Saabistit ja moottoripyörät

[kaseva]

355 kg painaa toi mun Wingi ilman kuskia. Kaikki paino on vanteiden välissä; moottori, vaihteisto, kaasutinpankki, voimansiirto, polttoainetankki. Vanteista ylöspäin on pelkkää lasikuitua ja muovia noin karkeasti yleistäen.

Bemu (K 1300 GT) painaa 288 kg ja tuntuu parkissa huomattavasti raskaammalta. Heti kun se liikkuu massa "häviää" mitä taas ei tapahdu Wingissä. Wingi on vakaa (ja ketterä) laiva kaikissa nopeuksissa, Bemu vaan muuttuu sitä enemmän keijuksi ajossa mitä enemmän kyytiä. Molempi parempi.

[CDTA]

Paino edesauttaa myös etusen pitoa ja jos kaasuvaste on tasane niin ohjauksenrajoittajaa vastaan on helppo nojata.

Joo! Noissa pyörittely videoissa näkee kun ukko vaan kallistaa pyörän määrätietoisesti ja kääntää ohjauksen rajoitimeen, sitten tarpeen mukaan työntöä koneella ettei stumppaa ja sopiva kallistuskulma säilyy. Wingillä esim. keskiviivojen välissä pujottelu onnistuu sellaisilla vauhdeilla että monella jää tekemättä.
Btw tuo videoiden 1,8 6syl. wing painaa n.450Kg ajokunnossa, jotenka ei ihme että se joutui laihdutuskuurille ja nyt viimeiset mallit on taas reippaasti alle 400Kg.
Kirjoitit "vastaohjaus", tarkoitit varmaan työntöohjausta.

Edit: Vastaohjaus ja työntöohjaus on näköjään sama asia

[torque]

phpBB [video]

[torque]

Tänkin motskarimerkin lähes täysin unohtanut. Oliko täällä jotain maahantuojaa silloin joskus?

phpBB [video]

[kaseva]

Gilera herätti ysärillä virnuilua niissä piikkipyöräporukoissa joita välillä joutui tapaamaan, mutta kovasti hyytyi posket japsikuskeilla kun siirryttiin moottoritielle. Itse ajoin tuolloin Hondalla ja haaveilin Ducatista

[vfr]

Nyt on ajokausi taputeltu, pyörä pesty ja tuupattu alakertaan talvilevolle. 18000 kilsaa tuli kaudella kilometrejä, kyllä se vaan on erittäin mukavaa touhua

[eegas]

https://www.youtube.com/watch?v=eTlDGsJ3Gos&t=131s
Katettu motskarin valmistumisesta video.

[kaseva]

Hassu talvi. Kolmisen viikkoa sitten olisi ollut ajokelit isommilla teillä mutta yksityistien vajaa 100 metriä varjossa piti jäänsä — kuten aina — eikä pihasta päässyt pidemmälle. Nastat ois pop.

Mutta tänään oli ura sulanut.

[jt]

Aika lailla sama ongelma täällä. Sorapätkää on tosin 1750 m, josta tuo sama öpaut 100m metsätaivalta, joka tuntuu olevan keväisin ikiroudassa. Ja jään sulamisen jälkeen kuraa riittää vielä viikkokaupalla

[tetammi]

Hassu talvi. Kolmisen viikkoa sitten olisi ollut ajokelit isommilla teillä mutta yksityistien vajaa 100 metriä varjossa piti jäänsä — kuten aina — eikä pihasta päässyt pidemmälle. Nastat ois pop.

Mutta tänään oli ura sulanut.

Kyl nyt yhden sata metriä viel viittii hiekoittaa

[Henri S]

Joka talvi näkee nelostiellä motoristeja menossa pohjosta kohti. Aika useasti Sveitsin kilvissä olevia bemareita jostain syystä. On varmaan elämys kaikin puolin . Viime viikolla Meltauksen kaupalla näin ranskalaisen pariskunnan joka oli liikkeellä polkupyörillä. Mielisairasta touhua talvisella Kittiläntiellä mielestäni

[CDTA]

Tänään vaihtui maxi skootteri BMW 1200 customiin, ja ompahan mukavan oloinen vehe ajella.
Näissä 2-pyöräisissä pemareissa on muuten vilkut ihan vakiona

[kaseva]

Nonni, onko R-moottorilla? Onnea uudelle pyörälle, BMW osaa kyllä asiansa!

Vilkut on joo ja varsinkin vanhemmissa vielä helppokäyttöiset.

[CDTA]

Kiitos! Ärrästä en tiedä mutta ei näissä ole ollut kuin yhtä konemallia, matalaviritteinen tyhjäkäynniltä asti miehekkäästi vääntävä niin kuin customiin kuuluu.

Vilkuilla viittasin bemarin nelipyöräisiin joita moititaan kun eivät käytä vilkkuja, vai onko niitä ollenkaan, olisiko ne pitänyt peräti ruksia erikseen tilauslistaan

[anv]

Tavallisimmat koneet bemuissa R-sarja=kakspyttyinen boxeri ja K-sarja suora nelari. K-sarjassa vielä vanhemmissa kone kyljellään pitkittäin ns. flying brick ja uudemmissa poikittain kuten useimmissa muissakin motskareissa.