Provo-poliisit

[aero]

Taisin pitkästä aikaa kohdata vallan provo-poliisin tai muuten vaan työhönsä jollain tasolla epävalidin yksilön.

Ajeltiin neidon kanssa Hämeenlinnaa kohti etelästä, rajoitus 100, ökybemarin (11-vuotias kolmossarjalainen, siis) tarkkuusmittarissa 110 eli reaalivauhti n. 103km/h. Takana tulee paku, edessä menee tuoreempi viitossarjan bemari, jonka edessä puolestaan raskas yhdistelmä. Märkä keli eikä mitään erikoista hätää, niin laitan vilkun vasemmalle ja vaihdan kaistaa sopivasti ennen viitosbemarin kohtaamista, jonniverran perinteistä suomikuskia aikaisemmin ja ihailen, miten perässä rauhallisesti samaa tahtia tullut paku alkaa kiihdyttämään kohti viitosbemarin perää, himmaten viime hetkellä ja vaihtaen kaistaa niin, että on kutakuinkin kiinni meikäläisen takapuskurissa, valojen paistaessa takalasista sisään. Eipä siinä, puskurinuoliaisiahan näkyy motarilla päviittäin, joten ruisailin rauhaksiin cruisella ohi viitosbemarista ja yhdistelmästä. Yhdistelmän edellä menee reilulla välillä henkilöauto, jonka edellä reilulla välillä toinen yhdistelmä. Meidän ramppi lähestyy, joten vaihdan kaistaa ohittamani yhdistelmän ja tuon henkilöauton väliin himmaten samalla vauhtia heidän rytmiinsä. Kiirekuskinen pakettiauto vaihtaa perässä ja pysyy edelleen puskurissa kiinni, tässä kohtaa mittarissa n. 100km/h. Hetken se yrittää työntää vauhtia oikealla kaistalla ja kun ei onnistu, lähtee ohi myöhäisellä (mutta olemassaolevalla) vilkulla, tässä kohtaa huomaan että kyseessä on maija. Sinitakkiset jatkaa matkaa etiäppäin ja me poistumme keskustan rampille.

En minä tuolle työntämiselle oikein muuta aihetta keksi, kuin yritys saada bemarikuski polkaisemaan lisää vauhtia. Tosin voisi kuvitella, että jos sellaista tekee, niin ennemmin tunnuksettomalla autolla, kun maijan olisi voinut tunnistaa aiemminkin, etenkin jos olisi jaksanut kiinnittää autoon enempää huomiota kuin "paku". Noinniinkuin muuten voisi kuvitella, että poliisi ihan työnsä puolesta näkisi ihan tarpeeksi hyvin, mitä alimitoitetuista turvaväleistä ja hätäisistä kuskeista seuraa, ettei tarttisi itse moista harrastaa, mutta vissiin sitten ei. Tällä ajatuksella ei mikään ihme, ettei ns. normikuski hoksaa että mikä menee vikaan.

[AZP]

Ne on niin likinäkösiä kato, että ajotaitosen pitää ajaa riittävän lähelle että aakkostaitonen osaa lukea kilven, jonka perusteella tarkistavat tietojärjestelmistä:
”onko se bemari?”
”o.”
”onko katastettu?”
”o.”
”hyvä. rillille.”

[molby]

Uusi Poliisi Transporter on tehty vaikeasti erottaa edestä päin. Kun vanhassa tasainen katto, majakkarivistö selvästi katolla poliisi kyltillä, nokkapellin ollessa 2 värinen poliisikyltein ja numeroin varustettu.
Mutta uusipas katto loivasti korotettu johon poliisi kyltti upotettu, ei enää erota edestäpäin ja tähän vielä musta etupuskuri ja puhdas valkoinen nokkapelli ilman merkintöjä on hyvinkin vaikeasti erotettava liikennevirrassa eteepäin katsottuna.

