Ihmettelyketju

[AZP]

Ah joo, näinhän se meni että noissa vuosimalleissa pitää nykyisin käyttää tuota silloista taulukkoa eikä viimeisintä. Jotenkin aina muistaa että tuo joulukuun oikeuden päätös koskee vain ennen 1.1.2008 rekisteröityjä vehkeitä. Kolmisen tonnia vähemmän veroja siis. Halpahan se ei edelleenkään ole, mutta ei nyt niin törkyisesti ylihintainen enää.

[Risto]

30,9 % = 6489 €
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp
Onneksi vero ei mene painon mukaan :

Omamassa: 15 705 kg

[topperharley]

Esim nettiautossa ilmoittavat yksityiset myyjät jotka kirjoittavat lisätietoihin "turha soittaa, en vastaa outoihin numeroihin".

[Jurkkis]

Teneriffalla lomailemassa ja vasta yksi Saab näkynyt kuuden päivän aikana... 900ng, joka sekin oli saksan rekisterissä.

[Rattivaihde]

Eilen oli niin pirusti Saabeja liikenteessä, parhaimmillaan töistä kotia ajaessa Teiskontiellä lähes peräkkäin neljä kappaletta. Lisäksi näkyi Hervannassa neliovinen 900c, moottoritiellä kaksovinen pystykeula ym. Muutenkin viikon mittaan nähnyt useampiakin pystykeulasatkuja, viikko sitten etelään vanhaa kolmostietä ajaessa vastaan tuli viisi femmaa ja niin edespäin.

Täällä etelässä (Järvenpää, Tuusula, Vantaa, Nurmijärvi ym.) on tiet aivan järjettömän huonossa kunnossa. Pirkanmaalla saa aika helvetin pienelle tielle eksyä että löytyy sellaista reikää ja routarikkoa mitä täällä on ihan isoilla maanteillä.

Kolmantena aiheena ihmettelen oikein erikseen, mihin tarkoitukseen og-kolkin manuaalilaatikon kakkosvaihde on oikein tarkoitettu. Vauhtia on satanen ennen kuin osutaan rajoittimelle, mutta ykkösellä saa kierrättää pirusti että osuisi kakkosella edes lähelle kahtatuhatta kierrosta, ja kun ei kierrätä niin sitten vastaus risteyksestä lähtiessä on vain örrörrörr.

[vmt]

^ Mä oon koko NG-satkuiluni ajan ihmetellyt että mihin siinä tarvii nelosta. Kolkissa nyt ei vissiin ihan sama aski oo kuitenkaan?

[Juhaska]

Hankin itselleni toisen merkkisen Ruotsalaisen kulkuneuvon ja en vieläkään voi uskoa, että 2000-luvun autosta pystyi irroittamaan umpiot ja vaihtamaan xenonpolttimot ilman työkaluja.

Kerrankin on insinööri ajatellut homman loppuun asti.

[Rattivaihde]

^Koenigsegg? Niistähän lähtee kaikki päällimmäiset osat aika helposti irti, ainakin ensimmäisissä yksilöissä.

Ihmettelen miksi ihmiset ajavat tyhjällä ja pimeällä vanhalla kolmostiellä pelkillä lyhyillä valoilla. Tällaisia tuli useampia vastaan välillä Hyvinkää-Lempäälä.

[Risto]

Hankin itselleni toisen merkkisen Ruotsalaisen kulkuneuvon ja en vieläkään voi uskoa, että 2000-luvun autosta pystyi irroittamaan umpiot ja vaihtamaan xenonpolttimot ilman työkaluja.

Kerrankin on insinööri ajatellut homman loppuun asti.

Fordismihan tuo on.

[3J]

No ei Fordissa kyllä pysty... Vanhemmassa Mondeossa saa umpion pois polttimon vaihtoa varten puskuria löysyttämällä ja kampeamalla, mutta uudessa pitää ilmeisesti poistaa koko puskuri.

[Saabinsti]

Riippuu Mondeostakin, 2007-> yksi ruuvi irti, sekä liitin irti ja umpio on pöydällä.

[Risto]

No ei Fordissa kyllä pysty... Vanhemmassa Mondeossa saa umpion pois polttimon vaihtoa varten puskuria löysyttämällä ja kampeamalla, mutta uudessa pitää ilmeisesti poistaa koko puskuri.

http://youtu.be/_tZddHnNAAk

[3J]

Riippuu Mondeostakin, 2007-> yksi ruuvi irti, sekä liitin irti ja umpio on pöydällä.

No just tuo mk4 se oli, josta jouduttiin kaksi ruuvia avaamaan, kaksi muovilkipsiä jotta saa puskuria löysälle, ja sitten venkoilemaan. Vilkun kohdalla yläpuolella tulee koripelti vielä pahasti haitalle, kun koittaa pujotella sitä umpiota pois sieltä. Sähköliitinkin oli sellainen että piti aika kauan pähkäillä miten sen saa irti kun umpio oli sylissä johdon varassa. Ehkä olikin vain peukalo keskellä kämmentä. Olisi mennyt näköjään hieman helpommin jos olisi hoksannut katsoa juutuubista:
http://youtu.be/4Uu_38XH1R8

Mutta kylläpä tuntui sen jälkeen helpolta vaihtaa polttimo omaan ysivitoseen.

Mk5 sitten vaatii jo hieman enemmän askartelua...

[AZP]

Fordistejakin on erilaisia. Aikanaan kun oltiin juuri kortin saaneita, peri kaveri isoisänsä 70-luvun lopun taunuksen. Kaveri ei ollut ihan yhtä tottunut ruuvailija kuin minä, ja kiroili kun ei saa polttimoa vaihdettua millään. Sainoin että tuu meidän tallille niin katsotaan. Kaveri ajoi Taunuksen sisään ja ähelsi siinä hetken sormet umpion takana juntturassa ja totesi lopulta "otetaan tää umpio irti". Tulin siihen vilkaisemaan ongelmaa, avasin polttimon kiinnityksen ja vedin sen polttimon sieltä ulos.

Eli toisilla voi olla vaan sormet niin jäykät että Fordista pitää ruveta puskureita irrottelemaan

[VKe]

Nauroiko joku joskus jossain Passatin valintaa Vuoden Autoksi 2015 täällä Suomessa?

No nyt se on valittu myös "viralliseksi" Vuoden Autoksi 2015: http://www.caroftheyear.org/media/news/ ... 02_95/coty

Aika ovela kikka: täysin uusi auto vanhoissa kuorissa