Jäistä sadetta - tuulilasi halki

[lucaf]

Nonnih, väärnämerkkisen auton tuulilasissa oli aamulla hirmiän pituinen vaakahalkeama alareunassa, yhtä leveä kuin tuulilasille puhaltava lämminilmasuutin ja samalla korkeudella mihin kuuma ilma osuu ensimmäisenä tuulilasiin. Arvelin että halkeama oli tullut edellisen illan kruisailuissa kun satoi vettä (jääkylmää tietenkin).
'
Halkeama ei ihan yllä reunoihin asti joten pohdinkin tässä - kannattaako tuolle tehdä jotain, vai antaa olla noin vaan? Näkyvyyttä se ei haittaa. Porauttaa reijät molempiin päihin?

[ari_viitanen]

Nonnih, väärnämerkkisen auton tuulilasissa oli aamulla hirmiän pituinen vaakahalkeama alareunassa, yhtä leveä kuin tuulilasille puhaltava lämminilmasuutin ja samalla korkeudella mihin kuuma ilma osuu ensimmäisenä tuulilasiin. Arvelin että halkeama oli tullut edellisen illan kruisailuissa kun satoi vettä (jääkylmää tietenkin).
'
Halkeama ei ihan yllä reunoihin asti joten pohdinkin tässä - kannattaako tuolle tehdä jotain, vai antaa olla noin vaan? Näkyvyyttä se ei haittaa. Porauttaa reijät molempiin päihin?

Ei kannata tehdä mitään, jos inssisetä ei käske vaihtamaan
joo ne reiät sinne päihin että ei lähde railo leviämään,ja voishan sitä käydä näyttämässa niille lasien korjaajille kun on kamppanja jollain huoltiksella,osaavat varmaan sitten sanoa mitä kannattaa tehdä.
Vai yhtään mitään.

[Cona]

Vähän OT:tä, mutta harvemmin se varsinainen syy lasin halkeamiseen on pelkästään lämmönvaihtelut vaan monesti halkeamasta löytyy kyllä nastan- tai kiveniskemä, voi olla jopa tiivisteen alla, lämpö vain antaa lopullisen niitin lasin halkeamiselle.

[lucaf]

ok kiitti. Hitsi kun pieni kolaus itsetuntoon tuli - muuten hiänoon pirssiin ilmestyi "romuvaikutelma" - halkeama on siinä kuiteskin aika aitiopaikalla irivistämässä kuljettajalle

[Saabinsti]

Joskus muinoin oli Tuulilasi lehdessä lämmityslaite testi, jonka yhteydessä testissä olleesta Mitsusta(olikohan Carisma?) halkesi nopea lämpenemisen myöstä tuulilasi.

[Mawerick]

Olen kuullut sellaisenkin jutun, että uudemmissa tuulilaseissa ei enää saa käyttää lyijyä seoksessa joten lasi on kovempaa ja siten myös hauraampaa -> halkeaa helpommin.

[3J]

Itse taas olen kuullut että lasit on pehmeämpiä nykyisin, koska Euro NCAP jalankulkijatörmäysturvallisuus. Tästä johtuen ovat herkempiä kiveniskeymille ja naarmuuntuvat helposti jäätä skrapatessa. Tiedä sitten pitääkö paikkansa.

[9-5 3.0t]

Itse taas olen kuullut että lasit on pehmeämpiä nykyisin, koska Euro NCAP jalankulkijatörmäysturvallisuus. Tästä johtuen ovat herkempiä kiveniskeymille ja naarmuuntuvat helposti jäätä skrapatessa. Tiedä sitten pitääkö paikkansa.

Minä kallistun komppaamaan tätä.
Tuulilasinvaihdon jälkeen tuntuu naarmuja ja iskemäjälkiä syntyvän yllättävän vähäisestä hankauksesta ja osumista.

[t.t.j]

^Kuin myös. 3 vuoden ikäinen lasi alkaa olemaan jo pahasti kulunut.

[lucaf]

Cona:n kommentti osui asian ytimeen, löytyihän sieltä halkeaman keskivaiheilta kiveniskemä nyt itseasiassa muistankin kun jokunen kuukausi sitten kivi iskeytyi ihan sairaan kovaa Xsaaran tuulilasiin, en vaan silloin huomannut sen aiheuttamaa yllättävän pientä säröä.

[ari_viitanen]

Tai nasta.

[tehave]

minäkään en pelkkään pakkaseen ja kuumaan ilmaan usko, aika monta autoa ollut joissa tuulilasille tulee tosi kuumaa mutta lasit kestää vaikka ulkona -20.
tuolla on aika hyvä juttu: http://www.hs.fi/autot/a1371462563776

lopussa todetaan se että tuulilasi jäykistää koria nykyään...
samaten kuin vanhoja japseja pakkaspäivänä kun ajaa montuun ensimetreillä niin kojelaudan natina kertoo paljon.

[core2]

Sen jälkeen kun alkoi tuulilasin asennus liimauksella on lasi toiminut korin vahvikkeena tai jäykistäjänä jos niin halutaan sanoa?

[Saabinsti]

pakkaspäivänä kun ajaa montuun ensimetreillä niin kojelaudan natina kertoo paljon.

Natina kertoo kivasti sen, kun pellit ruostuneet tuulilasin alareunasta pois