[aero]

^^Se voi kyllä olla. Tosin rillille olis päässy paljon nopeemmin siitä samasta rampista, ehkä ne lähti pyNsälle.

[Henri S]

^^Onhan niissä se leijonamiekka maskissa vw-merkin tilalla. Sitä ei kyllä välttämättä näe joka tilanteessa niin helposti että tietäis tehä välttämättömät muutokset ajotapaan ajoissa . Muuan päivä mietin sitä katolla olevaa valaistua poliisi-tekstiä että onkohan siinä sama periaate ku meillä taksissa? Valo päällä=takalosterissa tilaa, valo pois=takalosteri täynä .
Täälä Rovaniemellä pyörii yks transportteri jossa on vilkut katolla jne mutta muuten se on täysin valkonen. Lisäksi katolla on telineellä jatkotikkaat. Siinä on semmonen peli että voi pitää jo rikokseen yllyttämisenä. "Kyllähän mie tuole putkirunkkarille näytän närhen... jaa se oliki poliisiauto"

[merlin]

Mulla oli toistakymmentävuotta sitten töistä kotiin ajaessa motarilla Talbot Horizonin perässä valot kiinni takaikkunassa ja pudottivat samasta rampista alas. Minullahan meni kuppi ihan nurin jotta jo nyt on perkele ettei jätetä yhtään väliä ja työnsin kolmosen tupaan ja 1.5 voimanpesä parkuen jatkoin matkaani Porvoon keskustaa kohti. Oli 90 60 alueella ja aina vain takana valot akkunassa. Tulee silta ja 40 alue jossa pudotan yhä 80 ja viiletän lähes läpi keskustan...
Tässä vaiheessa vilkut välähtää ja ajan sivuun kiroillen , kiroilen vielä kun kyttä tulee akkunaani. " mihinkäs sulla on kiire?" , kotiin nukkumaan töiden jälkeen , alkoi vähän nyppimään tuo perseessä ajamisenne.... " ajahan loppumatka rauhallisemmin , hyvää yötä "....

Tokakerta oli vaarivainaan tupliksella kun teinihonda liimautui motarilla puskuriini , jatkoin 145 ja siirryin oikealle kaistalle ja honda tuli yhä hanurissa.
en kuitenkaan provosoitunut koska koneeni oi sisäänajossa...
Hetken päästä pysäyttivät ja kysyivät ajoinko kaasulattiassa , totesin että en kun on sisäänajossa että kyllä tämä 180 ottaa kun aletaan polkea...
Tälläkertaa tuli sakot sakot , toivottivat parempaa päivänjatkoa johon vastasin ettei tässäkään mitään vikaa ole...

[AZP]

Kyllähän se pieni provo tuntuu kuuluvan asiaan. Kaverilta lähti 20 vuotta sitten juuri saatu kortti hyllylle, kun Tarvontiellä takapuskuriin liimautui GSi-Astra. GSi-merkit näkyvästi esillä, hälytysvalot ei niinkään. 195 km/h taisi olla mitattu maksimi ennen kuin valot laitettiin päälle, sakotuskynnys olisi ylittynyt paljon aikaisemmin, mutta halusivat kai katsoa rauhassa paljonko kaveri kehtaa äidin Vectraa polkea.

GSi-version hankkimisen virallinen peruste lienee ollut että poliisilla pitää olla suorituskykyä jahdata kaahareita, mutta eiköhän epävirallisista perusteista löydy sekin, että asennevammaiset saadaan sillä helpommin osoittamaan vammansa.

Kaveri oppi kyllä läksynsä, on ajellut sen jälkeen ihmisiksi.

[P.Y-J. Kannisto]

Eikös rikokseen yllyttämisestä saa saman kuin itse rikoksestakin... eipä tainnut tuossa tapauksessa saada. Oikeusvaltio.

