Toivottavasti noista kyselyistä olisi jotain hyötyä. Tuskin ne joilla on salattavaa vastaa noihin rehellisesti
niin, enpä tiedä. Vaan kyllähän hieman ihmetyttää että jotkut voi tuntikaupalla pyörittää jotain peliä, ei sieltä mitään tule.
Oli se yksi reissu Malesiaan, siellä sellainen pelihelvetti, Genting.
9-5 2.0t Abp+ ´07 V70 2.5FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Aina asiakkaalle selitetään että kyse on rahanpesun ja terrorismin estämiseen tarkoitetun lain noudattamisesta ja silti ain löytyy joku joka luulee että yritys utelee näitä kiusatakseen tai urkkiakseen.
joo, nyt oligarkit joutuu muuttaa strategiaa.
9-5 2.0t Abp+ ´07 V70 2.5FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Minkä väristä on muumin veri? Onko se
-Valkoista, koska kyseessä on muumi
-Punaista, koska kyseessä on veri vai
-Keltaista, koska umpimuumit ei kuitenkaan pääse kuselle?
Salaisen agentin työ on vaivalloisempaa kuin trigonometristen yhtälöiden soveltaminen käytännön höpsismiin. -Agentti Tuplanolla
minua kyllä ihmetyttää se että jotkut valtiot yhä jotain "kuuohjelmaa" painelee, eihän siellä mitään ole, kultaako&timantteja löytävät? (voin vain kuvitella kuinka monta miltsiä fyffee tuohon mennyt).
No USA sinne ekaksi lähti, vaan muutkin, kiina, venäjä, intia. Eikö todellakaan ole muutakaan tehtävää?
Viimeksi muokannut torque, Ma Syys 04, 2023 14:17. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
9-5 2.0t Abp+ ´07 V70 2.5FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Projektikohteen tulikivi/vuolukiviuunin pinta pitää kuulemma putsata, uudistaa uudenveroiseksi... Hirvee homma-ko?
Tasaiset pinnat osaan putsata, konstit löytyy.
Mutta miten ihmeessä saan putsattua ne karheat pinnat. Semmoiset kahi-tiilen-omaiset pinnat... En oikein osaa selittää, mutta tälläiset kun tässä kiukaassa nuo karkeat kivet "etuseinässä": https://www.mondex.fi/kiukaat/hiisi/
e-hammasharjallako vai millä tynamiitilla saan tommoiset takan kivekset uudistettua ...?
joo, on se vuolukivi sellainen, meillä tosin tasaiset laataat kiukaassa, (pieni huomio on että sitä hiekkaa pukkaa), vaan nyt ei kyllä kiuas usein ollut käytössä. Harjaa peliin, voisko toimia(ja ehkä vettä sen jälkeen, ja jos sähkökiuas hyvä katsoa että minne se vesi menee).
9-5 2.0t Abp+ ´07 V70 2.5FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Jeps, sileän pinnan hiomien tasohiomakoneella, sopivillla vesihiomapapereilla ja tilkalla vettä tuotti täysin uudenveroisen lopputuloksen. Yhden uunin uudistanutkin tuolla menetelmällä. Kuraista hommaa oli, paljon joutuu oheisoperaatoioita tekeen jotta ei hiontakuravesipaska leviä ympäriinsä ja lattian rakon.... Mutta hyvä tulee, oikein ittekin hämmästyin.
Lohkotun pinnan uudistus ei tolla käyttöohjeen tavalla onnistunut. Pinta "kiillottuu" jotenkin liikaa. Pitää yrittää hakea joku porakoneeseen kiinnitettävä hiovampi harja. Sitten kokeilla sillä.
Onneksi meillä on tommoinen kivikiuas kaupungissa. Siitä ylijäänyt vaihdossa yksi lohkopintainen etukivi, testipenkki on...
Kaikki hehkutus itsestään ajavista autoista jne. Uudes Octavias on fantsu cruise, joka lukee (tai "lukee", en oo viä varma) nopeusrajotukset. No muuten hyvä, mut tollahan saa sakot Alaspäin jarrutteluhan tapahtuu aikansa merkin ohi mentyään rajotuksen alkaes siitä merkiltä, ei 100 m sen jälkeen. Enkä siitä turvallisuuspuolestakaa oo ihan varma, kun risteysalueilla tiputettu rajotusta ja toi jarruttelee lyhkäsis rajotuksis melkein risteykseen asti... Menee vähä idea koko rajotuksesta ton kans. No, onneks mulla on edelleen kaks silmää ja kaks jalkaa.
