Traktorin korjausta

[suorsa]

Tästä porukasta kun tuntuu löytyvän tietoa aiheesta kuin aiheesta niin kysytäänpä traktoreista. Kohteena JCB 4C4 traktorikaivuri, joka kulkee pari sataa metriä ja sitten veto loppuu. Onko noissa joku tyyppivika tai muuten hyviä arvauksia missä vika? Öljyn vaihtoa, määrän tarkastusta yms. perushommia ei ole tehty koska ei ole oma kone ja nyt pitäisi päättää tuleeko siitä oma vai ei.

Saa muutenkin kertoilla (omia) ko. vehkeistä. Sen voi jättää kertomatta, että traktorikaivuri on ihan paska, sillä on hidas tehdä mitään ja naapurin Veikko kaivaa halvemmalla ja syvemmälle. Toisaalta jos tuon kertaa niin saa myös kertoa vinkkejä millä muulla vehkeellä liikkuu talvella lumet pihalta ja kesällä saa kaiveltua isoja kuoppia.

[valtteri]

JCB 4C4 ei ole kokemuksia joten sen suhteen ei apuja löydy.

Olen myös kuullut niin monelta "ammattimieheltä" että hyvää yhdistelmäkonetta ei oikein ole jos haluaa sekä hyvän lumikoneen että kaivurin jolla myös saa jotain aikaiseksi. Lumihommissa tuo perän möykky on vain tiellä ja kaivamiseen tarvittaisiin monesti enemmän mitä noista pienistä yhdistelmäkoneista löytyy.

Mutta kyllä tuolla varmaan saa kaikki hommat tehtyä kun vaan hyväksyy kaivamisen rajoitteet sekä kömpelyyden lumihommissa.

Masinistit foorumilta saat varmaan vastauksen mikä laitteessa on vialla;
http://www2.masinistit.com/keskustelupalsta/index.php

Itse olen ratkaissut asian niin että lumityöt Zetorilla ja kaivuut Hitachilla.

[suorsa]

Itse olen ratkaissut asian niin että lumityöt Zetorilla ja kaivuut Hitachilla.

Tuohan se olisi paras ratkaisu. Tosin vaatisi ng-femman myynnin, että saisi molemmat hankittua eikä se tunnu hyvältä ajatukselta.

[valtteri]

Tuohan se olisi paras ratkaisu. Tosin vaatisi ng-femman myynnin, että saisi molemmat hankittua eikä se tunnu hyvältä ajatukselta.

Kyllä Hitachin ostamiseen / etsimiseen meni vuosia jolloin kytättiin ahkerasti hintoja ja koneita ympäri eurooppaa. Kotona perusteluna oli että kun muillakin on niin mäkin haluan.

Oma Zetor on jo toinen traktori itsellä ja täysin harrastepelinä.

[Juha96]

kulkee pari sataa metriä ja sitten veto loppuu.

Mitä tämä tarkoittaa? Meneekö kone ihan sammuksiin asti vai hupeneeko vain voimat? Vaikuttaako vauhti tai käytetty vaihde? Tai koneen lämpötila? Tyhjäkäynnillä ei tee samaa? Lähteekö heti uudestaan ja taas kulkee pari sataa metriä?

[suorsa]

Monta hyvää kysymystä. Ymmärtääkseni jää käyntiin, mutta ei enää kulje eteen- eikä taaksepäin. Samalla epävarmalla ymmärryksellä liikkuu lisää kunhan ensin jäähtyy. Laitteen nykyinen omistaja arvuutteli, että voi olla turbiinissa huonot öljyt tai sitten jotain ihan oikeaa vikaakin.

[9-5Vector2001]

Käsittääkseni noissa vehkeissä on nippu solenoideja, joilla ohjataan vaihteiston eteen/taakse -toimintoja. Niiden toiminnasta voisi aloittaa?

[Juha96]

Ok, eli ilmeisesti voimansiirron puolella vika. Toiveikas voisi toiveajatella, että öljyn määrästä tai laadusta olisi kyse. Mutta.

Useimmissa traktoreissa voimansiirtoon pääsee kunnolla käsiksi vain katkaisemalla rungon. Laitteen rakenteesta ja käytettävissä olevista tallitiloista ja varusteista riippuu kuinka mahdoton / hankala / helppo homma se sitten on.

