Mitä näit liikenteessä tänään topic VOL2

[AZP]

Joku ihme road rage -teemapäivä tänään varmaan. Asialla vieläpä autot, joissa lukee isolla omistajan nimi kyljessä. Ensin Grandellin pikkubussi veteli kaupungissa noin seitsemääkymppiä, kiilaili niin että bussin kori heilui kuin pahvilaatikko, roikkui parin metrin päässä edelläajavan takapuskurista ja pysähtyi lopulta kääntyvien valoihin, itse ohitin auton jatkaessa suoraan. Eli hyöty taas tasan nolla. Tuskin oli matkustajia kyydissä. Jos olisin ollut asiakkaana kyydissä, olisi kuski saanut pataan.

Huoltoliike Tuomisen pakukuski käyttäytyi neljän ruuhkassa täysin samoin, lisättynä vielä neuroosimaisella valojen vilkuttelulla, kun joku sattui vaihtamaan kaistaa formulavauhtia etenevän pakun eteen. Olikohan sillä tulipalokiire huoltamaan jonkun pesukonetta?

Herra Kovanen veteli kuorkilla punaisia päin. Tosin perässä tuli vielä yksi sitikka pokerina.

Uutisissa oli viime viikolla, että tilastollisesti ketjukolareita tapahtuu eniten marraskuun pimenneissä illoissa. Tämän päivän kreikkalaistyylistä liikennekulttuuria katsoneena täytyy sanoa, että en ihmettele.

[aero]

Tie 130, Nurmijärvi, suunta pohjoiseen. Rajoitus 80km/h, Valveutunut Kansalainen(tm) ajaa n. 70-75km/h. Perässään tulee neljä henkilöautoa, saavutan tätä pientä letkaa. Ensimmäillä suoralla jonon kakkonen hujauttaa ohi ja menee menojaan. Toisella suoralla ei mitään, eikä vielä kolmannellakaan. Saan jonon kiinni ja neljännellä suoralla menen yhdestä autosta ongelmitta ohi, palaan jonon neljänneksi odottamaan vastaantulijan ja seuraavan ohituspaikan auetessa laitan vilkun vasemmalle, painan kaasua ja ohitan kaksi autoa. Vaihdan takaisin omalle kaistalle sopivasti ennen risteystä sekä siihen liittyvää ohituskieltoaluetta ja saan kiitokseksi kaukovaloshown jonon kolmoselta, äskeiseltä kakkoselta.

Ilmeisesti tätä kansalaista ei olisi saanut ohittaa, vaikka hänellä ei ollut aikomustakaan mennä ohi jonon ykkösestä. Tämän väitteen perustan siihen, että seuraavaksi alkaneella ohituskaistalla olin ainoa, joka tämän jononvetäjän ohitti.

Jos joku saa joskus selville, miksi sellaista ihmistä, joka ei itse aio mennä, ei saisi ohittaa, niin please kertokaa mulle. Ei nimittäin ole ensimmäinen kerta, kun ihan siististä ohituksesta protestoidaan, kun ei koko jonoa vaan pysty ohittamaan kerralla. Ymmärtäisin, jos olisin ehdontahdon estänyt jotakuta ohittamasta, mutta nää on poikkeuksetta tyyppejä, jotka ei vaan itte mene, vaikka hyviä ohituspaikkoja on ennen ja jälkeen tuon protestitilanteen tarjolla.

[AZP]

Jos joku saa joskus selville, miksi sellaista ihmistä, joka ei itse aio mennä, ei saisi ohittaa, niin please kertokaa mulle.

Liikennepsykologian 1. laki sanoo: joka ajaa minua kovempaa, on liikennettä vaarantava kaahari
Liikennepsykologian 2. laki sanoo: joka ajaa minua hitaammin, on liikennettä vaarantava hidastelija

Siinä perustelut.

[9-5 3.0t]

Ajelin Aerolla hetki sitten 'motaria' kaupungista ulospäin. Hiukan ennen omaa ramppia tavoitin pienen Nissan Micran ajamassa jotain 80 nopeutta satkun rajoitusalueella. Mulla oli nopeutta se tyypillinen pikkuisen yli satku. Ohitin Micran samaa vauhtia ja palasin omalle kaistalle, poistumiskaista alkoi ja vilkuttelin sitten sinne. Peilistä näin, että Micra poistui samalle rampille ja vilkutteli pitkiä valoja. Micra vilkutteli valojaan koko matkan rampilla ja rampin päässä punaisissa liikennevaloissa takanani paineli tööttiä ja valoshow jatkui koko ajan.

Showmeininki loppui vasta valojen vaihtuessa. Micra kääntyi heti seuraavista valoista oikealle, minä jatkoin suoraan.

Olis ollut mielenkiintoista tietää, mikä ajosuorituksessani meni Micran kuljettajan mielestä pieleen.

------------------

Sunnuntaina oltiin Aerolla palaamassa vaimo-kullan kanssa vkl-reissulta. Ajoin 80-rajoitusalueella vakkarilla 86 kmh navigaattorinopeutta. Pitkällä suoralla takaa lähestyi nopeasti vanhakoppainen WV Punto. Punto tavoitti ja jäi ajamaan miltei takaluukussa kiinni.

