Tonnari meni , Audi tuli

[Kaide]

Näin siinä pääsi käymään . Eli tonnari poistui "vahvuudesta" ja tilalle tuli Audi A6 -02. Nyt sitten odotellaan mitä kaikkea ihme vikaa tuossa kikottimessa alkaa löytymään ....

Tonnari meni liikkeeseen vaihdossa joten myyntiinhän se tulee taas kohta

[J.N]

Millä tekniikalla? Onko jokapyöräveto?

[Kaide]

"mopo" V6 , eikä edes jokapyörävetonen

[J.N]

Kasvattaa luonnetta yrittää pärjätä A6:n painoisella autolla vajaavetovapariveekutosena stagetetun bensaturbon jälkeen. Keväiset sulat asfaltit tulevat esiin yllättävän nopeasti, vaikka nyt vielä onkin talvi. Onnea yritykseen.

[Hessu]

Itsekin hommasin Audin, ketjun aloittajan autoon verrattuna sylintereitä puuttuu yksi mutta onpa vetäviä pyöriä sitten pari enemmän. Hieno peli on, ja tonnari on edelleen pihassa sitten kun kitka alkaa taas riittää.

[Kaide]

Pojat Pojat.....ei se tähän lopu Kesä-auto tulee sitten erikseen , siihen ei vaan ole enää varaa hommata peltistä kattoa vaan pitää tyytyä telttakankaaseen

[Ikotion]

audeissa ollu vähän ton huohotuksen kanssa ongelmia... huohotinventtiili menee tukkoon äärettömän helposti (longlifehuollot+jäätymiset)

Töissä oon nytten parin viikon aikana vaihtanu huohotinletkut ja venttiilit kahteen audiin (a4 1.8t ja s4 2.7v6biturbo)

Ja on ollu muillakin meiän firman asentajilla työnalla audin huohottimia

Ja se v6 turbodiesel kone ei audin merkkihuollon mukaan kestä paljoo yli 200tkm... sitten menee nokka-akselit sohloks.. kuulemma

[Petri R]

Aivan terveellistä ajella välillä muillakin kulkupeleillä.

Itsekin poikennut aina välillä liki 20 v. kestäneestä Volvohostoriasta aika ajoin.

Melko vankasta merkkihistoriasta huolimatta alla on ollut välillä myös Fiatia, Opelia, Audia, Mersua ja jopa Citikkaa jne.

Saa vähän suhteellisuudentajua ja tietääpä ainakin, että miksi on Saabilla ajanut ja ajaa ilmeisesti harraste-/kesäauton myötä edelleen.

Onnea vain hankinnalle!

[saapasi]

Kato, onneks olkoon uudesta pelistä! Meilläkin ollaan seuraavan kohdalla vähän Audin puolelle kääntymässä, tonnarin kaveriksi kuitenkin. Ei ehkä ihan heti toista pappiksen kokosta, mutta joku kiva A4:n uudehko sporttifarkku jokapyörä DSG:llä maistuis.

Ei muuta kuin potkuihin näytille! Josko sitä itekkin pääsis, edellisen kerran syksyllä . Mutta muista sitten pitää vararenkaassa painetta...Nimittäin toiset kun ei kateudeltaan kestä katsoa puukottamatta kumejasi.

Minkäslaisella vaihteenvatkaajalle tuo muuten on ja löytyykö jotain kivoja herkkuja? Ja onko toi kesäauto arvaus joku A4 rättiversio, TT?

[Money For Nothing]

"mopo" V6 , eikä edes jokapyörävetonen

Olisitko valmis ostamaan vapari-Saabin?

[Petri R]

"mopo" V6 , eikä edes jokapyörävetonen

Olisitko valmis ostamaan vapari-Saabin?

Tuo on kyllä valitettavasti paha juttu.
Kun on Turboon tottunut, niin vapariin tottuminen ei ole helppoa. Ainakaan minulta se ei onnistunut. Turbon jälkeen VapariAudi oli 2 kk alla ja tilalle tuli Turbo...

Pitäisi olla 4-5 litrainen vapari, jotta vastiasi Turbon vääntöä. Toki 3l 24V 200 hv vaparikin voi kulkea kierroksilla jo suht. mukavasti.

Tämä kaikki sitten ihan hyvällä, ei ole mitään tarvetta mihinkään muuhun kommunikointiin.

[9000CD23T]

Jaahas Ultimate VW on näköjään siirtynyt tänne..
No jos aiheessa pysytään tuli sitten ( olosuhteiden pakosta ) tilattua tällainen
paxxa.
Huippu tehokkaalla 1.4L pannulla.


Arvioitu laskeutumisaika 3.2010
Ottaa pannuun kun SAABilla ei ole tarjota mallia n.25t hintaluokkaan, no ehkäpä
tämä asia korjaantunee tulevaisuudessa.
( retro satkua odotellessa tai kuuppaa )

[aero]

Etuvetoinen Audi on vähän kuin vapaahengitteinen Saab - kyllähän se virallisesti merkkiänsä edustaa, mutta se jokin siitä puuttuu .

Eikä taida (vielä?) saada aanelosta deeäsgeellä - pitkittäiskoneisten neliveto-olympiavolkkareiden pehmeät askit ovat tiptroniceja, eli perinteisiä automaageja käsivalinnalla. Etuvetoisissa pitkittäisissä on tarjolla multikroonikkoa (multitronic), joka on teoriassa ja teknisesti hieno aski (portaaton), mutta ajossa julmetusti viivästetty kuminauha.

Jos rinkulakeulaperheeseen itse sijoittaisin, olisi urS4 2.2T sedan mun valinta. Tuo on kauneinta mitä Audi on ikinä maailmalle tunkenut (mielipide) ja sentään ahdettu nelikko. http://www.evan-levine.com/urs4.html

[Raimo Miettinen]

No jos aiheessa pysytään tuli sitten ( olosuhteiden pakosta ) tilattua tällainen paxxa. Huippu tehokkaalla 1.4L pannulla.

Taitaa olla yksi fiksuimpia ostoksia uutena, koska tällaisille luotettaville perusfarkuille on aina kysyntää velkaisissa nuorissa lapsiperheissä, kun aikanaan luovut autosta. Ei tipu hinta kauhean nopeasti. Voi perustella itselle juuri uuden auton ostoa. Näin olen ainakin antanut itseni ymmärtää.

Ja eihän kukaan enää uutta Toyotaa uskalla ostaa, kun porsivat siihen malliin.

[V.J.S]

Taitaa olla yksi fiksuimpia ostoksia uutena, koska tällaisille luotettaville perusfarkuille on aina kysyntää velkaisissa nuorissa lapsiperheissä, kun aikanaan luovut autosta. Ei tipu hinta kauhean nopeasti. Voi perustella itselle juuri uuden auton ostoa. Näin olen ainakin antanut itseni ymmärtää.

Kyseessä luultavimmin liisinki?

Audihan on ihan kelpo kuljetin ja A6 kori pienin hyväksyttävissä oleva, jotkut A4 tai A3 mallit luen samaan kategoriaan mopoautojen kanssa
Ei kait siinä, naapureillekaan ei tarvitse selitellä kun audismilla ajaa Onkos toi nyt sitten 2.4 litranen V6 vai mikä, keppihämmentimellä vaiko automaagilla? Mahtaako minkä verran imuroida polttoainesta normaalilla ajotyylillä?