[tetammi]

Enne ku noi pienemmät ympäripyörivät kaivurit ja minikaivurit yleistyivät niin kaikki pienemmät hommat tehtiin tuollasilla yhdistelmäkaivureilla ja jopa traktoriin kytketyllä kaivurilla. Toki urakkahommissa ei pääse samoihin suorituksiin mut itelle tehden pärjää kyllä, eikä oo ku yks laite huollettavana.

Ite JCB:sta en tiiä mutta öljynpaineen puuttettahan siellä varmaan on, jossain täytyy olla melkonen vuoto tai sitten huollot on laiminlyöty pitkältä ajalta jos öljyt on päässy niin vähiin että meno loppuu sen takia. Todennäköisempää että paineet pääsee karkuun, isän traktori jossa osittain hydraulinen vaihteisto niin käyttäytyi just noin. Pumppu piilossa että poikki oli laitettava, tarkempi syynäys edelleen kesken.

Täyshydraulivetosen kanssa voi päästä jopa helpommalla kun ei oo sitä kytkinakselia mikä määrää pumpun paikan....

[suorsa]

Noin minäkin homman ajattelen, että ennen tehtiin kaikki hommat traktorikaivurilla ja hyvin onnistui. Tosin tähän joku kohta sanoo, että metsätkin kaadettiin pokasahalla ja hyvin kaatui.

Mitä tähän JCB:hen tulee niin se ei päätynyt minulle. Ehti mennä kaupaksi ennenkuin pääsin paikanpäälle konetta ihmettelemään, joten ei kai se hinta sitten pielessä ollut. Nyt vaan seuraavaa konetta etsimään ja toivottavasti kunto on sitä luokkaa, että pääsee heti kaivamaan.

[baasenar]

Kyllä nuitten oirreitten perustteella lähtisin kurkkimmaan öljyjä, eli onko sitä siellä tarppeeks ja minkä laatusta... Noin niinku jatkoja ajatellen...

[Olavi P]

Onko kyseisessä kaivurissa turbiini kytkin jos on niin mahdollisesti turbiinin öljyt ovat palaneet, silloin voi ilmetä kyseistä ongelmaa.

[Mertmi]

Erään hydrostaattisella voimansiirrolla olevan traktorin kanssa oppailleena voisin ehdottaa ihan ensimmäisenä ajovoimansiirron öljytason tarkastusta. Jos öljyä on liian vähän, ei liiku tai saattaa tosiaan tehdä kummallisuuksia, kuten että liikkuu vähän tms. Sitten toinen homma, öljynsuodattimien vaihto.

Samainen kone tullessaan meille ei liikkunut ollenkaan. Koneen suunnanvaihtaja on sähköinen. Rattipylvään juuressa oleva vipu käyttää kahta kytkintä, jotka kytkee vaihtokärki releitä relekeskuksessa. Ne taasen ohjaavat voimansiirron kyljessä olevia solenoideja.

1. liian matala jännite ja releet eivät vetäneet ja kone ei liiku
korjauksena uusi virtajohto sulakerasialta rattipylvään kytkimille
releet toimivat ja kone alkoi liikkua solenoidien kytkiessä
2. kone liikkui vain puoli renkaan pyörähdystä
jarrun kitkapinta poikki ja toimi kuin räikkänä
uudet jarrukitkapinnat niitaten
3. kone lakkasi taas liikkumasta
solenoidin ohjausjohdoista kuoret sulaneet vuotoöljyjen takia pois ja piuhat olivat oikosulussa
uudet johdot
4. kone rampautui kesken lumitöiden ja toimi vain pakilla
solenoidiventtiili meni rikki
uusi solenoidipaketti ja kone toimii taas
5. kone ei liiku ja ohjaus tökkii
lisää öljyä ajovoimansiirtoon ja taas mennään

Yksi toinen työkone alkoi vonkua ja huutaa kun yritti nostaa hydrauliikalla ylipäätään mitään. Liikkeet toimi nykien. Etsittiin suodatinta aikamme ja ei meinattu millään keksiä missä se on. Ulkoisia suodattimia ei ollut. Otettiin sitten tankista öljypumpulle menevä linja irti ja öljytankista ei tullut kertakaikiaan yhtään öljyä pumpulle! Suodatinkin löytyi lopulta. Se olikin kierretty hydraulitankin sisälle pumpulle lähtevään putkeen. Tankki siis piti tyhjentää suodattimen vaihtoa varten, eli tulipa öljynvaihtokin tehtyä samalla. Konehan alkoi toimia loistavasti suodattimen vaihdon jälkeen.