[AZP]

Kai siihen yllyttämisen tunnusmerkkien täyttymiseen tarvitaan muutakin kuin ne GSi-merkit, ylinopeus ja liian pieni turvaväli. En tiiä kun en ole juristi. Mutta ei se ihan oikeustajuun istu, että ajoa jatketaan ylinopeudella jonkin aikaa ennen kuin lyödään valot päälle. Mitä jos siinä ennen valojen kytkentää olisi tapahtunut jotain ja joku olisi kuollut kaverin ylinopeuden vuoksi?

[2.polvi]

Mä en ymmärrä kyllä näistä tarinoista mitään muuta kuin aivokapasiteetin puutetta siviileillä. Ollaan niin eläimen, ja vieläpä typerän sellaisen tasolla, että kun joku nuuhkii hieman perää tai ärsyttää, ollaan valmiita tekemään rikos, joka vaarantaa aina sivullisia ja vaikka vammauttaisi vain itsensä, sivulliset saisivat nekin hoidot ja elättämisen maksaa.

Tiedä sitten olenko aivan typerä ajokäyttäytymiseni kanssa, mutta pyrin siihen, että oma ajamiseni on muiden helposti ennakoitavissa ja, että oma ajamiseni vaikuttaisi muiden ajamiseen mahdollisimman vähän.

Totta kai kaikki pahvit liikenteessä ärsyttää, mutta koen suurempaa nautintoa siitä, kun oma kontrolli pitää, kuin siitä, että saisin jonkun pakettiauton jätätettyä motarilla nopeuden ylittäessä 170kmh.

Mun mielestä suurin ongelma nykyään on liikenteessä se, että suhteessa tyypillisiin törmäysnopeuksiin autot ovat liian turvallisia. Daijuimmat kun eivät tunnu ymmärtävän muutoin kuin itseensä tai lähipiiriinsä kohdistuvan fyysisen vamman kautta.

Ja ei, en varmasti ole täydellinen tässäkään asiassa, mutta pyrin siihen ja myös kehityn oikeaan suuntaan. Esim. keskaria en ole näyttänyt liikenteessä enää kuin taajuudella 1krt/v.

[P.Y-J. Kannisto]

Puutteita tuntuu olevan siviileillä juu, just oltiin taas ilman valoja kytiksellä tuossa Forssa tiellä 2. Mut juu eipä ne perässätulijat mun matkan tekoa hidasta ja ohi menevät kun pääsevät ja toivon mukaan sit myös menevät etteivät tule muutaman kilsan päästä perä edellä vastaan.

ps. keskisormen heilutteluun en alennu

[anv]

Mä en ymmärrä kyllä näistä tarinoista mitään muuta kuin aivokapasiteetin puutetta siviileillä. Ollaan niin eläimen, ja vieläpä typerän sellaisen tasolla, että kun joku nuuhkii hieman perää tai ärsyttää, ollaan valmiita tekemään rikos, joka vaarantaa aina sivullisia ja vaikka vammauttaisi vain itsensä, sivulliset saisivat nekin hoidot ja elättämisen maksaa.

Tiedä sitten olenko aivan typerä ajokäyttäytymiseni kanssa, mutta pyrin siihen, että oma ajamiseni on muiden helposti ennakoitavissa ja, että oma ajamiseni vaikuttaisi muiden ajamiseen mahdollisimman vähän.

Totta kai kaikki pahvit liikenteessä ärsyttää, mutta koen suurempaa nautintoa siitä, kun oma kontrolli pitää, kuin siitä, että saisin jonkun pakettiauton jätätettyä motarilla nopeuden ylittäessä 170kmh.

Mun mielestä suurin ongelma nykyään on liikenteessä se, että suhteessa tyypillisiin törmäysnopeuksiin autot ovat liian turvallisia. Daijuimmat kun eivät tunnu ymmärtävän muutoin kuin itseensä tai lähipiiriinsä kohdistuvan fyysisen vamman kautta.

Ja ei, en varmasti ole täydellinen tässäkään asiassa, mutta pyrin siihen ja myös kehityn oikeaan suuntaan. Esim. keskaria en ole näyttänyt liikenteessä enää kuin taajuudella 1krt/v.