Kävin ajaa noin 700km reissun viikonloppuna ja moottoritie oli aivan liian täynnä autoja, että ei paljon cruisesta hyötyä. Mese menee itsestään, mutta pitää pitää kuitenkin olla käsi ratissa tai laittaa siihen paino. 120km rajoitusalueella useita kovia jarrutuksia, kun jollain välähtää yhtä äkkiä kääntyä vasemmalle kaistalle rekan takaa, eikä tiedä missä kaasupoljin on autossa. Matka meni kuitenkin aika ripeästi, vaikka ajoin Göteborgin ja Malmön läpi, sekä pitkän tietyömaa alueen, kun keskinopeus oli 99km/h ja kulutus vain 5,6l sataselle. Ennakointi ja huono liikenteen seuranta takaa tulevista autoista näyttää olevan suurin virhe mitä moottoritie liikenteessä tapahtuu, ei vaihdeta kaistaa ajoissa ja silloin tulee turhia jarrutuksia ja liikenne menee epätasaiseksi.
NG 9³ 2,0t Cab -05 M5 Silver met. Aero-Griffin Look. Nevs 9³ Aero -14 (-15) A6 Jet Black met.
Saabisti vuodesta -75. #6700. MB E- All-Terrain 4-Matic -19 Cavansite Blue met.
Siinä on vielä sekin hauska, kun sitä ajosilmää ei ole, niin sitä ei ole
Minä lähestyn rekkaa ja näen peilistä selkeästi kovempaa ajavan ajoneuvon vieläpä vasemmalla kaistalla. Löysään hieman vauhti, että ohitan rekan sitten ko. nopeamman auton jälkeen. Mitäpä tekee ohittaja, no suikkaa puskuria viistäen minun eteen, tajutakseen, että tuo rekkahan pitää ohittaa.
Ei saisi nostattaa verenpainetta liikenteessä ja ymmärtää, että virheitä sattuu, mutta tuo eteen kiilaaminen tyhjällä tiellä on lisääntynyt aivan järjettömästi. Johtuuko sitten kaikista avustavista laitteista, vai Ension puutteestä. Itkonen oli sen ajan youtubea ja tiktokkia ja mitä näitä on.
Kaiken lisäksi nämä pahimmat suikkailijat ajava parkit päällä tai kokonaan ilman valoja. Kuvittelevatko he näkyvänsä peilissä kaiken tämän muun valosaasteen seassa? Päivävalot on ohittelijalle hyvä juttu, niin näkee edes sen vastaantulijan. Viime aikoina ei ole aina voinut olla varma onko niistä automerkeistä riippuen mennyt teho, vai palaako siinä taas vain parkit.
Täs rupee ihmeteltävää pulppuamaan mieleen niin paljon, että parempi lopettaa.
Mulla on kyllä sellanen mutu, että 17 vuotta sitten kun kortin sain, niin ohi mentiin ja kaistaa vaihdettiin sitte joskus. Voin olla vääräski, mut ei mun mielestä sillon motarillakaa vaihdeltu kaistaa puskuria viistäen, mikä on tosi yleistä nykyään. Mikä lie sitte muuttunu, et käytöksestä tullu tommosta?
Joku kulttuurimuutos siinä tosiaan on. Nykypäivänä ei myöskään ole varsinaisesti harvinaista nähdä paluu omalle kaistalle siinä kohtaa, kun peilistä katoaa kuolleen kulman varoitusvalo.
Salaisen agentin työ on vaivalloisempaa kuin trigonometristen yhtälöiden soveltaminen käytännön höpsismiin. -Agentti Tuplanolla
...?
Alaspäin jarrutteluhan tapahtuu aikansa merkin ohi mentyään rajotuksen alkaes siitä merkiltä, ei 100 m sen jälkeen. Enkä siitä turvallisuuspuolestakaa oo ihan varma, kun risteysalueilla tiputettu rajotusta ja toi jarruttelee lyhkäsis rajotuksis melkein risteykseen asti... 
Menee vähä idea koko rajotuksesta ton kans. No, onneks mulla on edelleen kaks silmää ja kaks jalkaa.
