momentilla renkaat vaihtoon

[AC]

^ Mihin tämä nyt liittyi?

Hyvin toimii sesonkivaihdoissa MY2005 femman ja MY2003 SS:n tunkit, tai sitten tein jotakin väärin.

[Eski]

Itse muistan joskus kuulleeni, että nimenomaan SS/SC:n tunkki ei ole tarkoitettu jokavuotiseen renkaidenvaihtoon, vaan vain tien päällä tapahtuvaan rengasrikon aiheuttamaan pakkotilanteeseen kerran elämässä. Suosittelen hankkimaan jostain varastomyymälästä 20 euron hallitunkin, sellainekin on sata kertaa parempi kuin nuo auton rimpulatunkit...

Eski

[kalle37]

Itse muistan joskus kuulleeni, että nimenomaan SS/SC:n tunkki ei ole tarkoitettu jokavuotiseen renkaidenvaihtoon, vaan vain tien päällä tapahtuvaan rengasrikon aiheuttamaan pakkotilanteeseen kerran elämässä. Suosittelen hankkimaan jostain varastomyymälästä 20 euron hallitunkin, sellainekin on sata kertaa parempi kuin nuo auton rimpulatunkit...

Eski

Olen samaa mieltä

Viime viikolla kun veivasin sepelin päällä auton nurkka kerrallaan ylös
Tuli halli tunkki mieleen.

[AC]

Itse muistan joskus kuulleeni, että nimenomaan SS/SC:n tunkki ei ole tarkoitettu jokavuotiseen renkaidenvaihtoon, vaan vain tien päällä tapahtuvaan rengasrikon aiheuttamaan pakkotilanteeseen kerran elämässä. Suosittelen hankkimaan jostain varastomyymälästä 20 euron hallitunkin, sellainekin on sata kertaa parempi kuin nuo auton rimpulatunkit...

Eski

Voihan se näin olla, joka tapauksessa hyvin tuntuu kestävän tuo. Oli tosin ostettaessa (5v vanhana) täysin käyttämätön. Käyttöohjekirjasta en pikaisesti tuota mainintaa löytänyt.

Kuuluuko muuten niihin autoihin, joissa ei vararengasta ole, tuo tunkin yms. tarvikkeet paikallaan pitävä styroksipala olla varapyörän sisäpuolelle muotoiltu? Omassani se on eikä vararengasta ole, joten kovin häävisti ei paikallaan pysy.

Pohjat muuten Saabin tunkeista on vetänyt toistaiseksi NG900:n tunkki, aivan luokaton suoritus.

[AC]

Kuuluuko muuten niihin autoihin, joissa ei vararengasta ole, tuo tunkin yms. tarvikkeet paikallaan pitävä styroksipala olla varapyörän sisäpuolelle muotoiltu? Omassani se on eikä vararengasta ole, joten kovin häävisti ei paikallaan pysy.

Ei kuulu, sinulta puuttuu vararengas.

Samaa ajattelin mutta kun tuo vararenkaan tila näyttää tältä. Onkohan alkuperäinen omistaja halunnut luopua vararenkaasta tms. kun mitään ohjeistusta tuon paikka-aineen käyttöön ei muuten ole manuaalissa. Kai tuossa nyt sentään tunkki kuuluu olla vaikka ei vararengasta ole?

[AC]

Kompurassa on mukana ohjevihkonen. Tunkki näyttäisi olevan tuossa vararenkaan sisään tulevassa paketissa. Ruuvari näyttäisi puuttuvan.

Kyllä kaikki on tallessa mutta onko originaali ratkaisu tuollainen? Tarkkaan saa asetella ton sytoroksin ettei natise. Luulis että pikkusaabissakin olisi vastaava ratkaisu kuin femmassa.

[Svc]

kupari- tai alumiiniä tulee laitettua jos näyttää kuivalta. Pultit kiristetään vasta kun kaikki renkaat on vaihdettu ja auto on laskettu tunkilta.

Vanhemmista autoissa on joskus tullut putsattua vanhat kierteet kertaalleen ihan kierretapilla tai -pakalla. Ja sitten tervaa, kuparitahnaa ym. lämmönkestävää voidetta.

Porakoneessa olevalla sienilaikalla saa vanteen ja navan vastinpinnat varmasti puhtaaksi.

[foppa]

Muistaakseni (kun ei oo sitä manuskaa tässä) 9-5:ssa ei ole keskellä perää tai keskellä nokkaa nostokohtaa, eli koko perä tai nokka pitäisi nostaa jommasta kummasta reunasta jos meinaa yhdellä viputunkilla nostaa.

Muistat täysin väärin ja luit huonosti aiemmat kirjoitukset.

njaa.

[Georges27]

Parhaiten auto nousee trukilla... Piikit sopivaan kohtaan ja puuta väliin ja pää kerrallaan ilmaan. Nopeata renkaanvaihtoa. Saabia en kyllä ole noin brutaalisti nostanut että en osaa sanoa paikkoja.