Ihmettelyketju

[akema]

Ihmettelen ihmisiä, jotka lukevat sähköpostista vain ensimmäisen virkkeen, ja kysyvät hetken päästä uudelleen kaiken mitä loppuosassa oli kerrottu.

Samaan liittyen...ihmettelen ihmisiä jotka ilmeisesti lukevatkin sen viestin mutta vastaavat jotain ihan muuta joka ei vastaa esitettyyn kysymykseen.
Turhauttaa aika äkkiä.

[nalleolut]

ihmettelen ku sain vakuutusyhtiöstä postia että palauttavat rahaa , vaikka yli vuosi ku siirsin vakuutukset pois kyseisestä yhtiöstä.

[Rattivaihde]

Työmaan autorivissä oman tonnarin vieressä musta tai hyvin tumma sininen MY07 sportcombi-kolkki. Hämmentävää miten samanhenkistä muotoilua noissa on ottaen huomioon että korimalleilla on ikäeroa kymmenen vuotta, peruskoreilla kaksikymmentä, ja kokoluokka ja korimalli poikkeavat vahvasti. Oikein mitään silmiinpistävästi samanlaista ei muodoista löydy, ja silti nuo ovat kuin omana saarekkeenaan ympäröivien Volkkarien, Chryslereiden ja Bemarien keskellä, selvästi ainakin saabistin silmään erottuen.

Ei voi kuin onnitella Saabin muotoiluosastoa. Job well done.

[Julle]

Milloinhan valtiovalta puuttuu tähän palkanlisään nimeltä ha- kilometrikorvaus?

Eipä liioin missään esim. TM kestotestiautoissa päästä likikään tuota nykyistä korvausta, vaikka kaikki lasketaan kalleimman mukaan, eli tuohan on palkanjatke, halpaa työnantajalle.

[AZP]

TM ei taida ottaa arvonalenemaa ja pääomakuluja mukaan kestotestien laskelmiin? Iso osa km-korvauksestahan menee siihen, että korvataan sitä, että se auto on työn vuoksi pakko omistaa, ottamatta kantaa siihen omistaisiko henkilö auton vaikka työ sitä ei vaatisi.

Laskin joskus paljonko keskimäärin Saabini edellinen omistaja olisi "netonnut", jos reilussa 7 vuodessa ajetusta n. 300 tkm:sta vaikka 75 % oli korvattavaa työajoa. Ostin auton siis ekalta omistajalta, joka ajeli työn vuoksi pitkää reissua.

Ensin tulot
- Työajoa siis 75 % x 300000 = 225000 km, josta kertyy verottomia km-korvauksia n. 99000 €

Sitten ne menot:
- Edellisen omistajan aikana arvonalenema autolle oli luokkaa 38000 euroa
- autoon sitoutuneelle pääomalle (tai sen ostoon otetulle rehoitukselle) 5 % korko, keskimääräinen pääoma omistusaikana n. 27000 €, seitsemältä vuodelta korkomenoja n. 9500 €
- Keskikulutuksella 6,0 litraa sadalle ja dieselin hinnalla 1,30€/litra olivat polttoainekulut työajolle yht. 17500 €
- määräaikaishuoltoja n. 3 kpl/vuodessa, mukana jakohihnan vaihtoa ja pikkukorjauksia, arvioidaan 1500 €/v = 10500 € seitsemän vuoden aikana
- vakuutukset isoine kaskoineen 500 €/v vähän riippuen bonareista = 3500 €
- ajoneuvo-ja dieselvero n. 620 €/v = n. 4300 €
- renkaita menee pelkän tuon työajon johdosta 6-7 settiä, hinta asennuksineen keskimäärin 550 €/setti = n. 3500 €
- myyntimiehen auton pitää olla puhdas, autopesu kerran viikossa = 15€ x 52vko x 7v = 5500 €
- pissapojan nesteet, pyyhkijän sulat, polttimot ym. pikkutarpeet, arvioidaan 100 €/v = 700 €
- aina siitä jotain 300 tkm aikana hajoaakin, edes tuulilasi taikka ajovaloumpio; satunnaiset korjaamokulut seitsemän vuoden aikana yhteensä 1000 €
- jossain sitä autoa täytyy säilyttääkin, taloyhtion autokatospaikka 30 €/kk = n. 2500 €

