KIA ja 7-vuoden takuu!

[Jeltsin]

Oli tänään (16.1.2010) Hesarissa juttua, että KIA on päättänyt myöntää uusiin Cee'diin peräti 7-vuoden takuun.

Jutusta paljastuu, että "takuun ehtona on, että määräaikaishuolta tehdään ajallaan korjaamossa, jossa on KIA-tehtaan vaatimat edellytykset niiden suorittamiseksi." Kuin ihme Suomesta löytyy tasan 1 tehtaan valtuuttama huoltoliike: Delta Auto Oy.

KIA:n huoltoväli on myös lyhyehkö: 20.000km tai vuosi (which ever comes first). KIAn mukaan kuitenkin "on suositeltavaa, että moottoriöljy ja suodatin vaihdetaan 10.000km tai puolen vuoden välein," eli näkisin tämän suosituksen osana takuun pysymistä voimassa. "Ilmastointilaite suositellaan myös huollettavaksi joka toinen vuosi."

Eli, mikäli kaikki nämä "suositeltavat" toimenpiteet tehdään - ja tehdään tottakai Delta Auto Oy:ssä - tulee kyllä takuulle hintaa. Kysymyksessähän on silmänkääntötemppu: auton ostaja ottaa tavallaan vakuutuksen takuun nimissä maksamalla kalliita huoltoja ja uuden KIAn ostajallla on hyvä mieli siitä, että mahdolliset "viat" korjataan takuuseen. -Markkinointia tämäkin!

[siiseli]

Eu:ssa suunnitteilla muuten joku pykälä, ettei merkkihuollossa käyttäminen voi olla ehto takuulle. En tiedä sit miten ne meinaa että vastuu menee takuu tapauksissa jos huoltopulju töppää. Tietoakaan noi korjaamot ei saa enää pimittää, vaan merkkikorjaamon pitää muistaakseni kertoa vinkkejä jne. jo nykyisin jos joku kysyy. Toivottavasti tulis voimaan tollaset pykälät, vois merkkiliikkeet miettiä hinnoittelua uudestaan sen jälkeen..

[essal]

Henkilökohtaisesti en näe tätä kovinkaan suurena ongelmana, koska tuskin tulen omistamaan kiaa koskaan.

Mutta nämä on valintajuttuja, ehkä jollekulle toi takuu on tärkeää ja on siitä valmis maksamaan.

Deltta-autollahan on nyt jo tekemistä fiiatin takuiden kanssa, koska nehän tuotiin deltan kautta maahan ilman tehtaan takuuta. Eli kaikesta jo myytyjen fiiujen takuutoiminnasta vastaa deltta. Nyt kun tuli uusi maahantuoja, niin systeemi on muuttunut ja tehdas kaiketi vastaa uusien fiiujen takuista. Tosin nyt vaan ei ole jälleenmyynti- eikä huoltoverkostoa.

Kun takuuta tarjotaan, kannattaa aina selvittää kuka takuusta vastaa. Ja sitten arvioida onko tarjoaja pytyssä takuun ajan. Eli jos nyt ostaa kian, pitäisi miettiä onko deltta-auto pystyssä seuraavat 7 vuotta.

[Risto]

Delta-auto on tuskin pystyssä tätäkään vuotta loppuun, mutta Kian takuu on tehtaan takuu ja huoltaa saa missä hyvänsä aivan kuten esim. ketjun aloittajan Volvoa. Se, että maahantuoja suosittelee väliöljynvaihtoja, ei tarkoita, että ne pitää tehdä, kunhan vain yritetään rahastaa.

Huoltojen "kalleudesta" sen verran, että esim. Iltalehti on tehnyt kaksi puolueetonta vertailua ja molemmissa Delta oli halvemmassa päässä. Köyhälle kaikki on kallista.

[SS]

Ei merkkihuollon käyttäminen saa olla mikään edellytys takuulle:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/merk ... pakollinen

kuitenkin "on suositeltavaa, että moottoriöljy ja suodatin vaihdetaan 10.000km tai puolen vuoden välein," eli näkisin tämän suosituksen osana takuun pysymistä voimassa. "Ilmastointilaite suositellaan myös huollettavaksi joka toinen vuosi."

