Saabit katsastuksessa

[Eski]

Eipä ole yllätys, että taka-akselisto (puslat) ja iskarit ovat 9-5:n heikko lenkki. Opel Vectran hylsyprosentit ovat kuitenkin selvästi kovemmat.

Eski

[dimebak]

Eipä ole yllätys, että taka-akselisto (puslat) ja iskarit ovat 9-5:n heikko lenkki. Opel Vectran hylsyprosentit ovat kuitenkin selvästi kovemmat.

Eski

Lepossa taitaa olla se alatukivarren etupusla jonkinlainen "sulake". Mitä olen korjaamolta ja kavereilta kuullut niin se menee, joskus ilmeisesti aika useastikin. Mm. allekirjoittaneen käyttökinneriin ne vaihdettiin molemmat katsastustarkastuksen yhteydessä.

Noo, vikoja löytyy kaikista mutta eniten allekirjoittanutta ihmetyttää tuo %-haitari ja varsinkin reilu 40 pinnan hylkyprosentit

[Fechter]

Eurooppalaisista autonvalmistajista Opelin laatu nykyään parasta.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/12/16996

[Huttunen]

Ooppelit ovat olleet hyviä autoja jo pidemmänkin aikaa. Etenkin kun Esson Baarin Tietotoimisto levittää mainetta huonona merkkinä saa Ooppelissa paljon vastinetta rahalle. Mielestäni samoin kuin Saabissakin.

[Eski]

Vertasin 9-5:sta Vectraan, koska niissä on käytännössä sama alusta. Yleisimmät viat molemmissa on liittynyt taka-akselistoon ja jousitukseen/iskunvaimentimiin. Kuitenkin hylkäysprosenteissa on selvä ero.

Vuonna 1999 rekisteröidyt:
Saab 9-5 15,3%
Opel Vectra 27,2%

2001 rekisteröidyt:
Saab 9-5 9,4%
Opel Vectra 26,3%

Eski

[Huttunen]

Itse en vertaisi Vectraa ja 9-5 keskenään, vähän eri luokan autoja IMHO. Minusta ng900 ja B-Vectra ovat lähempänä toisiaan. Saabbi on kyllä kestävämpi ja paremmin varusteltu, siksipä juuri itsekin kurvailen sellaisella. Tosin tämä on 9-3 vm00/01.

[Jaulis]

Ooppelit ovat olleet hyviä autoja jo pidemmänkin aikaa. Etenkin kun Esson Baarin Tietotoimisto levittää mainetta huonona merkkinä saa Ooppelissa paljon vastinetta rahalle. Mielestäni samoin kuin Saabissakin.

Kieltämättä olleet ihan hyviä autoja 2000 alun jälkeen. Henkilökohtaisesti ihan hyviä kokemuksia parista ooppelista tältä vuosikymmeneltä. C-mallin vectra on jo ihan kohtuullinen ajettavakin, varsinkin 2,8 turbolla.

[juhokare]

Hyvin ovat Saabit sijoittuneet.

[dimebak]

Itse en vertaisi Vectraa ja 9-5 keskenään, vähän eri luokan autoja IMHO. Minusta ng900 ja B-Vectra ovat lähempänä toisiaan. Saabbi on kyllä kestävämpi ja paremmin varusteltu, siksipä juuri itsekin kurvailen sellaisella. Tosin tämä on 9-3 vm00/01.

Teknisesti B Vectrassa on alusta lähempänä 9-5:sta kuin NG900 tai OG9-3 joissa on taka-akseli lähes kopio Astran "puolijäykästä" jollainen taisi olla jo Asconassa. Ja sen voin sanoa, että toiminnaltaan käytössä tuo Vectran alusta on lähempänä 9-5:ta kuin NG900/OG9-3:sta sillä erotuksella, että 9-5:ssa alusta on vakiona stydimpi. Ja pakkohan sen olla, kun omamassaa on enemmän.

Ooppelit ovat olleet hyviä autoja jo pidemmänkin aikaa. Etenkin kun Esson Baarin Tietotoimisto levittää mainetta huonona merkkinä saa Ooppelissa paljon vastinetta rahalle. Mielestäni samoin kuin Saabissakin.

Kuulin tuossa eräältä henkilöltä, että tuo B-mallin Vectra on vielä hieman siinä huonon maineessa, joissain tapauksissa ilmeisesti ihan aiheesta ja hyviä yksilöitäkin kuulemma löytyy (toivottavasti tuo oma nyt on hyvä yksilö). C-Vectra on jo paljon parempi.

