Tulevaisuuden tekniikka

[juhokare]

Mitä se on? Mitä niitä on?

Kaksoiskytkin vaihteisto, muuttuva-geometrinen-moottori, kaksoisahtaus, rattivaihteet. Ja tietysti asian mukainen neliveto. Matala päästöiset ja kulutukselliset koneet; biopower ja diesel. Hybridi-tekniikka. Tässä joitain, joita tulee mieleen.

Onko muita, niitä varmasti on?

[juhokare]

Niin, älykäs neliveto, mitä se taas onkaan. BMW:llä taisi tästä olla jonkinlainen versio. Olikohan X-Drive.

[Fechter]

Hybridi, polttokenno, sähkö

[sabatti 96]

Mitä se on? Mitä niitä on?

Kaksoiskytkin vaihteisto, muuttuva-geometrinen-moottori, kaksoisahtaus, rattivaihteet. Ja tietysti asian mukainen neliveto. Matala päästöiset ja kulutukselliset koneet; biopower ja diesel. Hybridi-tekniikka. Tässä joitain, joita tulee mieleen.

Onko muita, niitä varmasti on?

eikös rattivaihteet ollu jo 96:essa
vai mitäköhän tällä tarkotettiin

[juhokare]

Mitä se on? Mitä niitä on?

Kaksoiskytkin vaihteisto, muuttuva-geometrinen-moottori, kaksoisahtaus, rattivaihteet. Ja tietysti asian mukainen neliveto. Matala päästöiset ja kulutukselliset koneet; biopower ja diesel. Hybridi-tekniikka. Tässä joitain, joita tulee mieleen.

Onko muita, niitä varmasti on?

eikös rattivaihteet ollu jo 96:essa
vai mitäköhän tällä tarkotettiin

Tarkoitetaan niitä läpyköitä, joita joissakin autoissa on. Ilmeisesti niitä taitaa löytyä tällä hetkellä kalleimmista. Rattivaihteita on ollut varmasti jo kauan, muttei ainakaan kaikissa nykyisissä autoissa.

[Hessu]

Yksi kohtalaisen merkittävä edistysaskel olisi tuo camless-moottori eli sähköisesti ohjatut venttiilit. Samaten sylinterin sisäinen palotapahtuman mittaaminen eri menetelmillä on varmaankin kehittymässä, puuhataanhan niitä kaikenlaisia diesotto-moottoreita.

[Toby]

Elektroniikan kehittyminen/halpeneminen tuo ihan lähitulevaisuudessa autoihin monia kuskin toimintaa helpottavia/varmistavia ominaisuuksia. Nyt on jo moniin autoihin saatavissa adaptoituva vakionopeudensäädin joka ottaa huomioon muiden liikkujien nopeudet, erilaisia automaattijarruja törmäystilanteita varten jne.

Auto lukee pian liikennemerkkejä ja muistaa kuskia paremmin (ja näyttää ne kojelaudassa tai tuulilasin alareunassa) nopeusrajoitukset ja varoitukset. Myös tiemerkintöjä auto tarkkailee puolestasi ja antaa tärinä- tai ääniefektin jos mennään reunaviivan päälle. Kuskin vireystilaa ja nukahtamistakin pystytään jo valvomaan ja alkolukot ovat varmaan muutaman vuoden päästä pakkovarusteita...

Silti aika kaukana taitaa olla vielä se päivä, kun autoilusta on kaikki ajamisen nautinto poissa ja autoon hypätessään isäntä käskyttää: "Möttösille, kukkakaupan kautta!".

[mursu]

Active Body Control...

http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

[Raimo Miettinen]

Peugeot esittelee mielenkiintoisen koneen Genevessä keväällä.

http://www.zercustoms.com/news/Peugeot- ... ngine.html

Later this year the company says it will fit the new Peugeot 1.5L MCE 5 VCRi engine with GDI (gasoline direct injection) which will boost the power figure to 270 hp and the torque to 460 Nm while the fuel consumption will drop to 6.0 L / 100 km.

[VVV]

Peugeot esittelee mielenkiintoisen koneen Genevessä keväällä.

http://www.zercustoms.com/news/Peugeot- ... ngine.html

Later this year the company says it will fit the new Peugeot 1.5L MCE 5 VCRi engine with GDI (gasoline direct injection) which will boost the power figure to 270 hp and the torque to 460 Nm while the fuel consumption will drop to 6.0 L / 100 km.

Niinpä niin. Jos vain se SVC-konsepti olisi saatu tuotantoon asti... Vaikka Peugeotin sovellus hieman eri tekniikkaa käyttääkin, on periaate sama. Jälleen voimme kiittää GM:ää.