Ei varmasti ole edellytys takuulle suositusten noudattaminen. Jos huoltoväli on 20tkm niin ei 10tkm välein tehtävä huolto ole mikään takuun edellytys.

[Alihankkija]

"

takuun ehtona on, että määräaikaishuolta tehdään ajallaan korjaamossa, jossa on KIA-tehtaan vaatimat edellytykset niiden suorittamiseksi."

Tuulilasin linkistäkin kävi ilmi että saavat vaatia korjaamon olevan asianmukaisesti koulutettu ja varusteltu, eli kaikilla korjaamoilla on lain mukaan oikeus ja mahdollisuus hommata KIA:n hyväksyntä jos haluavat.

En ymmärrä miksei uutta autoa huollata takuuajan merkkihuollossa, siellä on käytettävissä yleensä paras tieto ja muutoshommat ja kampanjat sujuu automaattisesti. Monenko T7 Saabi korkkasi kun käytti pajalla öljynvaihdossa eikä kukaan kertonut huohotinpäivityksestö ja muutaman putken puhdistus tarpeesta.

Juurikin näin. Esim. maatalouskonepuolella on saatu "mukavia" tuhansien eurojen laskuja kun tuntihuollot on teetetty ei valtuutetulla huoltomiehellä tai tehty itse. Sitten ihmetellään, että pitikö tehdä sitä tätä tai tota, eikö se suodattimien vaihto riittänytkään.

[TommyW]

Eihän KIA:n tapauksessa ole kyse "takuulaajennuksesta", ts. autossa on ns. "normi EU-takuu" kaksi vuotta, jolle sitten Delta lupaa viisi vuotta lisää, kun asiakas huollattaa autonsa heillä? Jos näin on, silloinhan tässä ei olisi mitään ihmeellistä.

[SS]

Monenko T7 Saabi korkkasi kun käytti pajalla öljynvaihdossa eikä kukaan kertonut huohotinpäivityksestö ja muutaman putken puhdistus tarpeesta.

Eipä ole ainakaan noissa kahdessa merkkihuollossa joissa olen Saabiani huollattanut kerrottu mistään huohottimen päivitystarpeesta, eikä luultavasti edellisellekään omistajalle, koska päivitys on tekemättä. Suomi on täynnä merkkihuollettuja Saabeja, joihin päivitys on tekemättä. Edes automyyjä (sama merkkiliike, jossa autoa oli huollatettu) ei ollut ikinä kuullutkaan mistään huohotinpäivityksestä kun asiaa ostaessani kyselin.

No, huoltoja ja merkkihuoltoja on monenlaisia, ei se, että katolle on ripustettu ko. merkin logo takaa, että kyseisessä lafkassa tehtäisiin kaikki huollot asiallisesti.

[Risto]

Eihän KIA:n tapauksessa ole kyse "takuulaajennuksesta", ts. autossa on ns. "normi EU-takuu" kaksi vuotta, jolle sitten Delta lupaa viisi vuotta lisää, kun asiakas huollattaa autonsa heillä? Jos näin on, silloinhan tässä ei olisi mitään ihmeellistä.

Ei, vaan viime vuoden loppuun asti takuu oli tehtaalta 5 + 2 vuotta / 150 tkm, jossa viimeiset 2 vuotta vain moottori + voimansiirto, johon Delta lisäsi viimeisiin kahteen vuoteen täystakuun. Tämän vuoden alusta 7 vuotta / 150 tkm tai 3 vuotta ilman kilometrirajaa on tehtaan täystakuu

[saabvector]

Monenko T7 Saabi korkkasi kun käytti pajalla öljynvaihdossa eikä kukaan kertonut huohotinpäivityksestö ja muutaman putken puhdistus tarpeesta.

Eipä ole ainakaan noissa kahdessa merkkihuollossa joissa olen Saabiani huollattanut kerrottu mistään huohottimen päivitystarpeesta, eikä luultavasti edellisellekään omistajalle, koska päivitys on tekemättä. Suomi on täynnä merkkihuollettuja Saabeja, joihin päivitys on tekemättä. Edes automyyjä (sama merkkiliike, jossa autoa oli huollatettu) ei ollut ikinä kuullutkaan mistään huohotinpäivityksestä kun asiaa ostaessani kyselin.

