Mitä näit liikenteessä tänään topic VOL2

[Uitukki]

Ei direktiivissä mitään vikaa ole vaan kuljettajissa jotka eivät tutustu autonsa ominaisuuksiin eivätkä täten älyä että se perä on pimeä vaikka päiväajovalot edessä palavatkin. Itsehän kytkin Talmut tuohon EU-tyyliin satkuuni.

[AZP]

On sitten viimeinen klonkswagen tämä jos eivät ensi keväänä suostu koodaamaan takavaloja
päälle.
MB varmaan tekee tuon mielellään..?

Ei liity valoihin, mutta eräs tuttu oli joitain vuosia sitten ostamassa nelivetoista 500-sarjan bemaria uutena. Se meni jotenkin niin, että isoimman dieselpadan tehokkaimman vesion sai vain takavetona, mutta ei nelivetona. Ainoa ero moottoreissa oli moottorinohjauksen softa, ja tämän kaverini tiesi. Autokaupassa vaan nostelivat olkapäitä ja sanoivat että et saa tehokkainta diiseliä nelivetona. Tähän tuttavani oli todennut, että sitten ei tule Bemaria meidän talouteen.

Kaveri sai lopulta tehokkaimman dieselin nelivetona.

Kaikki onnistuu, kun on katteet kohdallaan ja asiakas vaatii.

[9000CD23T]

Tulipa taas puhuttua höpöjä tuolla aiemmin, tarkempi tukimus osoitti että klonkswagenissa ei
pala takavalot kun valokytkin on auto asennossa.
Taas on apinaa koijjattu.........!

[aero]

Ei liity valoihin, mutta eräs tuttu oli joitain vuosia sitten ostamassa nelivetoista 500-sarjan bemaria uutena. Se meni jotenkin niin, että isoimman dieselpadan tehokkaimman vesion sai vain takavetona, mutta ei nelivetona. Ainoa ero moottoreissa oli moottorinohjauksen softa, ja tämän kaverini tiesi.

Mitä nyt siinä 35d:ssä on toinenkin ahdin kyljessä ja isommat suuttimet. Mutta nehän on osa softaa...

[Julle]

Entäs 550d

[AZP]

En muista tarkkoja detaljeja tuosta keisistä, eikä kyseinen tuttu ole sillä tavalla automiehiä, että on voinut osittain puhua ohi oman ymmärtämyksensä. Se on kuitenkin fakta, että kaupassa sanottiin ensin "ei ole", ja jostain sitten kuitenkin löytyi, kun tuttu ilmoitti että kauppoja ei sitten tule. Saattoi olla kyse jostain Bemarin omasta virisoftastakin eikä varsinaisesti eri mallista tjsp.

Kyseessä oli joka tapauksessa MY2010 E61 Bemari ja vaatimuksena nelivedon lisäksi automaattilaatikko.

[aero]

Joo, E6x:een ei tosiaan tainnut saada 35d:tä xDrivenä (saa korjata jos olen väärässä, tässä käsityksessä kuitenkin elän), kuten ei myöskään E9x -kolmossarjaan. Huhu kertoo että syynä olisi 35d -tekniikan roima vääntö, jota xDriveä ei vielä ollut suunniteltu kestämään. Siinä tosiaan on 30d:hen ihan fyysisiäkin eroja, kun 30d on yhdellä ja 35d kahdella turbolla ja 35d:ssä on lisäksi ainakin isommat suuttimet, muista eroista en tiedä.

Kyllä myös se 30d virisoftalla puskee aika kaunista lukemaa tauluun, taitaa lykätä jopa parempaa kuin vakio 35d, josta helposti saa tuon mielikuvan että tekniikka on sama tai vähintään vertailukelpoinen, mutta ei tosiaan tehtaan jäljiltä softa ole ainoa ero.

Jullen mainitsema 550d (tai oikeammin M550d) on toki neliveto, mutta F1x-sarjaa eli seuraavaa generaatiota. Siinä voimakkaampiakin tekniikoita on uskallettu jo nelivedottaa.

[VKe]

Kun tuota buimuriverta on salaa minussakin niin...

Luulin minäkin että suurin pata E61:een vuonna 2010 olisi ollut tuo 30d (173 kW). Ja olihan sitä kyllä x:llä ja A:lla suoraan hyllystä saatavana.

Mielenkintoista

[Tobbana]

Suomessa tuo virallinen autokattaus on naurettava, kiitos autoveron. Esimerkiksi aikoinaan ei mazdalta löytynyt nelivetoja esitteistä tai hinnastoista, mutta kun älysi moista tuotetta kysellä, niin sellaisenkin sai tilattua. En ihmettelisi vaikka tuossakin bemaritapauksessa olisi kyse vastaavasta tilanteesta. Muilla markkinoilla saatavana, mutta suomilinjalta ei.

[Alluit]

Suomessa tuo virallinen autokattaus on naurettava, kiitos autoveron. Esimerkiksi aikoinaan ei mazdalta löytynyt nelivetoja esitteistä tai hinnastoista, mutta kun älysi moista tuotetta kysellä, niin sellaisenkin sai tilattua. En ihmettelisi vaikka tuossakin bemaritapauksessa olisi kyse vastaavasta tilanteesta. Muilla markkinoilla saatavana, mutta suomilinjalta ei.

Ei ole Bemarin tapauksessa kyse erilaisista listoista, E6x koriin ei ole 35d jatkeeksi saanut nelivetoa. Eli joko tarina on muuttunut matkalla tai asiakas ei ole tiennyt mitä on ostamassa.

[9000CD23T]

Nyt on sitten kaksi vaihtoehtoa, kumpikohan se näistä olisi..?
Ei taida olla kovin vaikeaa arvata.
Tuota A-sarjaa on jo näkynyt muutamia livenä tuolla tien päällä, eikä se nyt niin kamalalta näyttänyt
omasta mielestäni.


Tällainen oli lainassa hetken, pikkuinen pata+DSG, aivan järkyttävä kokemus.
Varmaan tuo laatikko ei ole pitkäikäinen tuollaisilla vaihtamis määrillä, koko ajan haki vaihdetta.

[TepiiP]

Uudella A-marsulla tullu nyt noin 5tkm ajeltua ja vaikuttaa ihan pätevältä vehkeeltä Mitä enempi kattelee sitä tyylikkäämmältä näyttää...

[tturku]

Tuli noin pari vuotta sitten räpättyä uutta A-meseä Premier parkissa. Moottoria en muista mutta ihan näppärä auto oli. Tosin tylsä radalla kun apsit, sipsit epsit tepsit yms. hoiti kaiken. Tartti vain kääntää rattia ja painella pedaaleita.

[AZP]

Höyryävän Saabin. Tarkemmin sanottuna omalla pihallani aamuysiltä, kun olin lähdössä töihin. Vahva aamukaste, kuiva viileä ilma ja voimakas auringonpaiste sai aikaan sen, että koko auto höyrysi kuin höyrymakkara.

Otin kuvankin, mutta siitä ei oikein näe tuota ilmiötä yhtä hienosti kuin luonnossa.

[9000CD23T]

Ylläolevasta tuli mieleen että itsekkin olen nähnyt höyryävän SAABin.
Höyryä ei tosin aiheuttanut mikään aamukaste tai ilma...