Kulut yhteensä: 96500 €

"Palkanlisää" kertyi siis n. 2500 euroa, eli kolmekymppiä kuussa. Tietenkin sen lisäksi tuli katettua autoilun kiinteät kustannukset km-korvauksilla, eli siviiliajot 10 tkm/v maksavat auton omistajalle vain polttoaineen ja renkaiden kulumisen verran. Mutta vastineeksi auton omistaja kyllä kantaa riskin siitä, että tuo satunnaisten vikojen hoitamiseen kuluva korjaustonni onkin korjauskymppitonni. Tai valtio poistaa autoveron ja arvonalenema onkin vielä suurempi.

Kaverillani oli liikkuva työ ja oma auto. Ensimmäisen autonsa osti syksyllä 2007 juuri ennen veromuutoksen julkistamista. Uuden Accordin hinnasta lähti 5000 euroa yhdessä yössä. Seuraavan auton hankittuaan meni jotain puoli vuotta, niin kaveri irtisanottiin. Uudesta reissaavasta duunista tuli väkisin työsuhdeauto, joten kaverin oli hankkiuduttava eroon omasta Audistaan. Parasta hintaa ei tunnetusti saa kun on vähän kiire myydä, vaikka onneksi automalli oli tässä tapauksessa ihan haluttu.

Näiden laskeskelemisen jälkeen olen tullut siihen tulokseen, että jos minua joku työnantaja yrittää houkutella töihin sanomalla "joo toi peruspalkka on matala, mutta tulee niin paljon ajoa, että jää noista km-korvauksista sitten mukavasti käteen", unohdan kyseisen duunin.

[Julle]

http://www.autoliitto.fi/tietopankki/au ... uslaskuri/

Tuohon voi kokeilla niin, että auto on pelkästään työtä ( kaikista ajoista km korvaus) varten, eli ei metriäkään omia ajoja.
Kokeilepa esim. volvo s60 noin 30 000 ajosuoritteella/ vuosi, ja auto kokonaan velaksi.

[AZP]

^Laskuri näyttää Volvo S60 D4:lle että käteen jäisi jotain pari sataa kuukaudessa, vähän riippuen pitoajasta. Sitten riippuu siitä miten noita pesu-, pysäköinti- ja huoltokustannuksia arvioi. Laskurissa näyttää olevan myös arvonalenema oletusarvona 16 %/v, joka on kyllä usealle autolle alakanttiin jos ajaa 30-40 tkm/v. Mutta tuossakin vaikuttaa melko paljon auton merkki ja malli; ranskiksista putoaa arvoa kadulle oikein urakalla, mersuja ei saa ajettua arvottomaksi oikein millään

Oma laskelmani perustuu ihan todelliseen esimerkkiin arvonalenemasta ja vakuutus- ja veromaksuista. Huolto-, korjaus- ja sen sellaiset kulut on arvioitu. Tietenkin minulle auton myyneellä kaverilla kävi vähän huono säkä kun meni ostamaan Saabin. Jos olisi ollut myymässä samoilla spekseillä olevaa Volvoa tai Audia, niin olisi varmaan saanut autostaan monta tonnia enemmän.

Totta on tietenkin se, että ajamalla esimerkiksi käytetyllä pienemmällä ja halvemmalla autolla pääsee km-korvauksista nettoamaan eri tavalla. Jos minä ajaisin tuolla 300 tkm ajetulla ja puoli-ilmaisella kolkilla työajoa 30 tkm vuodessa ja hoitaisin huollot ja pesut itse niin kuin teen nytkin, niin tottahan siitä jäisi käteen rahaa ihan eri tavalla.

[ysitonnari93]

Lumian kello perhana otti ja jäi viime yönä tunnin jälkeen. Kattelin aamulla et seinäkellosta on varmaan patteri loppunut, mut kun tontun kello näytti samaa kuin seinäkello niin vähän aikaa meni ennen kuin alkoi uskoa et kännykän kello voi jätättää. Sitä vaan mietin vieläkin et miten se on mahdollista. Puhelin palautui sitten itekseen takaisin oikeeseen aikaan.