Punto ajeli perässä tappituntuntumalla noin 30 km. Hyviä ohituspaikkoja olis ollut useita. Eteen ilmestyi traktori. Vastaantulevan liikenteen takia jouduttiin hidastamaan traktorin perään. Minä ohitin traktorin, Punto jäi odottamaan seuraavaa rakoa.

Punto tavoitti meidät tovin päästä vauhdikkaasti ja jäi taas tappituntumalle. Ajeltiin peräkkäin noin 20 km. Hyviä ohituspaikkoja olis taas ollut.

Lähestyttiin kotikaupunkia, tie muuttui 'motariksi' ja rajoitus nousi 100 kmh. Nostin oman nopeuden navigaattorinopeuteen 106 kmh. Punto imetti perässä tappituntumalla.

Sitten parin kilometrin ajon jälkeen Punto kiihdytti ohi ja koukkasi keulaa hipoen poistumisrampille. Puntokuski olis voinut siirtyä takaa suoraan rampille ilman kiihdytystä ja ohitusta, mutta jostakin syystä päätti toimia toisin.

Ei tuollainen perässä roikkuminen mua ylipääsemättömästi haittaa (koska se on niin tavanomaista), mutta selväähän se on, että jos olisin jostakin syytä joutunut jarruttamaan ravakammin, niin Punto olis kolahtanut takapaksiin.
Ei mun elämääni pilaa sekään, että jonkun pitää päästä koukkaamaan etukautta rampille, mutta en kuitenkaan ymmärrä kuvatun kaltaisen toiminnan logiikkaa.

Edit: Piti kirjoittaa WV Polosta eikä Puntosta (Puntohan on Fiiu)
(vai onko synti jos ei osaa ulkoa kuin Saabin mallit...)

[nalleolut]

joka päivä ajaessani EI aerollani huomaan perässä roikkujia. TUNNUSTAN ettei mulla ole kiire minnekkään ja ajan nopeusrajoitusten mukaan ,mutta miksi on niin perkeleen vaikeata ohittaa EI AEROA.

[aero]

Jotain pelottavaa siinä on oltava. Yhtä jännittävää on ohittaa urheiluautoa, tonnaria, maantiemulkun sertifikaattia kuin italiaanoakin. Eniten perskärpäset potuttaa pyörällä liikkuessa, kun siinä on oma henki ja terveys vielä enemmän linjalla kuin henkilöauton kanssa. Tottakai pyörällä pääsee "karkuun", mutta kun tekee mieli ajella siellä sallitun rajoilla järjettömän tykittämisen sijasta.

[Kupari]

9-5 3.0t sulle tuohon ohi ja rampista heti keulan jälkeen oikealle teemaan.
Ne ei saa orkkua muuten ja kun ei rahaa itsel/isäl bemmuun niin tekee "kisan" noin.

Huomannu tuota täälläpäinkin joittenkin harrastavan.

Yhden 190 pikkumesen jo kyllä ulkonäöltä tiedän. On 2 kertaa motarilla tuon takia vetänyt og ässällä lukkojarrut ja toisen kerran talvella takana ajava lisäksi meinasi perään tulla.
Viimeeksi ajatin sen Imatralle asti ku ei kaveri kerennyt siitä viimesestä rampista ohituksen jälkeen kääntyä eli olin totaali mulk*u ja nostin oman tonnarin nopeuden kun oli rinnalla. Käsimerkeistä päätellen vitutti.

[JiiVee]

Tuhmasti tehty Kuparilta sille 190 mesekuskille. Itse olisin kyllä tehnyt samoin

[apu,apupoika]

SC taksin Pirkkalassa lentokentän tiellä.
Onkohan Tampereen takseja?

[VMTD]

Jos kerran on ajamassa rampille voi ihan hyvin hiljentää ja ajella edellä olevan perässä, eikä koukata edestä.

[Johtaja_Turhapuro]

SC taksin Pirkkalassa lentokentän tiellä.
Onkohan Tampereen takseja?

Jos oli tummanharmaa ja faceliftattu, niin kyseessä taisi olla Ylöjärven auto.

[AZP]

Jo edellisvuorokauden puolella tuli vastaa alkuperäiskuntoinen ja huomattavan hyvässä kuosissa oleva E21-bemari. Ilo huomata, että niitä ei kaikkia tuunattu paskaksi 90-luvulla.

[vmt]

^ Ei se tuunaaminen varmaan sinänsä vaan se, että ne oli kaikki lopulta jonkun puun ympärillä solmussa.

[Nitzgu]

Nätti Bemu i8 Tampereen ohitustiellä. Väsyttämällä sai Roomsterilla kiinni, jotta sai tarkemmat tuntomerkit autosta. Bemu siis ajoi kyllä ihan siististi ja jopa minäkin

[AZP]

tuunaaminen...lopulta jonkun puun ympärillä solmussa.

Syy ja seuraus