mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[Lerssinen]

Kun on pakolla ostettu firman mukana sisään megakorporaatioon niin tietäähän sen mihin se sitten menee, sanosinko että työnhaku on aukaistu ja lavealla skaalalla mutta eihän nyt mitään ole missään.

Miksi kaikki hyvä pitää paskoa myymällä se

[Termos]

Eipä ollut kiva jonottaa pysäytetyn letkan kärkipäässä (oisiko ollut 5 autoa ennen meitä) tuon kuolonkolarin tapahtumapaikalla. Henkilöauto oli osunut kuorma-auton etukulmaan, keli oli tihkusateen ja pimeyden takia aika tuhnuinen, lämpötila kuitenkin reilusti plussalla. Oma veikkaukseni on, että ihan ikävästä onnettomuudesta tässä on kyse (ei siis tahallisesta "ajautumisesta")

https://yle.fi/a/74-20190418

[patse]

Parkkiruudun läpi sompailijat ja vielä vinoparkissa. Se on kuitenkin korvaukset vakuutuksista 50/50 jos tuollaisen kanssa töksäyttää keulat yhteen. Luulisi olevan kohtuu tarkka touhua lähtökin, kun auto on "väärinpäin" ruudussa.

[Pakari]

Se kun ihmiset ostavat tai ovat ostaneet aivan vääränlaisia autoja. Kaikki ovat joko farmareita ja/tai automaatteja ja/tai nuhapumppuja.

[aero]

Soon tilattava itte tehtaalta semmonen ku haluaa, niin saa valita vapaasti.

[Pakari]

Soon tilattava itte tehtaalta semmonen ku haluaa, niin saa valita vapaasti.

Ei sellasia vaan taida olla enää saatavilla miltään valmistajalta. Pakko tyytyä etsiskelemään olematonta käytettyä

[aero]

Se tietty osaltaan hankaloittaa tilaamista, jos kukaan ei myy.

[tturku]

Se kun ihmiset ostavat tai ovat ostaneet aivan vääränlaisia autoja. Kaikki ovat joko farmareita ja/tai automaatteja ja/tai nuhapumppuja.

No saakeli, ku sais edes uutena sellaisen kun haluais. Taitaa tulla tekemätön paikka löytää Farkku EV, johon mahtuis vähän isompi koira ja pienempi koira konttiin, ja sais olla muu kun VAG.

[Wespa]

Se kun ihmiset ostavat tai ovat ostaneet aivan vääränlaisia autoja. Kaikki ovat joko farmareita ja/tai automaatteja ja/tai nuhapumppuja.

No saakeli, ku sais edes uutena sellaisen kun haluais.

Tämähän se on, kun ei ole enää reiluun 20 vuoteen tehty sellaisia autoja jotka kiinnostaisivat millään tasolla.

[Pakari]

Se kun ihmiset ostavat tai ovat ostaneet aivan vääränlaisia autoja. Kaikki ovat joko farmareita ja/tai automaatteja ja/tai nuhapumppuja.

No saakeli, ku sais edes uutena sellaisen kun haluais.

Tämähän se on, kun ei ole enää reiluun 20 vuoteen tehty sellaisia autoja jotka kiinnostaisivat millään tasolla.

On yksi. Alfa Romeo Giulia. Mut niitten hinnat ei oo 5 vuodessa tullu alas yhtää. Saa myös ilman adblueta vielä alkupäänmallit.

Kattelin just et vRS octavioita sais dieselinä, hatchbackinä ja manuaalina... Mutta popsiivatkohan minkä verran ölppöstä... Tarttee varmaan käydä koeajolla et tietää oisko sellasesta työmatkakulkineeksi.

[Wespa]

No joo, Giulia on kyllä nätti ja siinä on paljon hyvää, mutta siinäkin kaksi asiaa tökkii pahasti: brake-by-wire ja että ainoa kiinnostava moottorivaihtoehto on se kallein eli Quadrofoglio.

[JP_Vette]

Kattelin just et vRS octavioita sais dieselinä, hatchbackinä ja manuaalina... Mutta popsiivatkohan minkä verran ölppöstä... Tarttee varmaan käydä koeajolla et tietää oisko sellasesta työmatkakulkineeksi.

Jos meinaat EA288, niin kunnos ollessaan ei kyl tikusta tulkittuna taso muutu 15tkm vaihtovälillä. Ja jos haluat ongelmia väistellä, niin noita (tai ainaki pappamalleja Golfina, en vRS:stä oo varma) saa myös pelkällä matalapaine-EGR:llä. Partslinkillä varmaan saa sen etukäteenki varmistettua, mutta normaalitallaajat joutuvat avaamaan konepellin sitte paikan päällä ja visuaalisesti asiaa tarkastelemaan.

[Pakari]

Kattelin just et vRS octavioita sais dieselinä, hatchbackinä ja manuaalina... Mutta popsiivatkohan minkä verran ölppöstä... Tarttee varmaan käydä koeajolla et tietää oisko sellasesta työmatkakulkineeksi.

Jos meinaat EA288, niin kunnos ollessaan ei kyl tikusta tulkittuna taso muutu 15tkm vaihtovälillä. Ja jos haluat ongelmia väistellä, niin noita (tai ainaki pappamalleja Golfina, en vRS:stä oo varma) saa myös pelkällä matalapaine-EGR:llä. Partslinkillä varmaan saa sen etukäteenki varmistettua, mutta normaalitallaajat joutuvat avaamaan konepellin sitte paikan päällä ja visuaalisesti asiaa tarkastelemaan.

Kyl se pitäs olla joku 2013-2017 väliltä oleva. On parhaimman näköinen päältä ja sisältä. En vielä tiedä et mitä ne sillon on mut noita 184 heppasia ne näyttää olevan. Koneet ois vissii pääasiassa CUNA, CUPA, DJGA. Vissii ne ovat ea288 variantteja.

[JP_Vette]

EA288 on se "moottorisarja", josta sitte tulee noita nelikirjailimisia versioita. Vrt vaikka "T7", jonka alla tulee sitte B-mitälie+kirjain. Eli joo, EA288 tarkotit 150 -> 200 tkm välin semmosella ajoin ja ainoa "murhe" oli kampiakselin etustefa. Toki fiksu jakopääremppaaja olis senki jakopään yhteydes vaihtanu, mut eipä se iso homma jälkikäteenkään ollu.

[Pakari]

No, mulla ei oo yhtää öljyä kuluttavaa T7-moottoria ollu, nii ehkä tuolta löytyy joku öljyä liiemmin kuluttamaton ea288. Eka ois kyl heivattava 5w30 öljyt mäelle ja siirryttävä oikeisiin öljyihin .