Työpaikalla kuulin hyvän sanonnan: Kaikki autotehtaat on maanantaisin auki

[Red Dragon]

Lisätään nyt vielä, että kolme vuotta vanhoista Lakunoista miltei kolmasosa menee hylkyyn ensimmäisessä katsastuksessaan

appiukolla 4 vuotta vanha laguna, aj. 80tkm. , keväällä meni kuskin lasinnostin ja viime viikolla pelkääjänpuolen. a'670€ osa + asennus. Käytetty varmaan alle 50 kertaa per lasi. Vielä jaksaa kehua, mutta odotan mielenkiinnolla seuraavaa katsastusta

Oma tonnari leimattu eilen eikä mitään edes huomautettavaa ollut

[Juha96]

%-erot ei ole auton vaan omistajan syytä. Miksi täytyy ajaa viallisella autolla kunnes katsastusmies määrää sen korjattavaksi, järkevää on huolehtia autosta ja kun pusla repeää(tuntee ajossa)vaihtaa sen samantien.

Joo, uskon myös, että osa katsastustilastojen eroista selvittyy erilaisilla omistajaprofiileilla. Saab on sen verran eksoottinen automerkki, että Saabin omistajat ovat useinkin autostaan kiinnostuneita ihmisiä.
Joka tapauksessa hieno tulos.

[pakinen]

Lisätään nyt vielä, että kolme vuotta vanhoista Lakunoista miltei kolmasosa menee hylkyyn ensimmäisessä katsastuksessaan

appiukolla 4 vuotta vanha laguna, aj. 80tkm. , keväällä meni kuskin lasinnostin ja viime viikolla pelkääjänpuolen. a'670€ osa + asennus. Käytetty varmaan alle 50 kertaa per lasi. Vielä jaksaa kehua, mutta odotan mielenkiinnolla seuraavaa katsastusta

Oma tonnari leimattu eilen eikä mitään edes huomautettavaa ollut

En nyt ihan tuon perusteella lagunoita vielä menis haukkumaan...kuitenkin tunnen melko monta tyytyväistäkin omistajaa

Esim tuo ohjauslaite/etuakselistovika on kuulemma edullinen korjata, joka ei montaa euroa maksa jos sen huollon yhteydessä tekee

Harmi kun tuosta listasta ei voi arvioida mitenkään vian hintaa

[petteri75]

Eurooppalaisista autonvalmistajista Opelin laatu nykyään parasta.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/12/16996

Ollaan hiljaa, hys hys.. kohta niistä joutuu maksamaan käytettyinä enemmän ja se ei ole kiva juttu..

OK, myönnettävähän se on että lukuunottamatta ohjaustuntuman tunnottomuutta ja raskautta, -98 Vekkulimme on ollut ihan kelpo perheauto. Liikkuu 2-litraisella ihan kohtuullisesti, ei vie 7.6l/100km enempää minunkaan ajamanani ja on kohtuu hiljainen. Jos varallisuutta riittää, niin päivitys esim. 01 2.6 V6:een voi olla jossain vaiheessa esillä.

Renaultin laaduttomuus tuntuu oudolta, toisaalta löytyy niihin täysin tyytyväisiäkin omistajia? Joten ehkä suurempi ongelma on laadunvaihtelut?

[dimebak]

OK, myönnettävähän se on että lukuunottamatta ohjaustuntuman tunnottomuutta ja raskautta, -98 Vekkulimme on ollut ihan kelpo perheauto. Liikkuu 2-litraisella ihan kohtuullisesti, ei vie 7.6l/100km enempää minunkaan ajamanani ja on kohtuu hiljainen. Jos varallisuutta riittää, niin päivitys esim. 01 2.6 V6:een voi olla jossain vaiheessa esillä.

Tuossa -01:ssä on mun mielestä sopivan kevyt ja tunnokas ohjaus. Ja 2.2-litraisella koneella kerkeää ihan hyvin (tosin kaipaan sitä turbon vääntöä ) ja automaattivaihteisto/automaatti-ilmastointi-varusteilla kulutus on ollut pienimmillään 7.4l/100km.

[Red Dragon]

Citroen 2CV 1963 Berline

Wau Kaikki 18 hv tallessa? (sori, ohi aiheen).

Mootorin teho oli 15 hevosvoimaa. Se saatiin aikaiseksi suuremmalla
kaasuttimella, kurkku 19 mm.

Eli pikkuinen viritys 12 heppasesta.

Malli on virallisesti 2CV Mixte, jota tuotiin v. -62 maahan veronkierrolla ilman takapenkkejä. Hemmetin harvinainen, Suomessa rekisterissä 2kpl.

Kaikkea sitä ostaa muutaman lagerin jälkeen