Sähköä tuottava asfaltti

[Nikke_M]

Israelilaiset insinöörit ovat kehittäneet asfaltin joka tuottaa sähköä kun ajaa asfaltin päällä. Asfaltin sisällä on pieniä kristalleja jotka tuottavat pientä sähkölatausta. Kilometrin pituisella matkalla asfaltti voi tuottaa 400kW. Ensi kuussa ne rupeavat testaamaan tätä asfalttia.

Lisää aiheesta: http://www.motorauthority.com/israeli-f ... roads.html

[siiseli]

Kuinkahan kustannus tehokas ratkaisu....

[mursu]

Ehkä jo tässä vaiheessa Suomessa rajoitetaan nastarenkaiden käyttöä

[puu]

Asfaltin sisällä on pieniä kristalleja jotka tuottavat pientä sähkölatausta.

Tarkalleen ottaen tuossa ei mistään kristalleista puhuta, vaan pietsosähköisistä kiteistä (piezoelectric crystals), joka ei sinänsä ole mikään uusi keksintö.

Jotta pietsokiteestä saadaan sähköenergiaa, tarvitsee sen painua kasaan, joten epäilenpä että tien vierintävastus kasvaa samalla sen verran että järjestelmän hyöty jää varsin pieneksi autojen kulutuksen kasvaessa.

Pietsosähköinen ilmiö tai pietsosähköilmiö on aineen ominaisuus, jossa aine polaroituu sähköisesti, eli kiteen vastakkaisten pintojen välille muodostuu sähköinen jännite kun kiteeseen vaikuttaa mekaaninen jännitys.

[muppelo]

Jotta pietsokiteestä saadaan sähköenergiaa, tarvitsee sen painua kasaan, joten epäilenpä että tien vierintävastus kasvaa samalla sen verran että järjestelmän hyöty jää varsin pieneksi autojen kulutuksen kasvaessa.

Vaikka tuo pinnoite olisikin yhtä kovaa kuin nykyinen niin luulis tuon ainakin rekkojen painolla toimivan.

[ajn]

Mitenköhän tuota meinataan hyödyntää...?
Täällä sohjovyöhykkeellä vois ainakin lämmittää tietä sen verran, että sulaisi jäät pois niin ei tarttisi suolata...


Ei taida niillä peräkylän paappoilla olla juuri asvalttia nastoillaan kaivettavaksi...

[3J]

Jotta pietsokiteestä saadaan sähköenergiaa, tarvitsee sen painua kasaan, joten epäilenpä että tien vierintävastus kasvaa samalla sen verran että järjestelmän hyöty jää varsin pieneksi autojen kulutuksen kasvaessa.

Vaikka tuo pinnoite olisikin yhtä kovaa kuin nykyinen niin luulis tuon ainakin rekkojen painolla toimivan.

Kallista sähköähän tuo on jos se tehdään rekkojen tai autojen kulutusta ja päästöjä lisäämällä.

[ajn]

Ei mutta tuossa edellisessähän on kerralla ratkaistu miten ekonomis-poliittiseksi ongelmaksi noussut rekkaralli saataisiin meillä tuottamaan jotain hyvitystä, kun kyvyttömät poliitikot ei pysty aikaansaamaan itäliikenteen autokuljetuksille mitään liikennemaksuja tai veroja...
Hankoon ja vaalimaan välille vaan tuommonen sähkötie, ja tienvarren kiinteistöille ilmaiseksi sähkö siitä...

[Nikke_M]

Jotta pietsokiteestä saadaan sähköenergiaa, tarvitsee sen painua kasaan, joten epäilenpä että tien vierintävastus kasvaa samalla sen verran että järjestelmän hyöty jää varsin pieneksi autojen kulutuksen kasvaessa.

Vaikka tuo pinnoite olisikin yhtä kovaa kuin nykyinen niin luulis tuon ainakin rekkojen painolla toimivan.

Kallista sähköähän tuo on jos se tehdään rekkojen tai autojen kulutusta ja päästöjä lisäämällä.

Jos ymmärrsin tuo alkuperäisen tekstin oikein niin... Sähkö käytetään sähköautoihin. Eli, Sähköautot saisivat sähköä asfalttista.

"it may be that roads themselves will provide some of the new fuel - certain vehicles could be powered entirely by the roads on which they drive."

[Jussi]

"it may be that roads themselves will provide some of the new fuel - certain vehicles could be powered entirely by the roads on which they drive."

Jälkimmäinen lause on varsin ilmeinen mahdottomuus ja ensimmäisen lauseenkaan kumoamiseen ei tarvitse odottaa että Einstein ilmestyisi yöllä uneen

Ikiliikkujaahan ei pystyne rakentamaan...

[Poikarukka]

Musta kans tuntuu, että että jostain se energia siihen asfalttiinkin tulee... sen mikä asfaltista saadaan ulos on otettu autoista.

[jariha]

Ikiliikkujaahan ei pystyne rakentamaan...

Vaikka pystyttäisiinkin, niin tällä tavalla toteutettuna, oletetusti yritystoiminnan kautta järjestettynä, omistajille pitää saada voittoa (tai edes rahoituskulunsa katettua), josta verottaja vie osansa. Siis, että teknisesti 100% hyötysuhteellakin, kuluttaja ei voi saada sitä täydellä hyötysuhteella takaisin.

Mutta asiaan. Sinänsä kiehtova idea, jota ei kannata ampua alas spekuloimalla sen kannattamattomuutta. Ehkä tuo investointi voisi jollain aikavälillä alkaa tuottamaan, vaikka kehäteille asennettuna. Jahka nyt ensin tekninen luotettavuus saadaan riittävälle tasolle. Tuskin se paljon henkilöauton vierintävastukseen vaikuttaa, jos kilometrin pätkän joutuu sähköä tuottavalla asfaltilla ajamaan. Mieluummin kai sitä tällä tavoin tiemaksunsa maksaa.

[Mertmi]

Alamäkiin, koulujen ja päiväkotien kohdalle tommosta asfalttia.

[lucaf]

tien vierintävastus kasvaa samalla sen verran että järjestelmän hyöty jää varsin pieneksi autojen kulutuksen kasvaessa.

absoluuttista hyötyä tuolla tuskin loppukädessä haetaankaan (vaikka ekoteoksi tuokin hanke tietysti on tarkoitus naamioida), vaan sitä että valtio pääsee höyläämään toisten resursseja.

tuo nyt on vähän sama juttu kun minä menisin ruuhkaiselle kadulle johonkin erityisen ruuhkaiseen kohtaan ilmaiseksi toisten tönittäväksi sen sijaan että itse rehellisesti investoisin hierontaan.

tietty mitä ohuempi juustohöylä, sitä helmpompi höynäyttää maksajaosapuolta. eläköön innovatiivisuus! nuo juustokidetiet, vai mitä ne nyt oli, tietenkin rakennettaisiin verorahoilla?