No, huoltoja ja merkkihuoltoja on monenlaisia, ei se, että katolle on ripustettu ko. merkin logo takaa, että kyseisessä lafkassa tehtäisiin kaikki huollot asiallisesti.

Sama juttu täällä, edellisen omistajan jäljiltä täydellinen Metro Auton huoltokirja, huohotinta ei päivitetty, huohottimen korkkaamisen ansiosta 2006 meni myös turbo ja alapää remonttiin..merkkihuolto ei edes silloin laittanut uusinta päivitystä.
Edellisen omistajan ihmettelyihin miksi huohotin rikkoi paikat, oli vastattu: kylmät säät ja huono tuuri, mutta kiinostaisiko katsella Facelift malleja ?
Nyt onneksi asia on kunnossa > omatoimisesti hoidettuna.

[saabvector]

Jos luulette että todennäköisemmin paja kuin merkkihuolto tietää päivityksistä...

Myös käytettynä ostetun auton vaiheista ennen ostoa on paha kirjoittaa varmasti.

..paitsi jos tuntee edellisen omistajan..ja ilman muuta merkkihuolto tietää enemmän kuin paja, ei siitä kait ollut epäselvyyttä. Aina se merkkihuoltokaan ei tunnu olevan ajantasalla.

[personal jesus]

Eipä ole ainakaan noissa kahdessa merkkihuollossa joissa olen Saabiani huollattanut kerrottu mistään huohottimen päivitystarpeesta, eikä luultavasti edellisellekään omistajalle, koska päivitys on tekemättä. Suomi on täynnä merkkihuollettuja Saabeja, joihin päivitys on tekemättä. Edes automyyjä (sama merkkiliike, jossa autoa oli huollatettu) ei ollut ikinä kuullutkaan mistään huohotinpäivityksestä kun asiaa ostaessani kyselin.

Sama vika, Saabini on käynyt merkkihuollossa 2 vikaa huoltoa lukuunottamatta eikä siinä ole huohotinpäivitystä. Se onkin tuossa seuraavana listalla.

[mursu]

Tämä on myös tapa saada autoja myytyä "halvalla", ja korjata tilanne näissä huolloissa joissa joutuu aina uusimaan osia jotka eivät tietenkään missään nimessä kuulu takuun piiriin.

Itse käytin vääränmerkkisen auton merkkihuollossa viimeviikolla, ja olivat sitä mieltä että autoon pitää vaihtaa akku kun ei mene mistään testistäkään läpi. Kerroin testanneeni viimeviikonloppuna -25 asteen pakkasessa ja hyvin hörähti käyntiin, ettei tarvitse vaihtaa uutta tilalle. Jos vaihto tulee eteen niin on kuulemma niin hirvittävä työ ettei kannata itse lähteä tekemään, tarvitsee jotain nosturia yms. että saa akun nostettua ulos turvallisesti

[mursu]

Itseasiassa tuon vääränmerkkisen huollossa ei ole ikinä muuta kysytty kuin että vaihdetaanko sulat ja täytetäänkö pissapoika? Kaikki muut kulutusosat ovat vaihtuneet automaattisesti.

Edellisessä huollossa vaihdettiin rekisterikilven valot kokonaan kun olivat kuulemma mädät, nyt 15tkm myöhemmin toisessa huollossa sama laulu. Harmi kun ei tullut tarkistettua edellisen huollon jälkeen näkyikö vaihtotyö muualla kuin paperilla.

[mursu]

Edellisessä huollossa vaihdettiin rekisterikilven valot kokonaan kun olivat kuulemma mädät, nyt 15tkm myöhemmin toisessa huollossa sama laulu.

Kai noi nyt takuuseen on mennyt?

Kyllähän nuo kun auto on alle 2 vuotta vanha... mutta kuuluuko nuo sitten enää laajennetun takuun piiriin vuoden päästä, tuskin? Silloinhan kyse on varmasti auton iän mukana tulleesta luonnollisesta haurastumisesta