Kieroksi on mennyt business nykyisin...

[jariha]

En oo mikään yrityskonsultti, mutta ihmettelen, miksi ylläpitää tappiollista toimintaa? Tappiolliset tehtaat kiinni heti, niin jää edes vähän rahaa, jos loppu on väistämättä kuitenkin tulossa.

Ei ole mustavalkoista mikä tehdas tekee oikeasti tappiota.

Kuten ei sekään, että kuinka paljon tämä kyseinen tehdas kuitenkin tuo rahaa taloon, vaikka tappiolla pyöriikin. Eli kuinka paljon tuo "mainetta" muille saman lafkan merkeille, vaikka itseään ei saakaan myytyä. Kieroksi on mennyt business nykyisin...

Niin, kyllähän tuolla 182 miljardin dollarin liikevaihto on kuitenkin, ettei se pelkkää kulutusjuhlaa ole. Joku on viime vuonna vielä ostanut GM:n tuotteita ja varmaan tänä ja ensi vuonnakin tekee niin, että ei kai sitä saamattomuuttaan kannata konkurssiin ajaa. Vai onko se niin, että vasta konkurssin kautta voidaan toiminnot tervehdyttää?

[Juha96]

En oo mikään yrityskonsultti, mutta ihmettelen, miksi ylläpitää tappiollista toimintaa? Tappiolliset tehtaat kiinni heti, niin jää edes vähän rahaa, jos loppu on väistämättä kuitenkin tulossa.

Ei ole mustavalkoista mikä tehdas tekee oikeasti tappiota.

Ei. Jos esimerkiksi sulkee yhden kokoonpanotehtaan ja siten leikkaa autojen tuotantomäärää, kiinteät kulut jakautuvat entistä pienemmällä tuotantomäärälle eli autokohtaiset kustannukset muissa kokoonpanotehtaissa nousevat.

Lisäksi esim. moottoritehtaan tuotantomäärä laskee autotuotannon määrää vastaavasti, jolloin moottoritehdas toimii aiempaa epätaloudellisemmin eli sitäkin kautta autokohtaiset kustannukset muissa kokoonpanotehtaissa nousevat.

[MacTurbo]

Vai onko se niin, että vasta konkurssin kautta voidaan toiminnot tervehdyttää?

Taitaa Amerikan mallin mukaan mennä juurikin noin

[Raimo Miettinen]

GM:n ja Chryslerin fuusio?
http://money.cnn.com/2008/10/11/news/co ... tm?cnn=yes

suomeksi: http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 0826541/12

[HMK]

GM:n ja Chryslerin fuusio?
http://money.cnn.com/2008/10/11/news/co ... tm?cnn=yes

suomeksi: http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 0826541/12

Toivottavasti Saabiin ei tule osia ainakaan Chryslerin nykymallien sisätiloista ja muutenkin design pysyy tiukasti Saabin/GM:n käsissä.