Tämän allekirjoitan omalta osaltani täysin. Varsinkin tuo ym. nautinnon saaminen on se mihin itse tähtään aina. Ainoa ero on että en ole koskaan näyttänyt keskaria kenellekään liikentessä (30v liikenteessä autolla ja motskarilla). Enkä muuten tööttiäkään käyttänyt muuten kuin edessä vihreissä valoissa nukkuvan herättämiseen (lyhyt TÖT) ja muistaakseni yhden kerran kun cittarin parkkipaikalla oli joku peruuttamassa kylkeen tilanteessa, jossa en voinut mitenkään väistää (piiiiitttkkääää TÖÖÖÖÖÖÖÖT).

Tuo jälkimmäinen tapaus oli kyllä perin kummallinen. Vanhanpuoleinen mersu käy tyhjäkäyntiä parkkipaikalla vastapäätä minua jo kun tuodaan kärryillä mamman kans ostokset autolle. Ostokset autoon ja kärryn palautus takaisin. Tilannetarkistus auton ulkopuolella, mersun suhteen tilanne ennallaan, autoon ja pakki päälle. Sain auton juurikin ruudusta pois, mutta en vielä niin pitkälle että olisi voinut ajaa eteenpäin, kun huomaan että tuo prkleen marsu lähtee peruuttamaan kohti. Töötti pohjaan ja oli varmasti ainakin minuutin verran, ainakin tuntui sille. Ei lopulta osunut, mutta oikeasta sivupeilistä katsottaessa sen puskuri oli jo takapyörän kaaren sisäpuolella ennenkuin stoppasi ja otti eteenpäin.

[2.polvi]

Aavistuksen kärjistettyyn tekstiini lisäisin, että jos liikennevalvontaa tai muuta virkatehtävää tekevä poliisimies hölmöilee liikenteessä vaikkapa nyt tässäkin ketjussa "provoilemalla", niin se on syntinä vielä siviilien touhuihin potenssiin 2.

Itse olen poliisiauton merkittävään perseilyyn törmännyt reilun parin kymmenen vuoden aikana oikeastaan vain kerran. Ajelin kantatie 54:sta joskus 90-luvulla kun tunnuksilla varustettu (muistaakseni) Mondeo roikkui kilsakaupalla perseessä ja meni ohi. Ilmeisesti pysähtyivät jossain, koska samainen kiesi tuli jälleen hanuriin. Soitin poliisille (10022), kerroin rekkarin ja pyysin välittämään kuljettajalle tiedon turvavälin merkityksestä turvallisuudelle. Tiedä sitten, menikö viesti perille, mutta aika pian auto kääntyi jollekin sivutielle.

[aero]

Totta kai kaikki pahvit liikenteessä ärsyttää, mutta koen suurempaa nautintoa siitä, kun oma kontrolli pitää, kuin siitä, että saisin jonkun pakettiauton jätätettyä motarilla nopeuden ylittäessä 170kmh.

Allekirjoitan tämän. Jos erehdyn provosoitumaan sen hetkistä kommenttia (valojen väläytys, töötti, väistö tms ja tilanne ohi) pidempään, jää se kaivamaan mieltä ja **tuttamaan pitkäksi aikaa, Mutta jos tilanteen antaa mennä menojaan, se jää unholaan melko nopeasti.

Ja siis kyllä, voin väläyttää pitkiä esim. jos joku kiilaa eteen ja roiskii kurat tuulilasille vaikkei siihen ole mitään syytä. Voin myös töötätä (ja olenkin töötännyt monestikin) jos joku aiheuttaa vaaratilanteen, johon joutuu reagoimaan. Sekä noita liikennevaloherätyksiä aina joskus (ja toivon, että jos itse onnistun "nukkumaan" valoissa, ilmoittaa takanatulija aiheesta näin).

[wesku]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d612 ... o01TuS7F6I