[AZP]

Ei varmaankaan samaa vikaa, mutta itselläni alkoi kymmenen vuotta sitten senaikainen Nokian puhelin kuolonkorinansa sillä, että kello heitteli aikaa ihan miten sattui. Muistan vieläkin elävästi sen viikonloppuaamun kun kiistelin kaverin kanssa puhelimessa siitä mitä kello on, ja olenko nukkunut pommiin vai en. Piti olla ysiltä treeneissä, ja kaveri soitti mulle joskus 08.40 (Nokian aikaa) että missä mä oikein luuhaan. Uskoin vasta kun nousin ylös ja tarkistin varmaan teksti-TV:stä, että kyllä se jo pitkälti yli ysin onkin.

Tähän liittyen yksi kaverini kertoi, miten vastaavanlaisessa Nokiassa oli kello ilmeisesti hypännyt jotenkin yhden koodirivin yli, ja keskiyöllä kello 23.59:n jälkeen kännykän kello oli siirtynyt seuraavalle tunnille, eli 24.00. Tunnin päästä sitten 25.00 jne, kunnes aamulla kaverin herättyä kello oli ollut jotain 31.25 tai vastaavaa

[Risto]

Tieteellisesti pätevä ja riippumaton tulos kertoo, että jokainen yhteiskunnan Trafiin käyttämä euro tulee kolmin-nelinkertaisena takaisin, tiedottaa liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.

Tulos on Trafin mukaan merkittävä, sillä julkisella toiminnalla tavoitellaan aina ”yhteiskunnallista vaikuttavuutta”. Trafin toiminta on siis valtion näkökulmasta katsottuna erittäin kannattavaa, Trafi kiteyttää merkitystään.

Onko siis niin, että peräti joka neljäs-viides Trafin keräämä euro menee Trafin kuluihin?

[Pakari]

Ihmettelen sitä että kun käytin tonnaria nelipyöräsäädössä niin kaikki säädöt aukesivat heti ja helposti ilman ongelmia. Tosin etutolpista kummastakaan ei camperia tarvinnut säädellä kun Vesa67 oli laittanut tolpat ohjearvoihin paikoilleen kun olivat irti erään remontin yhteydessä!

[Kupari]

Milloinhan valtiovalta puuttuu tähän palkanlisään nimeltä ha- kilometrikorvaus?

Eipä liioin missään esim. TM kestotestiautoissa päästä likikään tuota nykyistä korvausta, vaikka kaikki lasketaan kalleimman mukaan, eli tuohan on palkanjatke, halpaa työnantajalle.

Tarkoitatko tuolla kaikkia työvälineenä km korvausta saavia?
Km korvausta itse saavana voin sanoa ettet itse tätä hommaa tekisi edes tuolla mainitsemallasi ruhtinaallisella korvauksella, sen verran rajua rumbaa lehdenjako on omalle autolle jonka kulut ja myös vauriot maksat itse.

Itseasiassa tämä jakohomma loppuisi mun lisäksi 126 muultakin jos km otettas pois sillä työnantaja pannee siinä vaiheessa pillit pussiin jos joutuisi kaikki 127 autoa työtä varten hommaamaan.

Ps. tonnari muuten kärsi sen verran pahasti tuosta hommasta jotta ostin leimatun halvan ooppelin jonka voi paalata jos laukeaa, ja ostaa seuraava romu alle jne. Mut bensa, öljy, polttimot, renkaat, vero, vakuutus, jne kuluu näihinkin

[nalleolut]

asfalttimaalari teki sulkuviivan pihatien päähän. eikö laki kiellä ylittämästä sulkuviivaa. miten mä nyt pääsen kotia.

[Komppaaja]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 17994.html

Mielenkiintoista......minusta sillä ei pitäisi olla bussifirmalle vitunkaan väliä, jos asiakas ajaakin vähän lyhyemmän matkan kuin lipussa lukee....järjenkäyttö hukassa ??

[AZP]

Itsehän olisin tuossa tilanteessa todennut että voin mä jäädä bussiin, mutta mulla on niin huono olo, että en voi sille mitään jos oksennan useammankin penkin ja kuskinkin päälle. Jos ei olisi ovi tällä auennut, niin sormet kurkkuun ja värihaukotusta joka paikkaan.