matkailuautoa ostamassa?

[Mäksä]

tässä yksi vaihtoehto:
http://www.jaft.fi/bin/hae.php?DAF%20Smit%201988%20550_

[Mikkoz]

Loppupeleissä ei pahan hintanen.

[Mäksä]

Loppupeleissä ei pahan hintanen.

halvempi ku meidän uus asuntoauto joka tos kuukaus pari sit ostettii

mut vaatii isohkon alueen mitä suomen leiriksiltä ei oikee löydy

[Ansis]

Kovin on vähän ajettu, yleensä busseilla ajetaan uusina vähintään 700 km päivässä.
Mulla oli aikonaan lapin posti Sisu, 20 vuoden ikäisenä ei ollut ajettu kuin 2 800 000 km mutta oli paremmassa kunnossa kuin koiviston auton viisi vuotta vanhat V****t.

[jsuomi]

Tommosel kehtais lähtee vähän pitenmällekke reisulle, ei vaa taida olla baarii tarvis itte asentaa.

[Reetu]

Ylläpito kallista ...diesel vero, vakuutus , kulutus, katsastus ym....Mut elämä on.

[Mäksä]

Ylläpito kallista ...diesel vero, vakuutus , kulutus, katsastus ym....Mut elämä on.

dna kalliimpi

mut kuten tuol lambo topikis todettiin niin esim kunnon veneen ylläpitokaan halpaa oo, eli jos tommosen ostaa ni kyl sitä on varaa ylläpitääkkin, eikä taatusti oo tavallisia karavaanareita.

se joka tommosen ostaa varmaan kiertää esim eurooppaa ja ajelee esim jonnekkin isolle nurmikentälle ja sit sielt prätkillä kiertää kaupungit esim

[Ansis]

Ylläpito kallista ...diesel vero, vakuutus , kulutus, katsas
tus ym....Mut elämä on.

Dieselvero bussissa=0 euroa.
Vakuutus= Ei saa siirrettyä henkilöauton bonuksia, mutta yksityiskäytössä vain hieman kalliimpi kuin pakussa.
Kulutus= n.20l/100km.
Katsastus kerran vuoteen n. satasen kalliimpi kuin hlö-autossa.

[tetammi]

Aika hulppea peli, vuokratontti vaan niin ei tartte sitä kerrostalokämppääkään ostaa.

Ei tosin taida olla asiaa kauhean monelle leirintäalueelle.

[jannek]

se joka tommosen ostaa varmaan kiertää esim eurooppaa ja ajelee esim jonnekkin isolle nurmikentälle ja sit sielt prätkillä kiertää kaupungit esim

Jep. Tuon tyyppisen ratkaisun bongasin kerran keski-Euroopan autolomalla, tosin ehkä vieläkin reteemmän. Siinä oli perässä autotallina toimiva kärry, ja siellä oli '59 avo-Corvette kaupunkiajeluita varten.

Oli se itse bussikin aika hieno. Se leveni leiriytymismoodissanoin metrin verran kyljestään. Tuossa on kuva:


Näytti mahtuvan hyvin ihan oikealle leirintäalueellekin. Tiiä sitten onko tuolla suuressa maailmassa suuremmat leirintäalueet. Ei ole kokemusta...

[jannek]

Dieselvero bussissa=0 euroa.

Mutta joutuukos sen kuitenkin rekisteröimään matkailuautoksi?

[Mäksä]

muistan joskus monta monta vuotta sitten kun turussa oli käärmenäyttely, niin siel oli järjestäjien asuntona rekkaveturin kärryyn tehty asunto...ja se oli viel niin että molemmat seinät levisivät hydraulisesti noin 2m/puoli.

en sit tiiä miten sisäpuolelta lattia oli totetutettu et ne seinät mahtu kuljetuksen ajaks sisään

edit: ja saksassa ainaki on paljon noit leiriksii ku on isoja tasaisia nurmikenttiä, suomessa sen sijaan on enemmän tehty valmiita plaaneja autoille ja vaunuille ja talvis aikaan ei senkään vertaa tilaa.

edes teliakselinen asuntoauto ei kunnol suomessa mahdu alueille

[Ansis]

Dieselvero bussissa=0 euroa.

Mutta joutuukos sen kuitenkin rekisteröimään matkailuautoksi?

Jos siinä on jakkaroita kuskille ja yhdeksälle matkustajalle, sen saa linja-autoksi.
Aikonaan kaverilla oli Chevy vani katsastettuna erikoisautoksi, rekisteriotteessa erikoisehto: Takaosassa eristetty tila kolmen viulun kuljetukseen.
Toinen kamraatti oli tehnyt bussista tehtyyn matkailukeksintöön saunan takaosastolle mutta koska saunaa ei saanut olla auton varusteena, takatilassa oli lauteet paikoilla mutta kius puuttui. katsastajan ihmetellessä tilaa kaveri oli sanonut sitä kumiveneiden kuljetus tilaksi, katsastaja oli sivellyt kädellään lauteija ja kommentoi: Hyvät on hyllyt, ei tikut riko venettä.
Erikoisehdot sarake: Takaosassa tila kahden kumiveneen kuljetusta varten.